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比亞迪進軍泰國

近日，比亞迪宣布，已攜手RÊVER Automotive在曼谷召開品牌發(fā)布會，正式進入泰國乘用車市場。比亞迪表示，近年來，泰國電動汽車市場迎來爆發(fā)性增長。目前，全球有近30家汽車制造商進入泰國市場，相關從業(yè)人員達10萬人。按照泰國政府計劃，到2030年，泰國電動汽車產(chǎn)量預計將占到汽車總產(chǎn)量的30%。泰國或?qū)⒊蔀闁|南亞重要的新能源汽車市場中心，這為比亞迪進入泰國市場提供了發(fā)展的契機。

一財點評：除了在國內(nèi)市場的一路狂奔之外，比亞迪正加速海外的布局。7月比亞迪唐已在挪威純電動汽車銷量排行中名列第六；7月末，比亞迪宣布將進入日本市場，近期又宣布牽手歐洲經(jīng)銷商集團 Hedin Mobility進入到德國、瑞典乘用車市場。過去，東南亞市場多由日系品牌占據(jù)主導，但在電動化的浪潮之中，日系品牌相對較為遲緩的反應給予了中國車企新的窗口期；此外有熟知東南亞市場的人士向記者表示，除了電動化外，中國車企在智能化上的領先，也成為吸引東南亞用戶的重要因素。

吉利繽越COOL回歸四缸機

8月9日，吉利汽車宣布繽越COOL正式上市。新車是基于吉利BMA架構打造的小型SUV，此次共推出熱擎版、激擎版和 BATTLE 版三款車型，官方指導價為 9.98萬元~11.98萬元，起售價較現(xiàn)款上漲2.4萬元。相對應地，新車放棄了三缸機，全系回歸1.5T四缸發(fā)動機。

一財點評：吉利繽越是國內(nèi)小型SUV市場上的代表車型之一，2021年，繽越累計銷量達到144367輛，月均銷量超萬輛。小型SUV市場目前是僅次于緊湊型SUV市場的第二大SUV細分市場。不過，隨著該市場規(guī)模擴大，競爭也更為激烈，奇瑞、長安、本田、豐田都有其當家車型。今年上半年，繽越所面臨的壓力巨大，月均銷量跌出了萬輛俱樂部。繽越COOL作為吉利繽越的中期改款車型上市，外觀內(nèi)飾、配置等都進行了升級，在汽車銷售旺季即將來臨之際推出，有望推動繽越重回萬輛俱樂部。

上汽公布魔方電池技術細節(jié)

上汽在榮威iMAX8 EV上市前夕，針對當下消費者對新能源汽車電池安全性的顧慮，通過電池技術解析直播課的形式，向外界解析了“魔方”電池的部分技術細節(jié)。上汽方面表示，魔方電池主要通過耐溫陰極、高安全電解液、航空級熱阻隔等材料，和更高要求的生產(chǎn)工藝來實現(xiàn)單個電芯安全；并采用五重遞進式的多層防護，硬軟協(xié)同、疏導阻隔兩管齊下，確保任意電芯熱失控，長時間明火不會燒出包外，從而實現(xiàn)整包零熱失控。

一財點評：和目前大部分電池系統(tǒng)的立式布局不同，上汽魔方電池采用了電芯的“躺式”布局，這種布局形式能夠降低電芯之間有效接觸面積，減小熱傳遞通道，提升安全性；并且能夠在不改變電池體積利用率的前提下，降低電池包厚度，提升車內(nèi)空間利用率。