99元的飛機(jī)餐,你會(huì)掏錢嗎
“你帶碗泡面,我背上螺螄粉,我們到空中來比比誰吃得香吧。”
“每次飛機(jī)上發(fā)的餐食我都沒動(dòng)過,現(xiàn)在終于沒有浪費(fèi)的罪惡感了。”
“餐飲成本,會(huì)占航空公司多大比重啊,至于取消嗎?” ……
日前,天津航空發(fā)布的一個(gè)公告:自乘機(jī)日期2018年10月28日(含)起,除尊享經(jīng)濟(jì)艙外,其他經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費(fèi)餐食。此事引起網(wǎng)友熱議。
新華社資料照片
其實(shí),早在天津航空之前,祥鵬航空、中國聯(lián)合航空、春秋航空、西部航空的經(jīng)濟(jì)艙均已不提供免費(fèi)餐食,但它們都是廉價(jià)航空公司。
以后坐飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙真沒免費(fèi)餐了?這會(huì)是一種趨勢嗎?以后幾大航空公司會(huì)不會(huì)跟進(jìn)?錢江晚報(bào)記者就此采訪了航空公司和有關(guān)專家。
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天津航空稱讓旅客自由選擇
10月22日,錢江晚報(bào)記者就此事致電詢問天津航空。
該公司工作人員用郵件回復(fù)了記者,郵件中稱:“天津航空作為滿足人們多元出行需求的航空公司,針對旅客不同需求,自航班日期2018年10月28日起,全面推出多選項(xiàng)、定制化航空出行產(chǎn)品,為購買國內(nèi)航線不同折扣機(jī)票的旅客提供不同額度的托運(yùn)行李服務(wù),同時(shí),國內(nèi)航線除尊享經(jīng)濟(jì)艙以及公務(wù)艙餐食統(tǒng)一化供應(yīng)外,其余艙位將采用多選擇性的付費(fèi)點(diǎn)餐服務(wù)模式。
分項(xiàng)定價(jià)、自由選擇的差異化產(chǎn)品突破傳統(tǒng)的定價(jià)模式,將旅客在出行過程中可能增加支出的部分服務(wù)變?yōu)榭蛇x擇項(xiàng),可為旅客提供更加靈活的航空服務(wù)。”
關(guān)于票價(jià)問題,有報(bào)道稱,天津航空客服人員曾表示取消免費(fèi)餐食后,票價(jià)會(huì)相應(yīng)降低,但沒有指出具體降低幅度。
其實(shí),早在今年6月,天津航空就曾發(fā)布公告稱,將逐步取消國內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙機(jī)上免費(fèi)餐食。如今不過是對此前公告的實(shí)施。
當(dāng)時(shí),和天津航空同時(shí)發(fā)布的,還有同屬海航控股的長安航空。長安航空今年6月初宣布進(jìn)行差異化服務(wù)轉(zhuǎn)型,從6月15日起,5折以下機(jī)票不含托運(yùn)行李額;6月20日起,不再提供免費(fèi)機(jī)上餐飲。
錢江晚報(bào)記者致電長安航空,客服人員告訴記者,除熱水免費(fèi)供應(yīng)外,餐食飲品均需收費(fèi),“今天航班提供的是宮保雞丁和咖喱牛肉,一份32元”。
在天津航空官網(wǎng)上,錢江晚報(bào)記者看到有12種特色餐食可供提前預(yù)訂。餐食分為37元蓋澆飯和99元套餐兩檔,蓋澆飯依據(jù)乘客飲食習(xí)慣,有清真、素食等選項(xiàng);套餐則按口味不同,有川、粵、魯三種菜品提供,每種均包含三道菜與一碗米飯。同時(shí)規(guī)定預(yù)訂的餐食,除非遭遇4小時(shí)(含)以上的延誤或變更,否則不支持退換。
飛機(jī)上一頓飯到底多少成本
錢報(bào)記者就此事采訪了資深民航專家李曉津,他表示,航空公司變相降低服務(wù)的可能性不大,天津航空此舉更大可能是試水基本服務(wù)+附加服務(wù)。
李曉津表示,現(xiàn)在的航空公司不僅面臨著高鐵的競爭,也面臨著同行的競爭,有航空公司希望以低成本、低服務(wù)的形式競爭。從全世界看,廉價(jià)航空和全服務(wù)航空的界限都在模糊。天津航空應(yīng)該是做過調(diào)查研究,減少免費(fèi)餐食、適當(dāng)降低票價(jià)的做法應(yīng)該得到了調(diào)查結(jié)果的支持。
在實(shí)踐中,對免費(fèi)餐食,中短途旅客不是很需要,中遠(yuǎn)程旅客有需要,而不同的航空公司可以根據(jù)自己旅客的構(gòu)成,選擇是否提供免費(fèi)餐食。對旅客來說,差異化服務(wù)也是有必要的。
李曉津說,據(jù)他所知,一份航空餐食的制作成本大約20-50元,但其自重、冷藏可能帶來油耗的增加,量大了成本就上去了。
錢報(bào)記者查詢天津航空所屬海航控股2017年的財(cái)報(bào),去年共運(yùn)輸旅客7169萬人次,餐食成本為15.23億元。平均來算,一頓免費(fèi)的豬肉飯或牛肉面,將增加航空公司21.45元的成本。
此前,據(jù)中國民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)研究所的調(diào)研,航食成本大約占航司總成本的3-5%。李曉津說,對航空公司來說,一旦收費(fèi),多少總能減少成本。
餐食收費(fèi),機(jī)票會(huì)降價(jià)嗎
飛機(jī)餐收費(fèi)了,那機(jī)票價(jià)格會(huì)有所降低嗎?
