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北汽新能源產(chǎn)銷量雙雙破10萬(wàn)輛 蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量第一
來(lái)源:中國(guó)網(wǎng) 2018-01-11 17:07:21

1月9日,北汽新能源交出了一份去年的成績(jī)單,產(chǎn)銷量雙雙破10萬(wàn)輛,成為首家新能源車產(chǎn)銷量達(dá)到10萬(wàn)輛的車企。值得一提的是,在產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)背后,北汽新能源正在突破傳統(tǒng)車企的唯“銷量”論,在車型布局、充電模式以及銷售網(wǎng)絡(luò)等方面率先布局,向新能源車相關(guān)領(lǐng)域延伸,以應(yīng)對(duì)新能源車補(bǔ)貼退出后的銷量壓力。此前,北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼曾表示:“2025年將停售自主品牌燃油車。”同時(shí),北汽新能源也在謀求獨(dú)立上市,為產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略尋求資金支持。

中國(guó)能源汽車成為全球新能源汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),去年前11個(gè)月,中國(guó)純電動(dòng)汽車已占全球近半銷量。排行榜前十名中,中國(guó)品牌占據(jù)四位,分別是北汽新能源、吉利、比亞迪和上汽集團(tuán)。其中,經(jīng)過(guò)五年的高速發(fā)展,北汽新能源已經(jīng)將國(guó)內(nèi)單一新能源車企業(yè)的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)提升至10萬(wàn)輛級(jí)別。根據(jù)北汽新能源公布的數(shù)據(jù)顯示,去年,北汽新能源銷量達(dá)到10.31萬(wàn)輛,繼續(xù)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量第一。

據(jù)北汽新能源介紹,在2017年補(bǔ)貼退坡的大背景下,北汽新能源推出了不依靠補(bǔ)貼的國(guó)民車EC系列,在不限購(gòu)的單補(bǔ)城市,北汽新能源銷量超過(guò)3.7萬(wàn)輛,占比達(dá)到36%。

北汽新能源EC系列車型續(xù)航里程為180公里和200公里,補(bǔ)貼后的起售價(jià)僅為4.98萬(wàn)元,在均價(jià)10萬(wàn)元以上的國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中,迅速打開(kāi)市場(chǎng)。此前,在一份曝光的今年新能源車補(bǔ)貼草案中顯示,今年續(xù)航里程150-200公里車型,國(guó)家補(bǔ)貼為2萬(wàn)元,與去年相比下降1.6萬(wàn)元,但由于該車型采用低價(jià)策略,即便補(bǔ)貼減少,售價(jià)依然低于其他純電動(dòng)車型。

汽車行業(yè)專家顏景輝認(rèn)為,目前各車企都在聚焦高續(xù)航里程車型,以緩解消費(fèi)者的里程焦慮。但是,對(duì)于剛起步的新能源車市場(chǎng)來(lái)說(shuō),低價(jià)純電動(dòng)車能讓消費(fèi)者迅速接受這一新興事物。

北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀坦言,政府對(duì)于新能源車的補(bǔ)貼,讓車企患上了補(bǔ)貼依賴癥,面對(duì)今后持續(xù)的補(bǔ)貼退坡甚至退出,北汽新能源通過(guò)推出能夠不依靠補(bǔ)貼的新能源車型來(lái)破局。

事實(shí)上,在推出低價(jià)車型將產(chǎn)銷量推至10萬(wàn)輛級(jí)別的同時(shí),面對(duì)“后補(bǔ)貼”時(shí)代,北汽新能源已經(jīng)將發(fā)力重點(diǎn)向新能源車周邊領(lǐng)域偏移,為產(chǎn)業(yè)化鋪路。

由于純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程限制需要充電,加大充電樁建設(shè)數(shù)量,成為近年來(lái)政府和車企解決消費(fèi)者里程焦慮給出的解決方案。以北汽新能源為例,目前已經(jīng)建立對(duì)私充電樁4.2萬(wàn)根、對(duì)公充電樁1.4萬(wàn)根,同時(shí),還通過(guò)充電吧App,涵蓋44家運(yùn)營(yíng)商、1.8萬(wàn)個(gè)點(diǎn)位、13萬(wàn)個(gè)充電樁。然而,平均3小時(shí)以上的充電時(shí)間,也成為制約純電動(dòng)汽車增量的掣肘之一。對(duì)此,國(guó)內(nèi)各車企開(kāi)始通過(guò)嘗試搭建換電站網(wǎng)絡(luò),解決純電動(dòng)汽車使用中的難題。

據(jù)了解,更加靈活的換電模式已經(jīng)成為吸引消費(fèi)者的一大利器。據(jù)統(tǒng)計(jì),愿意嘗試換電模式的消費(fèi)者比例高達(dá)88.7%。此前,海南、杭州等地開(kāi)始建設(shè)純電動(dòng)汽車換電站,但均為小范圍嘗試。去年,北汽新能源公布“擎天柱計(jì)劃”,推出純電動(dòng)汽車換電模式,目前已經(jīng)擁有5000輛換電純電動(dòng)汽車、106座換電站。但是,對(duì)于涉足換電模式的車企來(lái)說(shuō),由于相關(guān)政策對(duì)于“一車只能對(duì)應(yīng)一組電池”的規(guī)定,目前僅能在出租車領(lǐng)域進(jìn)行推廣,并未放開(kāi)至私人領(lǐng)域。

關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車 新能源 銷量
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