中新網(wǎng)10月25日電 據(jù)外媒報(bào)道，大眾康采恩柴油尾氣作假丑聞進(jìn)入法庭程序已歷數(shù)年。當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日，斯圖加特一家法院首次對(duì)大眾的主要控股方——保時(shí)捷控股公司做出判決，判處其支付4700萬歐元的罰金，理由是該公司未及時(shí)公開有關(guān)大眾"柴油門"丑聞的信息。法官稱，這一做法違反了有關(guān)資本市場(chǎng)公開信息義務(wù)的規(guī)定。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，2018紐約國際車展舉行，各廠商都帶來了自家的新品車型，參展觀眾先睹為快。圖為大眾在車展上正式發(fā)布了Atlas Cross Sport概念車。

此外，當(dāng)時(shí)兼任保時(shí)捷控股董事會(huì)主席的大眾前總裁文德恩(Martin Winterkorn)至少由于疏失嚴(yán)重失職，且沒有為調(diào)查澄清大眾柴油車作假丑聞盡到義務(wù)。據(jù)悉，上述裁決尚無法律效力。

由保時(shí)捷和皮耶希兩大家族掌控的保時(shí)捷控股公司持有大眾汽車52%的股份。該公司和大眾均不承認(rèn)有關(guān)指控。原告方包括一家英國的投資基金，法院判決其獲得320萬歐元的損失賠償。

法官指出，文德恩執(zhí)掌下的大眾沒有為應(yīng)對(duì)柴油門丑聞?lì)A(yù)留出足夠的賠償基金，對(duì)保時(shí)捷控股的一份業(yè)務(wù)報(bào)告沒有做出必要的修改，也沒有向控股方匯報(bào)重要信息。

文德恩在2014年5月后對(duì)大眾的違法舉動(dòng)放任不作為，沒有為調(diào)查澄清成立調(diào)控委員會(huì)，而是采取了拖延觀望的態(tài)度，"這不符合一位盡職的經(jīng)理人的標(biāo)準(zhǔn)"。

除斯圖加特外，布倫瑞克高等地方法院也在進(jìn)行一起針對(duì)大眾和保時(shí)捷控股的訴訟。這將是一起范例判決。原告投資方要求被告支付數(shù)十億歐元的賠償。

此次斯圖加特法院的判決對(duì)其它的訴訟將產(chǎn)生何種影響，目前還難以判斷。保時(shí)捷控股此前就已宣布，一旦敗訴將上訴至聯(lián)邦法院。

大眾于2015年9月承認(rèn)，給數(shù)百萬輛柴油車安裝了尾氣測(cè)試作假軟件。此后這家歐洲最大汽車制造商陷入嚴(yán)重危機(jī)。檢方對(duì)大眾展開了全面調(diào)查。調(diào)查對(duì)象包括大眾總裁文德恩。法庭曾計(jì)劃讓文德恩、博世總裁登納(Volkmar Denner)以及其他業(yè)內(nèi)高管出庭作證，但作為被告，文德恩有權(quán)拒絕作證。