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“硬著陸”后,全球航空業(yè)復(fù)蘇前景幾何?部分國家已恢復(fù)至疫情前水平
來源:中國新聞網(wǎng) 2021-03-01 08:26:20

2020年,新冠肺炎疫情使全球航空業(yè)遭遇前所未有的“硬著陸”。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)表示,鑒于全球疫情仍在蔓延,這或?qū)е赂鲊掷m(xù)延長旅行限制,預(yù)計(jì)今年航空業(yè)大規(guī)模復(fù)蘇前景堪虞。

受疫情影響,全球航空業(yè)在去年損失相當(dāng)慘重。據(jù)IATA本月公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2020年全球航空客運(yùn)需求(按收入客公里計(jì)算)同比銳減了65.9%,是迄今為止航空運(yùn)輸史上下降幅度最大的一年。此外,自去年12月底以來,遠(yuǎn)期預(yù)訂量也在急劇下滑。

在客運(yùn)需求大幅萎縮之下,全球民航業(yè)創(chuàng)收也大幅萎縮。國際民航組織數(shù)據(jù)顯示,2020年旅客總數(shù)下降了60%,只有18億乘客乘坐飛機(jī)出行。這給民航業(yè)帶來了大約3700億美元的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。

為應(yīng)對這場危機(jī),各大航空公司紛紛通過減少航班、停飛、裁員、降薪、強(qiáng)制休假等方式開展“自救行動”;政府出臺了一系列“救急計(jì)劃”,挽救瀕臨破產(chǎn)邊緣的行業(yè)巨頭;行業(yè)協(xié)會敦促各界向航空公司提供緊急流動性資金,以助其渡過疫情難關(guān)。

但即便如此,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,全球航空業(yè)想在今年實(shí)現(xiàn)大范圍復(fù)蘇并非易事。IATA預(yù)計(jì),在最壞的情況下,全球航空客運(yùn)需求可能只比去年增長13%。這與去年12月發(fā)布的反彈50%的預(yù)測形成了鮮明對比。

IATA首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Brian Pearce也直言,盡管旅客需求被強(qiáng)烈壓抑,但各國為應(yīng)對疫情而嚴(yán)格限制跨境旅行,可能會進(jìn)一步抑制航空業(yè)的復(fù)蘇。在旅行限制放寬之前,可能希望還是得寄托于大范圍的疫苗接種。

鑒于各國疫情和經(jīng)濟(jì)形勢不一,航空業(yè)復(fù)蘇情況也出現(xiàn)明顯分化。目前,在經(jīng)濟(jì)和疫情上表現(xiàn)較好的中國已率先走出低谷,國內(nèi)航空業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)普遍好轉(zhuǎn)。但與此同時,在疫情仍還比較嚴(yán)重的地區(qū),航空業(yè)仍深陷泥淖。美媒報道稱,隨著變異病毒的迅速傳播,美國疫情形勢仍十分危險,其國內(nèi)航空業(yè)市場今年還將受到持續(xù)影響。

展望前景,可謂喜憂參半。“復(fù)蘇的跡象還是有的,只不過微乎其微。”Brian Pearce稱,最近幾周看到的情況是更多國家采取了更為嚴(yán)格的旅行限制舉措。

與此同時,IATA也表示,盡管客運(yùn)量同比顯著下降了超過60%,但貨運(yùn)需求情況還相對樂觀,僅下滑11%。“如果能實(shí)現(xiàn)13%的較低估計(jì),這將相當(dāng)于疫情大流行前水平的38%。”

在航空業(yè)短期內(nèi)仍“振翅難飛”的情況下,國際民航組織指出,“本土游”或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)復(fù)蘇的引擎,尤其在中國和俄羅斯,二者國內(nèi)旅客數(shù)量已幾乎恢復(fù)至疫情前的水平。

從長遠(yuǎn)來看,德意志銀行分析師認(rèn)為,由于全球新冠確診病例、住院人數(shù)和疫苗接種率正朝著正確的方向發(fā)展,航空行業(yè)的前景或更為積極。此外,航空業(yè)也在持續(xù)推行多項(xiàng)舉措以減輕疫情傳播、增加公眾信心等。

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