今年6月份，大眾集團宣布成立軟件部門“Car.Software”，并表示該部門將在2025年內(nèi)擴充至5000人。然而e.Digital Corporation公布的相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)卻揭示了大眾集團軟件部門擴張的難度，根據(jù)數(shù)據(jù)目前歐盟6個主要國家IT行業(yè)人才缺口已經(jīng)達到25萬人;而德國信息技術(shù)和通信新媒體協(xié)會公布的研究數(shù)據(jù)則顯示，目前德國IT行業(yè)有近6萬個崗位空缺，平均職位空缺時間達到143天。

據(jù)路透社報道，為了解決上述問題，保證數(shù)字化轉(zhuǎn)型計劃順利執(zhí)行，大眾集團準(zhǔn)備投資70億歐元(約合人民幣548.4億元)用于“招兵買馬”，并將整合旗下12個品牌分散的IT部門。根據(jù)路透社公布的一份投資者簡報顯示，與去年同期數(shù)據(jù)相比，今年7月大眾集團凈員工人數(shù)已經(jīng)減少了6900人，共節(jié)約了25億歐元(約合人民幣195.87億元)成本，但與此同時，大眾集團在車聯(lián)網(wǎng)等軟件開發(fā)領(lǐng)域的職位卻增長了3400個，這足以體現(xiàn)大眾集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心。

在得到財務(wù)上的保證后，大眾的“野心”變得更加膨脹。在法蘭克福車展中，大眾品牌數(shù)字汽車和服務(wù)主管克里斯蒂安•桑格(Christian Senger)表示，未來大眾的軟件運營團隊將達到1萬人規(guī)模。

據(jù)了解，“Car.Software”部門在成立后的第一個任務(wù)就是開發(fā)“vw.os”的汽車軟件系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)的開發(fā)工作進行順利，首款搭載該系統(tǒng)的量產(chǎn)車型大眾ID.3已于法蘭克福車展正式發(fā)布。該車型起售價格低于3萬歐元(約合人民幣23.5萬元)，將于11月開始投產(chǎn)，2020年春季開始將在歐洲地區(qū)進行交付。根據(jù)此前規(guī)劃，預(yù)計到2025年大眾集團旗下所有新車型都將使用“vw.os”系統(tǒng);同時大眾集團內(nèi)部軟件技術(shù)開發(fā)比例也將從目前的不足10%上升到至少60%。(文/汽車之家 陳燦)