阿里的新零售戰(zhàn)略持續(xù)推進,相應地也需要在物流服務的建設(shè)上增加籌碼。5月29日,阿里巴巴、菜鳥與中通快遞宣布達成戰(zhàn)略投資協(xié)議,阿里、菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元,持股約占10%。這并非阿里首次投資物流企業(yè),此前阿里已先后投資了百世、圓通兩大民營物流企業(yè)。菜鳥方面表示,選擇中通是由于電商市場依舊龐大,需要有更多方案解決消費需求??爝f專家趙小敏認為,中通的入局會進一步完善菜鳥物流生態(tài)鏈,此外,受阿里投資影響,中通也將增強國際影響力。
根據(jù)阿里、菜鳥與中通達成的投資協(xié)議,雙方將圍繞面向新零售的快遞、末端、倉配、跨境等物流服務展開全方位合作,并在智慧物流方面進一步提升數(shù)字化、在線化、智能化水平。據(jù)北京商報記者了解,中通與阿里、菜鳥在驛站、倉儲、村淘、跨境等方面一直都有合作。據(jù)悉,此次合作達成后,未來各方還將加強資源整合和協(xié)同,進一步提升工作效率。
實際上,這不是阿里與菜鳥首次入股國內(nèi)快遞公司。當前,百世物流最大股東正是阿里,后者持股比例達23.4%,加之菜鳥持有的5.6%,阿里系共持股29%;而圓通也在15周年之際得到了阿里巴巴的投資。
可以看到的是,在阿里的新零售版圖中,菜鳥勢必需要起到基礎(chǔ)服務支撐的作用,但在物流領(lǐng)域的重復投資能否發(fā)揮出“1+1>2”的作用仍有待驗證。對此,趙小敏認為,阿里正在全力推動新零售建設(shè),菜鳥在其中承擔著推動者的角色??爝f公司在倉配、跨境、同城配送、云倉等領(lǐng)域的布局,正是新零售布局的強大助力。越多的快遞企業(yè)參與其中,也就越有助于推動阿里新零售目標的實現(xiàn)。
對于入股中通,菜鳥方面對北京商報記者表示,中國物流業(yè)市場巨大,競爭激烈,未來擁有巨大增長空間。同時,行業(yè)面臨新零售、數(shù)字化和全球化帶來的更多機遇,所以需要有更多、更好的解決方案來滿足消費需求。
根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,2017年全國快遞業(yè)務量達400.6億件,同比增長28%;業(yè)務收入4957.1億元,同比增長24.7%。從快遞業(yè)務的增長情況來看,近五年來我國的快遞業(yè)務量從57億件增至401億件。
“與發(fā)達國家相比,我國物流成本占GDP的比重仍然偏高,只有協(xié)同創(chuàng)新,才能降本增效。”中國物流學會特約研究員楊達卿在接受北京商報記者采訪時表示,阿里、菜鳥投資中通,可以看作是菜鳥聯(lián)盟成員對物流集群展開的協(xié)同探索。楊達卿認為,若憑借單體物流企業(yè)的自我升級來推進物流產(chǎn)業(yè)的整體升級,這將是一條更漫長的路徑,而集群協(xié)同會加速中國快遞物流市場向數(shù)字物流轉(zhuǎn)變。
對于數(shù)字化物流的探索,阿里巴巴集團首席執(zhí)行官、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇表示,本次戰(zhàn)略入股中通將加強阿里和菜鳥在新物流上的戰(zhàn)略協(xié)同和業(yè)務協(xié)同,雙方將共同探索新物流機遇,推動行業(yè)數(shù)字化升級。菜鳥總裁萬霖表示,中國快遞行業(yè)有獨特的競爭優(yōu)勢,在新零售、新物流趨勢下,面臨更多新機遇。戰(zhàn)略入股中通后,雙方將在技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)的推廣應用上緊密協(xié)作,為整個行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型作出探索和表率。
中通快遞集團董事長賴梅松認為,本次戰(zhàn)略合作有助于共同推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游和生態(tài)資源的進一步整合和協(xié)同,更好地賦能產(chǎn)業(yè)、服務消費者和客戶。賴梅松認為,中通是建立在“同建共享”核心價值觀上的一個開放式平臺,本次合作將增強中通競爭優(yōu)勢的發(fā)揮。(記者 陳克遠 陳韻哲)
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2018-06-01 15:29:01