【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】 據(jù)美國彭博社5月15日?qǐng)?bào)道，阿斯頓•馬丁日前發(fā)布2019年第一季度財(cái)報(bào)，(調(diào)整后)息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為2830萬英鎊(約合人民幣2.5億元)，低于分析師此前預(yù)計(jì)的3100萬英鎊(約合人民幣2.7億元)，同比下降35%。

根據(jù)財(cái)報(bào)，阿斯頓•馬丁一季度營收為1.96億英鎊(約合人民幣17億元)，同比微增6%;與去年同期的利潤(rùn)2200萬英鎊相比，公司一季度(調(diào)整后)營業(yè)虧損為220萬英鎊(約合人民幣1943萬元)。

阿斯頓•馬丁表示，一季度收益下降的主要原因是公司對(duì)于新車型的研發(fā)成本在上升，而其在歐洲市場(chǎng)和英國本土市場(chǎng)的銷量有所下降。

據(jù)悉，2019年第一季度，阿斯頓•馬丁在英國市場(chǎng)的銷量同比下降9%，歐洲市場(chǎng)下降4%。另一方面，其在中國市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)29%，美洲市場(chǎng)增長(zhǎng)20%。此外，阿斯頓•馬丁一季度共售出1000多輛汽車，其銷售目標(biāo)是2019年售出7100輛汽車。

阿斯頓•馬丁表示，由于公司2018年第四季度供應(yīng)鏈中斷，2019年年初的庫存比平常要多，特別是在歐洲和英國市場(chǎng)。

阿斯頓•馬丁CEO安迪•帕爾默(Andy Palmer)表示，“我們意識(shí)到了某些市場(chǎng)中存在挑戰(zhàn)的外部因素，并在規(guī)劃中考慮到了這一點(diǎn)，以確保公司的交付工作能夠順利進(jìn)行。”

此外，阿斯頓•馬丁位于威爾士圣安森的新工廠已于4月15日開始進(jìn)行試生產(chǎn)。該工廠將生產(chǎn)阿斯頓•馬丁的首款SUV DBX車型和一系列電動(dòng)車型，是公司未來營收增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

(實(shí)習(xí)編譯：鄭芙紅 審稿：劉洋)