據(jù)外媒報(bào)道，兩名知情人士透露，現(xiàn)代汽車(chē)公司首席執(zhí)行官Wonhee Lee表示，因在華銷(xiāo)量下滑，該公司考慮削減在中國(guó)(其最大單一市場(chǎng))工廠的產(chǎn)能。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日，Lee在與分析師以及投資者的一場(chǎng)會(huì)議上表示，該公司考慮解決其中國(guó)工廠產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，同時(shí)進(jìn)行裁員?，F(xiàn)代汽車(chē)公司一名發(fā)言人表示，公司正在審視各種優(yōu)化計(jì)劃，以提高工廠及設(shè)備的效率;與此同時(shí)，該公司還為中國(guó)員工提出了自愿退休計(jì)劃。

受經(jīng)濟(jì)疲軟、需求放緩以及中美兩國(guó)之間貿(mào)易紛爭(zhēng)的影響，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在經(jīng)歷了二十多年的強(qiáng)勁增長(zhǎng)后，開(kāi)始出現(xiàn)放緩態(tài)勢(shì)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量下降了2.8%，是自1990年代以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，由于缺乏具有吸引力的車(chē)型和強(qiáng)大的品牌影響力，以及來(lái)自中國(guó)和全球汽車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)加劇，現(xiàn)代汽車(chē)去年第四季度在華銷(xiāo)量大跌23%。

據(jù)悉，Lee還表示，現(xiàn)代汽車(chē)還在考慮將整車(chē)套件從中國(guó)運(yùn)往菲律賓、南美和其他國(guó)家，以在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝。Lee稱(chēng)，通用、福特和本田等汽車(chē)制造商也在全球削減過(guò)剩產(chǎn)能。據(jù)悉，全球汽車(chē)制造商的總年產(chǎn)能為1.35億輛，比行業(yè)需求的9500萬(wàn)輛要高出31%。