“如今，北京地鐵二期規(guī)劃建設(shè)正如火如荼，共涉及12條線路、263公里，完工后首都地鐵總里程將達(dá)1374公里。”北京市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如此大規(guī)模的地下交通建設(shè)，安全是頭等大事。

近日，國家應(yīng)急管理部聯(lián)合團(tuán)中央，將“全國青年安全生產(chǎn)示范崗”稱號(hào)授予了地鐵17號(hào)線06段，為北京地鐵建設(shè)領(lǐng)域的唯一。這其中少不了“智管云”和“可視化交底”等信息技術(shù)的功勞，通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等手段，地鐵17號(hào)線06段施工情況實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)管，將安全隱患消滅在源頭。

“互聯(lián)網(wǎng)+施工” 工地情況一目了然

這個(gè)標(biāo)段是怎么拔下安全頭籌的?“借力‘智管云’和‘可視化交底’等信息技術(shù)，加強(qiáng)施工安全管理，創(chuàng)新地鐵標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，把地鐵建設(shè)變成看VR劇，將安全隱患呈現(xiàn)給所有人。”近日，在緊臨郁郁蔥蔥的北京望和公園的現(xiàn)場(chǎng)，記者見到中鐵22局集團(tuán)17號(hào)線06段項(xiàng)目經(jīng)理朱占魁時(shí)，他正習(xí)慣地查看著手機(jī)上的“智管云”APP。

“116個(gè)攝像頭，遍布17號(hào)線06段每個(gè)角落，集成了無死角、全覆蓋的視頻監(jiān)控，構(gòu)成這款‘智管云’APP，讓所有監(jiān)管人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的把控隨時(shí)隨地了如指掌。”朱占魁隨機(jī)點(diǎn)開手機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)施工實(shí)時(shí)狀況一目了然。

17號(hào)線貫穿北京中心城南北方向的軌道交通干線，串聯(lián)了通州、東城、朝陽、昌平四個(gè)行政區(qū)，06標(biāo)段主要工程包括望京西站及太陽宮站至望京西站區(qū)間工程。其中地鐵17號(hào)線望京西站是13、15、17號(hào)線等3條地鐵線換乘的四層島式車站，與即將建設(shè)的望京西綜合交通樞紐為一體化建設(shè)，南段直接與北京綠源達(dá)壓縮天然氣公司燃?xì)夤芫€匯合。

“車站換乘通道設(shè)計(jì)復(fù)雜，須在地下兩次穿越京承高速公路和既有地鐵13號(hào)線。”項(xiàng)目保安部部長李輝說，太陽宮站至望京西站區(qū)間暗挖大斷面長483米，最寬處達(dá)14.9米，區(qū)間盾構(gòu)下穿北四環(huán)東路主路及匝道橋，周邊環(huán)境復(fù)雜，所在地區(qū)地層對(duì)施工擾動(dòng)極為敏感。

在如此復(fù)雜環(huán)境條件下作業(yè)，用什么保證地鐵建設(shè)安全，并確保日后地鐵運(yùn)營萬無一失?朱占魁和李輝打起了“手機(jī)實(shí)時(shí)管安全”的主意，即用智能信息手段，時(shí)傳遞安全隱患，優(yōu)化無紙化傳遞流程。他們選定一家軟件公司，共同研發(fā)出一款集視頻監(jiān)控、隱患排查、安全數(shù)據(jù)分析為一體的手機(jī)APP軟件，將“互聯(lián)網(wǎng)+施工”安全管理智能一體化的理念變成現(xiàn)實(shí)。

高效安全管理 迅速掐滅違規(guī)念頭

“智管云”系統(tǒng)加裝后，果然成了項(xiàng)目安全生產(chǎn)的金鐘罩。

近日，正在員工餐廳排隊(duì)打午飯的工區(qū)安全主管楊濤，習(xí)慣性地查看手機(jī)“智管云”，當(dāng)畫面移到地面鋼筋加工場(chǎng)時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)視頻畫面火花四濺。正是火災(zāi)多發(fā)季節(jié)，一旦有火情，后果不堪設(shè)想。楊濤臉色陡變，隨即迅速打給值班技術(shù)員，同時(shí)飛奔至現(xiàn)場(chǎng)。原來，剛接班的工人看技術(shù)員去吃飯了，便偷偷違章作業(yè)。

“別看技術(shù)員不在現(xiàn)場(chǎng)，這手機(jī)可是在時(shí)實(shí)直播!”楊濤嚴(yán)厲地說。鐵證如山，現(xiàn)場(chǎng)工人從此再也不敢投機(jī)違章作業(yè)。

不僅是直播VR，這個(gè)“智管云”APP還具備隱患大數(shù)據(jù)的分析判別能力，根據(jù)隱患的類型、隊(duì)伍、工區(qū)、考核等信息，自動(dòng)整合形成安全管理趨勢(shì)圖表并實(shí)時(shí)進(jìn)行更新分析。

“智管云”讓地鐵建設(shè)進(jìn)入人工智能時(shí)代。“以往每月底對(duì)項(xiàng)目各隊(duì)伍、工區(qū)進(jìn)行考核要跟進(jìn)施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量等進(jìn)行綜合打分，耗時(shí)2天才能統(tǒng)計(jì)出來龐大數(shù)據(jù)，現(xiàn)在依靠‘智管云’，隨時(shí)隨地能看到數(shù)據(jù)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)化、智能化、模式化安全管理。”李輝說。

“以前紙上辦公，完成一處隱患整改，一個(gè)周期至少要一整天，現(xiàn)在手機(jī)輕輕一點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)的問題立馬上傳云端，所有人都看得見，回復(fù)處理意見、監(jiān)督整改也同時(shí)進(jìn)行。”楊濤說，面對(duì)實(shí)時(shí)上傳的實(shí)景問題，沒人敢造假，也沒有人找借口推卸，作業(yè)人員整改起來更不敢打馬虎眼。

“智管云”像一雙無處不在的眼睛，顛覆了管理時(shí)空，也讓職工在工作時(shí)少了僥幸，多了謹(jǐn)慎，將建設(shè)中的安全隱患消滅在源頭。從2018年4月至今，項(xiàng)目部接到天氣預(yù)警40余次，發(fā)現(xiàn)安全、質(zhì)量問題849起，解決問題849起，確保了安全質(zhì)量有序可控。(矯陽)