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本周，恰逢清明假期，港口市場(chǎng)交易氛圍較為平淡。周初市場(chǎng)觀望情緒較濃，均等待進(jìn)一步指引，價(jià)格整體維持穩(wěn)定。但大企業(yè)外購(gòu)價(jià)格連續(xù)多期持平，對(duì)市場(chǎng)指導(dǎo)作用明顯減弱，淡季特征格外明顯情況下，后半周價(jià)格下跌有加速跡象。

具體來(lái)看：

一是，進(jìn)出作業(yè)失衡，北港庫(kù)存再創(chuàng)新高。由于終端需求持續(xù)疲軟，近期港口錨地船舶降至低位水平，港口吞吐量表現(xiàn)一般。疊加假期期間惡劣天氣影響，港口封航情況增多，持續(xù)“高進(jìn)低出”作業(yè)態(tài)勢(shì)下，節(jié)后環(huán)渤海港口合計(jì)庫(kù)存向上突破2900萬(wàn)噸，再創(chuàng)歷史新高。

二是，鐵路發(fā)運(yùn)能力不斷提高，大秦線(xiàn)檢修影響減弱。今日起大秦線(xiàn)開(kāi)啟春季集中修，檢修期間貨源集港存在減量預(yù)期，但近年來(lái)我國(guó)煤炭鐵路發(fā)運(yùn)能力不斷提高，且在環(huán)渤海港口、下游電廠(chǎng)高庫(kù)存的格局下，預(yù)計(jì)對(duì)沿海煤炭供需形勢(shì)影響有限。同時(shí)，國(guó)家鐵路集團(tuán)發(fā)布公告，4月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的貨物列車(chē)運(yùn)行圖，電煤直達(dá)列車(chē)增加36列，其他煤炭直達(dá)列車(chē)增加3列，貨源的運(yùn)輸能力得到穩(wěn)定保障。

三是，港口發(fā)運(yùn)利潤(rùn)修復(fù)，淡季市場(chǎng)供應(yīng)壓力較大。隨著近期產(chǎn)地煤炭市場(chǎng)的不斷下跌，港口發(fā)運(yùn)倒掛現(xiàn)象已經(jīng)得到明顯改善，沿海煤炭市場(chǎng)基于成本支撐的橫盤(pán)僵持局面有望打破。當(dāng)前北方港庫(kù)存已經(jīng)絕對(duì)高位，加上今年外貿(mào)煤補(bǔ)充能力也明顯增強(qiáng)，發(fā)運(yùn)利潤(rùn)的修復(fù)也將使得后期港口供應(yīng)壓力將繼續(xù)增加。

整體來(lái)看，隨著坑口市場(chǎng)煤價(jià)持續(xù)下行，港口市場(chǎng)成本支撐邏輯逐漸被打破。且近年來(lái)我國(guó)煤炭鐵路發(fā)運(yùn)能力不斷增強(qiáng)，大秦線(xiàn)檢修對(duì)煤炭市場(chǎng)支撐作用愈發(fā)有限。在市場(chǎng)供需格局轉(zhuǎn)向?qū)捤傻那闆r下，沿海煤炭市場(chǎng)價(jià)格重心進(jìn)一步下跌的風(fēng)險(xiǎn)正不斷加大。（作者：徐星河）