從文娛產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)到養(yǎng)老醫(yī)療、自動駕駛……中日經(jīng)貿(mào)界的合作正越走越寬。

今年恰逢中日邦交正常化50周年。在近日舉辦的“友誼與合作，創(chuàng)新與未來”紀(jì)念中日邦交正?；?0周年暨2022中日企業(yè)家圓桌會上，來自中日不同行業(yè)的企業(yè)家在回顧歷史、感嘆中日老一輩政治家高瞻遠(yuǎn)矚的同時，也在各自行業(yè)不斷豐富和深化中日經(jīng)貿(mào)的內(nèi)涵，探索中日雙邊經(jīng)貿(mào)的下一個50周年。

(資料圖)

日本前首相鳩山由紀(jì)夫在視頻致辭中回顧道，“國家不同、意見不同這是理所當(dāng)然的，就更應(yīng)該頻繁地溝通協(xié)調(diào)，這是友愛精神的體現(xiàn)。”他強調(diào)，50年前，兩國老一輩領(lǐng)導(dǎo)人就認(rèn)識到一衣帶水的中日兩國建立穩(wěn)定的關(guān)系對兩國和東亞和平發(fā)展至關(guān)重要，當(dāng)今中日關(guān)系的穩(wěn)定依然有重要意義。

鳩山由紀(jì)夫表示，他強烈反對包括供應(yīng)鏈、全球市場基于價值觀而被封鎖，“在區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)合作協(xié)定（RCEP）生效的基礎(chǔ)上，如果中國能夠加入跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（CPTPP），將更具有重大意義。”

數(shù)據(jù)顯示，中日貿(mào)易額在恢復(fù)邦交正?；?972年僅為10.3億美元，2021年則達(dá)到3714億美元的新高﹔日本現(xiàn)在是中國最重要的外國投資來源地之一，中國對日投資起步雖晚但發(fā)展迅猛。1972年中日之間人員往來不足萬人；到疫情暴發(fā)前的2019年，雙方之間往來人員多達(dá)1200萬人次。

既是競爭對手也是合作伙伴

與會企業(yè)家在發(fā)言中最大的感觸便是近年來中日市場都在潛移默化中發(fā)生了諸多變化，作為企業(yè)，如果無法及時調(diào)整市場發(fā)展戰(zhàn)略、增強和保持自身的競爭力，則將在未來的市場競爭中處于不利地位。

這一點對于在中國市場深耕近20年的日本老牌制造業(yè)巨頭米思米（Misumi）深有感觸。米思米（中國）精密機械貿(mào)易有限公司PASS本部部長中島貴基在演講中提到，米思米在中國發(fā)展至今，有三個轉(zhuǎn)折點讓他影響頗深。

在進(jìn)入中國市場之初，米思米依靠進(jìn)口日本制造的產(chǎn)品。“但這導(dǎo)致產(chǎn)品在成本和價格上無法與友商競爭。”中島貴基說道，“因此，米思米于2014年在南通市建立制造基地，提升了在華市場的價格競爭力，同時擴大了在華的市場份額。”

此后，中島貴基表示，中國市場又一次出現(xiàn)了巨大變化出現(xiàn)在物流領(lǐng)域，“京東等電商企業(yè)紛紛推出即日起配送服務(wù)。始于食品行業(yè)的這股潮流，已經(jīng)擴大到了B2B領(lǐng)域。”為解決“最后一公里”的問題，米思米在2017年于制造業(yè)集聚的蘇州、深圳等地建立小型物流網(wǎng)點，構(gòu)建最快4小時內(nèi)送達(dá)的即時交付機制。

近幾年，中島貴基觀察到，由于人工成本高漲、疫情影響等，中國的制造業(yè)再一次發(fā)生了巨大變化：智能工廠、數(shù)字化的呼聲日益高漲。

中島貴基告訴第一財經(jīng)，實現(xiàn)自我變革是在中國市場上取得發(fā)展的必要條件，“要想在快速變化的中國市場取勝，不能閉門造車，還需要借助外部的力量。”他強調(diào)，中國有許多擁有先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)和大學(xué)，中日雙方的合作能夠創(chuàng)造出新的價值，實現(xiàn)快速創(chuàng)新。中日兩國的企業(yè)既是在同一市場競爭的對手，同時也是共同發(fā)展的合作伙伴。”

