生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心有關(guān)負(fù)責(zé)人今天（3月25日）表示，近年來，我國(guó)越來越多城市投資建設(shè)自行車專用道，為居民提供綠色出行服務(wù)，不僅市民綠色出行意愿不斷提升，也有助于實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

3月26日“地球一小時(shí)”來臨之際，該中心與有關(guān)機(jī)構(gòu)今天共同發(fā)起“一人騎行減碳一噸”行動(dòng)，鼓勵(lì)和號(hào)召居民通過綠色出行的方式保護(hù)地球，助力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

3月15日，聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過支持把自行車作為應(yīng)對(duì)氣候變化手段的決議，該決議呼吁聯(lián)合國(guó)成員國(guó)“在發(fā)展中國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家的城市和農(nóng)村將自行車融入公共交通”，鼓勵(lì)聯(lián)合國(guó)會(huì)員國(guó)“在跨部門發(fā)展戰(zhàn)略中對(duì)騎行予以特別關(guān)注，包括共享單車服務(wù)”。

上述負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)作為自行車大國(guó)，共享單車的發(fā)展一直走在國(guó)際前列，從一線城市覆蓋到縣城乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，已成為一種大眾生活方式。據(jù)綠普惠云平臺(tái)對(duì)美團(tuán)騎行用戶減排量進(jìn)行量化和記錄的數(shù)據(jù)顯示，目前共有182名用戶已完成騎行減碳1噸的小目標(biāo)。

我國(guó)作為自行車大國(guó)，共享單車的發(fā)展一直走在國(guó)際前列。圖為北京地鐵5號(hào)線立水橋南站外停放的共享單車。攝影/章軻

“去年，我們?yōu)槿珖?guó)上百個(gè)用戶頒發(fā)了‘減污降碳達(dá)人’證書。我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)綠色出行成為越來越多人的出行習(xí)慣，日積月累的減碳量在出行領(lǐng)域非?？捎^。”上述負(fù)責(zé)人介紹，今年將以騎行減碳已經(jīng)達(dá)到1噸的用戶名義，給山區(qū)捐贈(zèng)用廢舊輪胎制成的籃球場(chǎng)，持續(xù)傳遞騎行減碳的理念。

這位負(fù)責(zé)人介紹，近年來，我國(guó)越來越多城市關(guān)注騎行，在完善自行車道，優(yōu)化出行環(huán)境，打造騎行友好城市上有顯著成效。北京、廈門等多個(gè)城市建起了自行車專用道，越來越多城市引入共享單車和共享電單車，為居民提供綠色出行服務(wù)，市民綠色出行意愿也不斷提升。

合肥南站作為合肥市重要的交通樞紐，接駁交通一直以地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車為主。2021年，該南站范圍內(nèi)啟用了首批14個(gè)共享電單車停放示范點(diǎn)。市民下了高鐵，又多了一個(gè)新的換乘出行選擇，可以輕松享受綠色出行帶來的便利。

目前，像合肥這樣通過完善騎行環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施，以提升城市綠色出行率的城市已不是個(gè)例。

中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)綠色循環(huán)普惠專委會(huì)秘書長(zhǎng)蔣南青對(duì)記者表示，低碳發(fā)展是一項(xiàng)惠及全民的事業(yè)，實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，要凝聚政府、企業(yè)、公眾各方力量形成合力。共享單車和共享電單車具有天然的低碳屬性，有利于助推交通領(lǐng)域碳中和，促進(jìn)公眾積極參與碳減排、踐行綠色低碳生活方式。