【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)外媒4月4日?qǐng)?bào)道，大眾汽車公司日前在德國漢堡市開展L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)，這也是大眾首次在真實(shí)路況下進(jìn)行L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試，測(cè)試車隊(duì)由5輛大眾高爾夫電動(dòng)車型組成。

據(jù)悉，此次測(cè)試在3公里長的漢堡市道路上進(jìn)行，每輛測(cè)試車都搭載L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并配備超聲波傳感器、11個(gè)激光掃描儀、14個(gè)攝像頭、7個(gè)雷達(dá)以及相當(dāng)于15臺(tái)筆記本電腦計(jì)算能力的數(shù)據(jù)處理設(shè)備，每分鐘可傳輸5千兆字節(jié)的數(shù)據(jù)。此次測(cè)試的目的是獲取自動(dòng)駕駛汽車如何應(yīng)對(duì)城市駕駛的數(shù)據(jù)。

目前，漢堡市正在建設(shè)一條長9公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路，主要是通過硬件更新來保障自動(dòng)駕駛汽車行駛的可行性，包括基礎(chǔ)設(shè)施到車輛(I2V)和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)通信技術(shù)，該測(cè)試路段預(yù)計(jì)將于2020年完工。

大眾研究部負(fù)責(zé)人阿克塞爾•海因里希(Axel Heinrich)表示，此次測(cè)試圍繞技術(shù)可行性和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況展開。為使未來的駕駛體驗(yàn)更加安全和舒適，汽車必須更加自動(dòng)化和智能化，此外，還須提供一個(gè)數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，以保障車輛和交通信號(hào)燈系統(tǒng)以及交通管理系統(tǒng)的信息互通。

值得一提的是，此次雖是測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，但每輛車都配備了駕駛員，以防止緊急情況的發(fā)生。現(xiàn)行法律規(guī)定任何機(jī)動(dòng)車輛中都要有駕駛員存在，但大眾希望未來幾年內(nèi)這一狀況能夠發(fā)生改變。

(實(shí)習(xí)編譯：鄭芙紅 審稿：劉洋)