致力于影視文化IP等業(yè)務(wù)的歐樺文娛也對中日市場間的差異深有體會。此前成功地把《哆啦A夢》搬上中國熒屏后，歐樺文娛在2019年嘗試把中國的影視帶到日本市場。歐樺文化傳播（上海）有限公司高級副總裁沈晨回憶道，其中既有成功的喜悅，也有失敗的遺憾。“在中日合作伙伴鼎力支持下，《飛馳人生》打破了中國電影在日本最快上映的紀(jì)錄。很可惜，票房收入并沒有達(dá)到預(yù)期。主要還是因為中日文化差異，比如中國的喜劇笑點，日本觀影群眾在沒有歷史背景的沉淀下是沒有辦法理解的。”沈晨說道。

2021年7月，沈晨和她的團(tuán)隊又做了一次大膽嘗試，把《唐人街探案3》再次帶到日本去，并且在日本線下130多個院線同步上映，取得了7000萬日元的票房成績。沈晨表示，當(dāng)前正在探索新的科技，如AR、VR、元宇宙技術(shù)如何與IP融合，使IP賦能實體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

未來潛力

今年年初生效的RCEP則首次實現(xiàn)了中日間的關(guān)稅減讓安排。由中日四家企業(yè)共同投資組建起來的上港瀛東正感受到RCEP帶來的紅利。

在上海上港瀛東商貿(mào)有限公司副總經(jīng)理趙健看來，醫(yī)療器械的進(jìn)口已然成為中日合作的一大熱點。“日本的診斷類醫(yī)療器械的國際競爭力較強。隨著世界醫(yī)療器械市場規(guī)模的擴大，對診斷類醫(yī)療器械的需求也開始變大。”他說道，“中國的人口是日本的10倍，伴隨老齡化社會的演進(jìn)，中國市場的癌癥和糖尿病早期診斷和早期治療的需求非常明確。”

趙健告訴第一財經(jīng)，公司今年已經(jīng)取得了三類醫(yī)療用品銷售資質(zhì)，將會在醫(yī)療用品領(lǐng)域加大中日貿(mào)易合作。至于日本醫(yī)療器械在中國市場的接受度，趙健表示，“由于日本部分醫(yī)療器械產(chǎn)品在國際市場上具有壟斷性，中國市場的需求還是很大的。因此，未來公司還會致力于拓展中日醫(yī)療器械領(lǐng)域的物流。”

除了醫(yī)療器械，也有日本企業(yè)瞄準(zhǔn)了當(dāng)前火熱的自動駕駛領(lǐng)域，希望與更多中國企業(yè)合作。日本自動駕駛初創(chuàng)公司提雅智行TIER IV大中華區(qū)總經(jīng)理潘慶表示，當(dāng)前，越來越多的中國企業(yè)開始加入到市場規(guī)模達(dá)到十萬億級的自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈，共同探索落地應(yīng)用的前景，“自動駕駛的引入帶來的變化是全方位多層次的，涉及整個產(chǎn)業(yè)鏈的合作，而且不僅是技術(shù)本身，還涉及相關(guān)的配套服務(wù)，保險、道路支援、交通基礎(chǔ)設(shè)施、車路協(xié)同等等。”

在潘慶看來，中日都面臨越來越嚴(yán)峻的人口老齡化以及交通堵塞等社會問題，如何提供智能化手段解決最后一公里的社會問題則給了雙方非常好的合作契機。

中國駐日本大使孔鉉佑曾表示，中日經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展?jié)摿薮?，始終是兩國關(guān)系“壓艙石”和“推進(jìn)器”。雙方應(yīng)深挖合作潛力，培育打造新增長點，持續(xù)做大共同利益。日方應(yīng)避免以經(jīng)濟(jì)安全為由對正常經(jīng)貿(mào)科技合作設(shè)限，應(yīng)維護(hù)公平開放的貿(mào)易投資環(huán)境，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。