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觀察:暑運(yùn)以來(lái)太原局集團(tuán)公司已累計(jì)運(yùn)輸煤炭1.1億噸 同比增長(zhǎng)14.2%
來(lái)源:新華網(wǎng) 2022-09-01 09:55:46


(資料圖片)

“8月27日至28日強(qiáng)降水落區(qū)涉及瓦日線、太中線、南同蒲線、侯月線……”記者近日在中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司防洪辦見到的這份防洪令,已經(jīng)是這家集團(tuán)公司7月下旬以來(lái)發(fā)布的第8號(hào)防洪令。

作為全國(guó)重要的能源基地,山西原煤產(chǎn)量占全國(guó)的近三成,這些煤運(yùn)往全國(guó)各地的過程中,70%以上需要經(jīng)過鐵路。

然而今年汛期以來(lái),山西部分地區(qū)降雨較常年同期明顯偏多,太原局集團(tuán)公司管內(nèi)線路已經(jīng)過十幾輪強(qiáng)降雨。尤其是8月份,由于土壤含水量上升,線路風(fēng)險(xiǎn)積聚,大秦、朔準(zhǔn)等部分線路的正常行車秩序已經(jīng)受到威脅。

“南方地區(qū)正值用電高峰期,防汛工作一旦有失,就會(huì)中斷行車,影響電煤保供。”太原局集團(tuán)公司防洪辦工作人員張志國(guó)說(shuō),現(xiàn)在他們?nèi)瘓F(tuán)公司10余萬(wàn)名職工正“以雨為令”,隨時(shí)準(zhǔn)備投入搶險(xiǎn),“克服一切困難,也要千方百計(jì)把煤運(yùn)出去”。

記者在南同蒲鐵路富家灘區(qū)段看到,線路一側(cè)是陡崖峭壁,另一側(cè)是滔滔汾河。10多名工人腰掛安全繩,正在刀削般的近百米崖壁上攀上攀下懸掛防護(hù)網(wǎng)。太原工務(wù)段介休橋隧車間主任賈東亮介紹說(shuō),這里要用兩層鋼絲網(wǎng),把風(fēng)化的山體包住,防止落石隨雨水侵入鐵路線。

“雖說(shuō)‘七下八上’防汛關(guān)鍵期已過,可我們防洪護(hù)路的弦一直繃著?!辟Z東亮說(shuō),他們正全力以赴加固管內(nèi)橋梁基座,排除山上危石,并對(duì)危險(xiǎn)山體全部懸掛防護(hù)網(wǎng)。

“線路安全基礎(chǔ)夯實(shí)了,重要的就是及時(shí)發(fā)現(xiàn)與搶險(xiǎn)?!彼分莨?wù)段五寨線路車間負(fù)責(zé)人劉玉龍說(shuō)。不久前,早已在重點(diǎn)防洪處所值守的劉玉龍巡查時(shí)發(fā)現(xiàn),由于強(qiáng)降雨帶來(lái)的積水快速積聚,寧岢線(寧武至岢嵐)一處路段有一條專用線被水淹沒,他立刻報(bào)告。隨即,寧岢線27處水漫線路、枕木懸空、路基邊坡溜塌等較大水害被眾人發(fā)現(xiàn)。

很快,前方搶險(xiǎn)指揮部在岢嵐站成立,地方政府和中鐵三局、十二局、十七局、電氣化局等工程單位調(diào)動(dòng)人員、機(jī)具火速趕來(lái)。最終在動(dòng)用防洪備料4100余噸后,線路被及時(shí)搶通。

不只是寧岢線,在遭遇強(qiáng)降雨的多條線路上,由于巡檢及時(shí),各處水害均被第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。搶險(xiǎn)人員連續(xù)作戰(zhàn),用最短時(shí)間開通了線路、恢復(fù)了行車秩序。

據(jù)統(tǒng)計(jì),從7月份暑期運(yùn)輸以來(lái)到8月28日,太原局集團(tuán)公司已累計(jì)運(yùn)輸煤炭1.1億噸,較去年同期增長(zhǎng)14.2%,有力保障了全國(guó)多地的發(fā)電用煤需求。

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