“當看到人社部發(fā)布的13個新職業(yè)中包括了無人機駕駛員時，我們就知道，基地探索的路子走對了。”站在無人機駕駛員考證現場，湖南省長沙市職業(yè)教育基地綜合協(xié)調辦公室主任戴偉軍帶著幾分驕傲，“這可是按中國民航局無人機駕駛員考試標準建設的全國首個生態(tài)飛行場地。”

記者眼前的第一考場，不過是一塊二三十平方米的長方形草地，其中大部分區(qū)域建造成微型水泥停機坪。坪上，黃色涂料描繪出一個類似數字“8”的圖案。“考證時，操作者要控制無人機在這個黃線上空，沿弧線精準繞圈飛行，比汽車路考難多了。”已經考了無人機駕駛員證的戴偉軍說。

看似簡陋的考場，最終得以建成，卻花了一年多的時間。

2017年，基地在深入調研基地內幾所職業(yè)學校以及多家人工智能企業(yè)后，摸到了社會發(fā)展的新需求——無人機駕駛員。當年，全國的人才缺口已超過80萬，操控、維修、研發(fā)等整條行業(yè)鏈都缺人。

面對缺口，長沙財經學校打算第一個吃螃蟹，但困難不少。相關教材、課程建設等都是空白，還有師資，也是一道難題。

校企合作成為破解難題的鑰匙。2017年底，長沙財經學校與湖南勝翔航空科技有限公司開辦了無人機操控師第二課堂培訓班，首批25名學生經過兩個月培訓，基本掌握獨立完成無人機組裝和飛行技能。

先行先試后，基地與企業(yè)的深度融合一步步展開：無人機校企合作辦公室、無人機理論培訓中心、考試中心、創(chuàng)客中心等陸續(xù)組建;無人機專業(yè)課程開發(fā)、大綱擬定、教材編纂等全面鋪開。

“我們上課用的，一是與企業(yè)聯合編寫的6本教材，二是企業(yè)提供的數字課程資源。”長沙財經學校校長陳全寶介紹，現在上課的教師，有兩位是學校拿到無人機教練員證的教師，另外幾位則是企業(yè)的總工程師。

2018年5月，長沙汽車工業(yè)學校、長沙財經學校等5所中職學校開辦無人機應用專業(yè)的申請獲得批準。當年，5所學校共招收161名學生，而報名人數則達到500多人。

為解決學生實習實訓場地短缺問題，基地依據中國民航局無人機執(zhí)照考試標準建立了生態(tài)飛行場地。2019年3月，經過無數次測試、起降、飛行后，校企合作開發(fā)、專用于校園安全的無人機成功申請專利，即將投入批量生產。(賴斯捷)