近日，艾瑞澤8在成都車展正式開啟預售，共推出四款車型，預售價格區(qū)間為11.4-13.5萬元，這也意味著艾瑞澤8將沖入競爭最激烈的10-15萬家轎市場。車展現(xiàn)場，艾瑞澤8吸引大批用戶駐足圍觀。作為奇瑞汽車4.0技術平臺的首款旗艦轎車，艾瑞澤8的產(chǎn)品力不俗，“新時代全優(yōu)家轎”的定位名副其實。

說到家轎市場，一直是自主、合資的必爭之地，最近，除了艾瑞澤8這匹黑馬之外，標致408也正式上市，這也很難不讓用戶將二者進行比較。

今天，我們就以下述兩款車型做下比較，看看二者的實力究竟怎么樣?

預售價：12.20萬元 艾瑞澤8 2022款 1.6T DCT逸

廠商指導價：12.17萬元 標致408 2022款 1.6T逐夢版

從價格上來看，艾瑞澤8比標致408貴了300元，不過從產(chǎn)品力來看，艾瑞澤8比標致408可不止強了300元。不信?我們就一點一點地說。

圈粉年輕人，外觀設計要符合他們的審美價值觀

一款車外觀好不好看，其實仁者見仁智者見智。但隨著用戶的年輕化，他們的審美也更加年輕化。從設計上看，艾瑞澤8的確是當代年輕用戶喜歡的范兒，凌波動感豪華寬體車身、凌波流動溜背造型和流轉撞色懸浮車頂，時尚又動感。相較于艾瑞澤8的年輕化，標致408感覺比較沉穩(wěn)，沒有什么出彩的設計，像年輕人比較喜愛的溜背元素也沒有，活力感稍有欠缺，容易被年輕的“顏控”挑刺兒。

多一寸空間便多一些舒適，買家轎就該選空間更大的

中國用戶在選車時，非常貪大，大空間可以說更吸引他們。只有中國品牌最了解中國用戶，艾瑞澤8無論車長還是軸距，均能與B級轎車媲美。以身高186cm的用戶為例，坐在艾瑞澤8車內，頭部空間在一拳到兩拳之間，腿部空間超兩拳，在后排翹個“二郎腿”毫無壓力。

從表格中，我們也可以看到，標致408的車長、車寬和軸距均小于艾瑞澤8，只能說基本滿足乘坐需求。但如果考慮全家全員滿載長途出游場景，車內空間可能略顯緊湊，舒適性也有所削弱。

一應俱全的智能科技配置，更能滿足全場景用車需求

如今，智能已經(jīng)成為汽車不可或缺的一部分，可以說誰手握智能，誰就能走的更快更遠。

艾瑞澤8全系標配云端生活娛樂互聯(lián)系統(tǒng)、增強型自然語音交互系統(tǒng)，將汽車搖身變?yōu)?ldquo;超級管家”。艾瑞澤8的智能語音系統(tǒng)可模擬人類的高度自然語音識別及處理能力，如果你覺得太熱，就說“打開空調”;覺得枯燥，就說“我想聽《唯一》”，車機都能快速響應，只要你說，艾瑞澤8就秒懂。

艾瑞澤8還攜手科大訊飛打造行業(yè)首創(chuàng)“AI智教”系統(tǒng)，這也算是行業(yè)唯一了。該系統(tǒng)有近8000種免費聽播資源，包括歷史、語文、數(shù)學、童話故事等，不乏像孩子愛聽的三顧茅廬、白雪公主，令家長頭疼的勾股定理、邊邊邊定理等…可以說艾瑞澤8真正實現(xiàn)寓教于樂。而這套“AI智教”系統(tǒng)標致408是沒有的。

艾瑞澤8遠程操控系統(tǒng)的功能也比標致408要豐富，通過手機APP便可輕松操控車輛。早上出門前，可提前通過手機開啟空調、天窗，營造最舒適的駕乘環(huán)境。如果車停在像萬達、國貿(mào)這樣的商圈停車場時，通過手機APP便可遠程主動尋車，再也不用擔心找不到車。

談及安全性，奇瑞是一家以“技術立企”的汽車品牌，針對艾瑞澤8的安全性能，同樣下足了功夫，圍繞多項嚴苛的碰撞測試，彰顯自己“理工男”安心可靠的一面。針對用戶全場景出行需求，艾瑞澤8在智能安全行車方面，搭載了擁有26項配置的L2.5級智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含了LDW車道偏離預警、LDP車道偏離抑制、ICA集成式巡航系統(tǒng)等，足以應對用戶出行所碰到的任何突發(fā)場景。

具體到場景化方面，諸如用戶在長途駕駛中，感到疲勞又沒人可替代時，艾瑞澤8的全速ACC全速域全場景自適應巡航系統(tǒng)，可起到大用處，開啟之后，車輛就會自動跟隨前車，并保持安全距離，還能跟隨前車停車、起步等，有效減少疲勞駕駛，從高速行駛到擁堵路段都實用，智能化程度相當高。

“咳咳，我們的車在往右偏!”，來自副駕駛的大聲提示驚醒了開車走神的你，你連忙撥轉車頭，車身猛烈震顫，你感到一股無法抵抗的外力支配著你，再次抬頭，眼前是一顆被撞傷的樹……這種“出軌”，在艾瑞澤8這里是不存在的!它的FCW前方碰撞預警、AEB自動剎車系統(tǒng)、LDW車道偏離預警等功能可“多管齊下”，及時提示駕駛者注意行車安全，并幫助車輛重回“正軌”。

從上面表格中我們可以看到，在價格相差無幾的情況下，艾瑞澤8-1.6TGDI-7DCT 逸比標致408 2022款 1.6T 逐夢版更具誠意，更容易被科技控們追捧。

一款強大的“內芯”，更能滿足年輕人放肆馳騁

眾所周知，扭矩越大，發(fā)動機輸出的“力度”越大，曲軸轉速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。艾瑞澤8全系車型搭載的是鯤鵬1.6TGDI發(fā)動機， 145kW的最大功率，290N·m的最大扭矩，這樣的表現(xiàn)可保障在多路況起步、低速、超車時，都擁有更強勁的加速能力。

與之匹配的是高效機能7速濕式雙離合變速器，可以平順、凌厲的切換擋位，絕不拖泥帶水，換擋的沖擊也很輕微，駕駛起來非常自如，可以說是鯤鵬動力的“最佳拍檔”。試想一下，你駕駛著艾瑞澤8，當遇到紅燈變綠燈時，輕點油門便能贏在起跑線上，頃刻間一騎絕塵。

相比之下，雖然標致408也配備了1.6T發(fā)動機，但無論最大功率還是峰值扭矩，均不及艾瑞澤8，其中，扭矩差距更加明顯，而且標致408的發(fā)動機峰值扭矩大幅落后于艾瑞澤8，這意味著加速性能也不及艾瑞澤8，這樣的動力表現(xiàn)，會讓年輕人在面對標致408時陷入糾結。

寫在最后

一款產(chǎn)品的成功取決于讓用戶真正發(fā)現(xiàn)核心價值，艾瑞澤8始終關注用戶需求，從技術到產(chǎn)品都以用戶為中心，帶來全優(yōu)出行體驗。相信隨著上市腳步的不斷逼近，艾瑞澤8將會憑借“全優(yōu)”屬性，開啟“全優(yōu)”之路，成為中國家轎市場的“全優(yōu)”引領者。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。