李曉津表示,指望航空公司因?yàn)椴褪呈召M(fèi)而降低機(jī)票價(jià)格,估計(jì)不太現(xiàn)實(shí),這個(gè)措施其實(shí)是在嘗試改變?nèi)藗兊南M(fèi)習(xí)慣。未來消費(fèi)者將有更多選擇。類似五星級賓館和路邊店,不同的消費(fèi)者有更適合自己的選擇,總體來說,或許可以推動(dòng)中國民航服務(wù)的精細(xì)化發(fā)展,畢竟中國年人均乘機(jī)0.4次,世界平均0.5次,美國2.9次,我們還有很大的發(fā)展空間。
“免費(fèi)時(shí)代不會(huì)結(jié)束,中遠(yuǎn)途、特別是國際航線還是需要的。餐食是否收費(fèi),對旅客和航司各有利弊,最終也是要靠市場來做判斷。”采訪最后,李曉津說。
有償餐飲服務(wù),能為一個(gè)航空公司帶來多少收益?
數(shù)據(jù)顯示,作為從一開始就明確不提供免費(fèi)餐食的春秋航空公司,2017年輔助營收為7.9億元,同比增長11.8%,但是占營收的比例只有7.2%。對此,春秋工作人員介紹,輔助營收包括很多,餐食僅僅是其中很小的部分。春秋公司推出的“機(jī)票+自選增值服務(wù)×產(chǎn)品”的組合產(chǎn)品模式,包括組合機(jī)上選座產(chǎn)品、餐飲產(chǎn)品、行李額度產(chǎn)品以及保險(xiǎn)、酒店、境外WiFi等各類出行周邊產(chǎn)品等,近年來增長速度很快。
有網(wǎng)友稱,“春秋飛機(jī)上的推銷‘脫口秀’,你別說還挺解悶的”。
網(wǎng)友調(diào)侃:還是飛機(jī)上吃泡面吧
“泡面上天、螺螄粉上天、狗不理包子上天……”對于“有航空公司取消免費(fèi)餐食”這事,網(wǎng)友們討論得很歡快,也腦補(bǔ)了無數(shù)畫面。
飛機(jī)上泡碗方便面會(huì)是什么情景?空乘人員又會(huì)是什么態(tài)度呢?天津航空公司沒有正面回答這個(gè)問題。但是在其官網(wǎng)的餐食增值服務(wù)里明確寫明,“為營造更好的客艙環(huán)境,請勿在客艙中享用外帶食物與飲料。”
據(jù)媒體報(bào)道,有天津航空客服人員回應(yīng)“取消經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)餐”一事時(shí)說:不建議在天上吃泡面,味道比較大。
一直不提供免費(fèi)餐食的春秋航空公司,這么多年來是否遇上過類似情況?
“泡面氣味有些大,機(jī)艙是密閉空間,為了其他旅客的感受度考慮,若真出現(xiàn)泡面的要求,空乘人員應(yīng)該會(huì)謝絕。”春秋航空工作人員表示。
該工作人員表示,現(xiàn)在很多乘客的消費(fèi)理念是“只花該花的錢”,特別是短途旅客,沒有吃東西的必要,那在票價(jià)中就不會(huì)有這項(xiàng)成本的加入,也就無需為這個(gè)額外需求買單。
民航評論員綦琦在接受錢江晚報(bào)記者采訪時(shí)表示,從全服務(wù)轉(zhuǎn)向減服務(wù),天津航空在減少成本的同時(shí),正在試探戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的可能性。“但這只能算個(gè)例,是從這家公司層面出發(fā)做出的決策。”取消免費(fèi)餐食是否會(huì)成為趨勢,綦琦并不這么認(rèn)為,“至少國內(nèi)三大航(中國國際航空、中國南方航空、中國東方航空)取消的可能性不大”。
網(wǎng)友說法
●“都說天下沒有免費(fèi)的午餐,這天上也沒有免費(fèi)的午餐了。”
●“說起飛機(jī)餐,我的第一反應(yīng)是難吃,各家的區(qū)別無非就是難吃的方式不太一樣吧?,F(xiàn)如今,這難吃的飯也沒有了。”
●“不應(yīng)該取消,而且還應(yīng)該提高質(zhì)量,否則怎么能稱為航空式服務(wù)呢,怎么對得起那么漂亮的空姐呢?”
●“取消沒問題,關(guān)鍵是機(jī)票價(jià)格能不能跟著降點(diǎn)?”
●“一兩個(gè)小時(shí)的路程,不吃東西也無妨。”
●“我不關(guān)心是否取消免費(fèi)餐食,我只關(guān)心飛機(jī)能不能不要老是晚點(diǎn)。”
●“飛機(jī)餐本就是尷尬的雞肋。”
民航局指出 限制嚴(yán)重失信旅客乘飛機(jī)具強(qiáng)制力限制特定嚴(yán)重失信旅客乘飛機(jī)規(guī)定具有行政強(qiáng)制力,禁止乘坐飛機(jī)的人并不被禁止乘坐火車。在今天(12更多
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