【環(huán)球網綜合報道】 據(jù)美聯(lián)社7月19日報道，寶馬任命其生產總監(jiān)奧利弗•齊普策(Oliver Zipse)為新一任首席執(zhí)行官，齊普策將帶領這家豪華汽車制造商轉向新的經營方式，如電動化轉型和共享汽車服務。

7月18日，寶馬表示，現(xiàn)年55歲的齊普策將于8月16日接替現(xiàn)任CEO哈拉爾德•克魯格(Harald Krueger)?，F(xiàn)年53歲的克魯格也曾于7月5日表示，他不會在明年5月合同到期時尋求連任。齊普策是一名機械工程師，1991年以實習生的身份進入寶馬。

現(xiàn)如今，營商環(huán)境復雜多變。2013年，寶馬憑借其i3城市汽車，在電動汽車領域取得了早期優(yōu)勢，但在推出更多的電動車型方面進展緩慢。當其注重混合動力汽車時，特斯拉卻搶占了高端電動汽車領域的市場份額。且近年來，寶馬公司一直受到中美貿易摩擦的沖擊，今年第一季度的利潤率為10年來最低。在克魯格四年的任期內，寶馬豪華汽車市場第一的寶座被奔馳占領。特斯拉在電動汽車領域向其他的汽車制造商發(fā)起挑戰(zhàn)，同時Waymo和優(yōu)步正在研發(fā)自動駕駛汽車。在此情況下，軟件和服務在這其中也發(fā)揮著越來越大的作用，齊普策必須帶領寶馬順應不斷變化的營商環(huán)境。

目前，寶馬已與奔馳母公司戴姆勒成立了一家合資企業(yè)，聯(lián)合二者的服務業(yè)務。這些業(yè)務包括免費即時打車服務和實時共享汽車服務。

寶馬董事會主席諾伯特•雷瑟夫(Norbert Reithofer)表示，齊普策“將為寶馬集團塑造未來的機動性提供新的動力。”

寶馬此前曾因一起反壟斷案被控14億歐元(約108億元)，以及新技術的前期成本上升，其第一季度的汽車業(yè)務虧損3.1億歐元(約24億元)。即使沒有反壟斷指控，其一度豐厚的利潤率也出現(xiàn)了萎縮。只有金融服務和摩托車部門推動該公司實現(xiàn)凈利潤5.88億歐元(約43億元)。該公司將于8月1日公布第二季度收益。

(實習編譯：黃婉君 審稿：劉洋)