經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京11月27日訊(記者　陳夢宇)　昨日，中國質(zhì)量協(xié)會在北京舉辦了2019年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)(CACSI)測評結(jié)果新聞發(fā)布會，測評結(jié)果為78分(滿分100分)，同比上升3分，比燃油車低2分。其中，純電動汽車用戶滿意度為77分，同比提高1分;插電混動汽車79分，同比提高5分。

數(shù)據(jù)顯示，質(zhì)量持續(xù)提高和市場競爭促進了我國新能源汽車用戶滿意度指數(shù)的提升，2019年中國新能源汽車感知質(zhì)量為77.6分，同比提高1.9分。產(chǎn)品質(zhì)量方面，可靠性滿意度為78.3分，同比提高2分。汽車性能、設(shè)計滿意度為77.8分，同比提高2分。測評數(shù)據(jù)顯示，續(xù)航里程越高的產(chǎn)品，滿意度也更高。主流合資品牌向插電混動汽車市場投放成熟的中高端產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的滿意度水平也相對更高。

各品牌車型用戶滿意度

2019年純電動車抱怨率為15.2%，下降2.9個百分點，主要是得益于用戶對電池和電機關(guān)鍵部件的抱怨減少。2019年插電混動抱怨率為12.5%，比燃油車低2.2%。插電混動車的質(zhì)量可靠性滿意度和性能設(shè)計滿意度都明顯高于燃油車水平。

純電動汽車內(nèi)飾、行駛轉(zhuǎn)向制動、車身外觀等傳統(tǒng)系統(tǒng)(部件)故障率高，故障發(fā)生次數(shù)約占總體的52%，而有關(guān)“三電”的故障率明顯減少。2019年純電動百輛新車故障發(fā)生次數(shù)120次，同比升高9次，其中，有關(guān)電池和充電方面的故障次數(shù)同比下降11次，電機故障次數(shù)同比下降9次，其性能設(shè)計滿意度為77.1分，同比提高1.1分。用戶對純電動車續(xù)航和電池慢充兩個方面評價最低，對外觀、儀表盤、空調(diào)、加速、啟動等指標的性能設(shè)計評價較高。

2019年插電混動車百輛新車故障次數(shù)78次，同比下降17次。其中，發(fā)動機、變速系統(tǒng)同比均下降6次，其性能設(shè)計滿意度79.6分，同比提高4.6分。插電混動車性能優(yōu)勢突出，主要體現(xiàn)在內(nèi)飾品質(zhì)、操控性、空間大和舒適性。

2019年新能源車售后服務(wù)滿意度75分，比燃油車低2分。除服務(wù)收費外，其他指標的得分都低于燃油車。測評數(shù)據(jù)顯示，用戶心目中最想要的服務(wù)是專心、便捷、實惠的服務(wù)。當(dāng)前服務(wù)存在的主要問題有：服務(wù)主動性差，回訪環(huán)節(jié)服務(wù)體驗差;服務(wù)效率低下，主要表現(xiàn)是服務(wù)接待需要等待，配件不足需要等待，服務(wù)結(jié)算和提車環(huán)節(jié)流程繁瑣、時間長;維修技術(shù)不過關(guān)，故障不能一次性解決。

新能源汽車各品牌售后服務(wù)滿意度

私人用戶對新能源車的認識趨于理性，越來越多的用戶看到了新能源車的優(yōu)勢，新能源車的用戶接受度不斷提高。2019年，用戶購買新能源汽車較為看重的五大因素是：“使用成本低”、“續(xù)航里程”、“質(zhì)量可靠性高”、“性能設(shè)計好”、“電池技術(shù)和電力驅(qū)動”。其中，看重“續(xù)航里程”、“電池技術(shù)和電力驅(qū)動”、“使用成本低”等因素的比例同比分別升高27%、7%和6%。與此同時，看重“政府政策支持”的比例同比下降10%，95%的私人新能源汽車用戶表示，再次購車還會選擇新能源汽車，64%的用戶會優(yōu)先選擇純電動車，62%的用戶會選擇購買新能源SUV，這也從側(cè)面反應(yīng)了隨著“雙積分”政策的實施和補貼退坡，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動過渡的趨勢。