比亞迪在玩純電動的時候,長安、長城、吉利等品牌都還在向純電試探,比亞迪在純電動領域上是中國的領頭羊。不過現(xiàn)在很多車企都在向新能源汽車發(fā)展,大家都能擁有一定的熟練技術,都要把技術做到領先科學前沿的水平,關注度高的還是比亞迪,不過到現(xiàn)在為止,比亞迪還在為燃油版車型。
據(jù)有關信息了解到,比亞迪唐第2代DM新款車型將在8月份正式上市,這款車給我們的最大看點就是在動力上面。擁有1.5Ti高功率版本,之前披露過2.0T的高功率版本,但從目前來看,還都沒有進行裝載,相關的車系也沒有披露消息,不過這只是時間問題而已。
比亞迪唐第2代1.5Ti的高功率版本出現(xiàn)主要是針對于國內市場的長安長城等企業(yè),畢竟國內自主品牌在燃油版領域發(fā)展得非常好。從目前來看,燃油車型還是有很大的市場,新能源汽車還占著較小的這么一個市場份額,不過比亞迪唐第2代DMi 省油節(jié)能版本在口碑方面是非常不錯的。電池容量可以續(xù)航一定公里數(shù),在多數(shù)情況的可以用電,包括紅綠燈,堵車,走走停停等因為路況而消耗掉的不必要的油耗。
改款后的比亞迪唐第2代也擁有了一個不錯的顏值表現(xiàn),前臉最大的改動就是霧燈部分,增加了復合邊框,內部的造型也比較有科技感,在線條部分,比比亞迪唐第2代處理得更加細致,老款車型在線條方面是偏向于圓潤的,而新款車型在線條上的處理會更加的立體和直觀,即視感更好。
比亞迪唐第2代先用燃油版本的車型來打開市場,畢竟燃油版始終是符合大眾選擇的方向。在動力上和優(yōu)化和提高,也能促進燃油版車型的口碑。緊接著就補上純電的版本,以及增程式版本。
有網(wǎng)友會疑問,為什么不直接推出純電動版本呢?畢竟純電動是比亞迪的王牌,但由于現(xiàn)在新能源汽車市場還沒有成熟,燃油車的銷售份額遠大于新能源汽車。所以先唐隨后是唐DM,如果先上純電動汽車燃油版本的汽車,到目前這種思路都還沒有例行過,最多的就是單純的上一款純電動汽車。相信今后的純電動版本和DMi版本會超過燃油車的銷量。
據(jù)了解,比亞迪唐第2代在插電混動版上沒有任何改變,同樣是2.0Ti的發(fā)動機,最大功率可以達到141千瓦。不過高功率版本的1.5Ti的發(fā)動機出現(xiàn),又讓我們看到了混動模式在強化后的表現(xiàn)。其性能大幅度提高,這說明插電混動版本的動力升級是完全能夠實現(xiàn)的,1.5Ti高功率版本最大功率可達到180千瓦。這樣一來,能夠推斷2.0T高功率版本會達到一個更好的數(shù)據(jù)。
而對于純電動車型而言,關注度最高的就是刀片式的純電是否能搭載比亞迪唐第2代,這個電池組才研發(fā)出來沒有多久,在性能方面也能達到更好的效果,如果新款比亞迪唐二代能夠搭載,那么這款車一定會有一個很好的熱度。
比亞迪把現(xiàn)代工業(yè)設計和中國風聯(lián)系在一起,這本來就是一個很新的嘗試,比亞迪唐,宋,漢等車型也在旗下車輛得到了很好的體現(xiàn),雖然沒有英文字母的大方簡潔,但是比英文字母更佳的,接地氣提高了轎車的檔次,作為一個中國人是比較自豪的!
說起新能源汽車,就不得不提到比亞迪。自2008年比亞迪正式推出全球首款量產(chǎn)雙模電動汽車F3DM以來,10余年來憑借領先的核心技術、完整的產(chǎn)業(yè)更多
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