【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 王歡】據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月15日?qǐng)?bào)道，德國(guó)大眾(VW)和美國(guó)福特汽車7月12日宣布擴(kuò)大業(yè)務(wù)合作，將把2019年1月達(dá)成的一攬子合作的范圍擴(kuò)大至自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)和純電動(dòng)汽車(EV)領(lǐng)域。在汽車制造行業(yè)需要具備人工智能(AI)等新知識(shí)的背景下，歐美車企將展開合作，提高迎戰(zhàn)IT企業(yè)等新興勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)力。

“隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)問世，汽車產(chǎn)業(yè)完全改變。在這里不能落在后面。將分享雙方的知識(shí)，引領(lǐng)時(shí)代的變化”，12日在美國(guó)紐約舉行的聯(lián)合記者會(huì)上，福特首席執(zhí)行官(CEO)吉姆·哈克特這樣強(qiáng)調(diào)。

大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，“經(jīng)過數(shù)個(gè)月的磋商，與福特的合作將邁向新階段”。據(jù)稱雙方并未考慮相互持股。

作為具體舉措，大眾將向福特旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)公司Argo AI出資，并使雙方的出資比例相同。大眾向Argo AI提供相當(dāng)于10億美元的資金，同時(shí)把大眾集團(tuán)旗下涉足自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)的AID公司與Argo AI合并。新公司的人員預(yù)計(jì)達(dá)到700人規(guī)模，今后將利用Argo AI的技術(shù)，由雙方分別開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

雙方還將在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開合作。福特計(jì)劃利用大眾的專用底盤開發(fā)純電動(dòng)汽車并在歐洲銷售，自2023年以后，力爭(zhēng)6年時(shí)間銷售60萬(wàn)輛。大眾自2016年起投入約70億美元，開發(fā)純電動(dòng)汽車專用底盤。福特將作為集團(tuán)外的企業(yè)，首次使用大眾的底盤。

雙方1月在合作聲明中表示，首先啟動(dòng)商用車等的相互供給，還將分階段把合作關(guān)系擴(kuò)大至自動(dòng)駕駛技術(shù)等尖端領(lǐng)域。福特將開發(fā)和生產(chǎn)大眾表現(xiàn)薄弱的中型皮卡，到2022年啟動(dòng)供貨。大眾將在2023年之前向福特供應(yīng)小型商用面包車。

尖端領(lǐng)域的技術(shù)合作是汽車產(chǎn)業(yè)的潮流。美國(guó)通用汽車(GM)在自動(dòng)駕駛和燃料電池車(FCV)的開發(fā)方面與本田展開合作。豐田與馬自達(dá)、鈴木在純電動(dòng)汽車開發(fā)等方面攜手，還向美國(guó)最大網(wǎng)約車企業(yè)優(yōu)步(Uber)出資，在完全自動(dòng)駕駛汽車的共同開發(fā)等方面展開合作。

大眾和福特的合計(jì)全球銷量超過1700萬(wàn)輛，在各技術(shù)聯(lián)盟中最大。雙方對(duì)美國(guó) Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)公司W(wǎng)aymo等跨界新興勢(shì)力的崛起產(chǎn)生危機(jī)感。