一系列增資重組動作之后，悅達起亞中國推出了重組之后的首款車型。

近日，悅達起亞在華發(fā)布第五代Sportage車型，中文名“獅鉑拓界”。起亞方面表示，第五代Sportage是其布局全球市場的戰(zhàn)略產(chǎn)品，從此款車型開始，起亞在中國投放的車型命名均與全球保持一致。

【資料圖】

Sportage是起亞全球范圍內(nèi)最暢銷的車型之一，累計銷量超過660萬輛。第五代車型已在美國上市，2022年6月銷量達到14153輛，連續(xù)銷量三個月超過10000輛。

東風悅達起亞已進行了一系列增值和股權(quán)調(diào)整。2021年12月，悅達作為唯一競拍人，摘牌東風汽車集團掛牌的東風悅達起亞汽車25%股權(quán)。今年2月，韓國起亞株式會社與鹽城市人民政府、江蘇悅達集團簽署擴大投資協(xié)議。

啟信寶顯示，起亞目前的合資格局為起亞株式會社、悅達汽車集團、悅達投資分別持有50%、45.8%、4.2%的股份。在6月下旬工信部官網(wǎng)披露的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，東風悅達起亞汽車有限公司已正式變更為江蘇悅達起亞汽車有限公司。記者了解到，起亞與悅達集團已經(jīng)達成協(xié)議，雙方計劃在合適的時機完成一筆新的股權(quán)交易，屆時起亞汽車將擁有合資公司75%的股權(quán)。

悅達起亞總經(jīng)理柳昌昇在接受第一財經(jīng)記者采訪時曾表示，新合資公司將整體性并入起亞全球管理體系，包括組織架構(gòu)、產(chǎn)品、技術(shù)，逐步全面與起亞全球接軌。在改革過渡期，悅達起亞將以韓方為主導(dǎo)，建立起與起亞全球一直的管理決策體系，每個部門將只有一個負責人，不再有雙簽制。

對于持續(xù)走弱的韓系品牌而言，獅鉑拓界一定程度上能夠體現(xiàn)現(xiàn)代起亞在華新戰(zhàn)略是否行之有效。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，以現(xiàn)代起亞為代表的韓系車銷量為15.97萬輛，同比下跌43.6%，跌幅超過美系、德系、日系、法系品牌。市占率已進一步下滑至1.7%，和2019年相比，市占率下跌3.1個百分點。

2021年4月，現(xiàn)代起亞發(fā)布“再飛躍 更中國”的戰(zhàn)略，并提出加強中國本土化研發(fā)及營銷通過對中國消費者進行更深入的研究分析，推出對中國用戶更有價值的產(chǎn)品和服務(wù)；提高在華研發(fā)實力，聚焦自動駕駛、互聯(lián)技術(shù)、電動化與共享化等方向，加速現(xiàn)代起亞在中國的數(shù)字化轉(zhuǎn)型等措施。

目前獅鉑拓界尚未公布最終的配置信息，尚無法判斷產(chǎn)品是原汁原味引進還是進行大范圍的中國化改良，但其命名已在業(yè)界引起了一定的爭議。

有分析認為，車名來源于音譯的獅鉑拓界，主要意義在于表達悅達起亞與起亞全球接軌的意義。但和此前獅跑、智跑等朗朗上口的名稱相比，獅鉑拓界雖然更貼合英文Sportage的音譯，但相對更加拗口，并不符合中國用戶的習慣。