您的位置:首頁 > 評論 >
點(diǎn)評韓系車銷量回暖!是復(fù)蘇還是回光返照?
來源:中國網(wǎng) 2018-01-08 15:50:53

進(jìn)入2018年的第三天,作為韓系車在華的代表,北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞同時宣布了2017年12月的成績單。從數(shù)據(jù)上來看,2017年12月北京現(xiàn)代銷量環(huán)比大漲35%,全年累計銷量近82萬輛。而東風(fēng)悅達(dá)起亞的環(huán)比增速也達(dá)到了10%,實現(xiàn)了單月最高銷量,也實現(xiàn)了年內(nèi)連續(xù)7個月的增長。

在北京現(xiàn)代方面,2017年12月實現(xiàn)整車銷售11萬輛,環(huán)比增長35%,全年累計銷量近82萬輛。其中,全新途勝2017年全年銷量為137799輛,領(lǐng)動全年銷量為122725輛,新名圖銷量達(dá)132536輛,朗動為127228輛,全新小型車悅納也有著92071輛的月銷量,不久前上市的新一代ix35也在上市首月銷量即突破萬輛。

而在東風(fēng)悅達(dá)起亞方面,2017年其累計銷量達(dá)35.95萬輛,完成40萬輛年銷目標(biāo)的89.9%。相比于去年,還有不少失地仍待收復(fù)。不過,東風(fēng)悅達(dá)起亞已連續(xù)6個月實現(xiàn)市場銷量持續(xù)增長,月增長率近21.3%。其下半年累計銷售新車23萬輛,相較上半年增長約77.6%。

在具體車型上,K3作為東風(fēng)悅達(dá)起亞2017年市場表現(xiàn)最好的車型,全年累計售出新車13.8萬輛,占總銷量的 34%。而凱紳、KX CROSS、煥馳以及新e代福瑞迪共銷售17028輛,其中KX CROSS月銷突破8000輛。“下半年企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)布、密集的新車型投放和市場營銷活動,助推東風(fēng)悅達(dá)起亞重回發(fā)展正軌。”東風(fēng)悅達(dá)起亞認(rèn)為。

三年低谷期結(jié)束?

韓系車的低谷實際上從2015年起就已經(jīng)出現(xiàn)。該年,北京現(xiàn)代開始陷入增長乏力的泥沼,銷量出現(xiàn)滑坡,其間北京現(xiàn)代出過不少拯救措施,但收效不大,到了2017年上半年,北京現(xiàn)代進(jìn)入了真正的黑色谷底。2017年4月,北京現(xiàn)代銷量已下滑到35009輛,不到此前月銷量的三分之一。

不過,2017年下半年開始,在7月份這個大多數(shù)車企銷量下滑的淡季,北京現(xiàn)代銷量出現(xiàn)逆勢回升——在4萬輛以下徘徊三個月后,其單月銷量再次站上5萬輛平臺。此后,北京現(xiàn)代銷量逐步回升,在短短半年內(nèi)從月銷4萬多輛回升到月10萬輛的歷史“正常水平”。

相對于北京現(xiàn)代,東風(fēng)悅達(dá)起亞的恢復(fù)花費(fèi)了更多力氣。與北京現(xiàn)代節(jié)奏幾乎一致,東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量下滑出現(xiàn)在2015年,該年其銷量有4.6%的同比下滑,而2016年起銷量盡管沒有下滑(同比增長5.5%),但大量壓庫導(dǎo)致經(jīng)銷商強(qiáng)烈反彈。2017年,東風(fēng)悅達(dá)起亞也進(jìn)入谷底,而整個2017年上半年,東風(fēng)悅達(dá)起亞僅有12萬輛新車售出。

實際上,從2015年開始北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞就在進(jìn)行補(bǔ)救。當(dāng)年8月,韓國現(xiàn)代起亞集團(tuán)一舉換掉北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞和現(xiàn)代起亞中國區(qū)負(fù)責(zé)人等3位一把手。2017年上半年,現(xiàn)代汽車成立了TFT專項小組(Task Force Team,跨部門任務(wù)攻關(guān)小組),常駐在北京現(xiàn)代位于煙臺的技術(shù)研發(fā)中心,與中方一起對中國本土市場進(jìn)行有針對性的研究,并且與經(jīng)銷商投資人進(jìn)行了多方面的深入溝通。

而在起亞品牌方面,除了東風(fēng)汽車高層罕見的在新車上市發(fā)布會上痛批企業(yè)管理,東風(fēng)悅達(dá)起亞高層全部深入市場進(jìn)行督戰(zhàn)。2017年2月,東風(fēng)悅達(dá)起亞此前輝煌的締造者蘇南永,在離開兩年后重回中國掌舵東風(fēng)悅達(dá)起亞。同年,東風(fēng)悅達(dá)起亞密集推出了七款車型,包括三款全新車型以及四款更新?lián)Q代車型。

從市場來看,目前兩家企業(yè)的銷量恢復(fù)都已經(jīng)超過6個月,但還沒有實現(xiàn)同比增長。這意味著不管是北京現(xiàn)代還是東風(fēng)悅達(dá)起亞,都沒有實現(xiàn)完全意義上的恢復(fù)。但從6個月的穩(wěn)定遞增來看,其恢復(fù)已經(jīng)進(jìn)入了大致的穩(wěn)定期,開始走出低谷,重回賽道。

回升之后的挑戰(zhàn)

不管如何,產(chǎn)品是第一位的。兩家企業(yè)都為未來的發(fā)展安排了堪稱陣容強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣。據(jù)悉,2018年,北京現(xiàn)代還將推出3款新車、多款改款車以及新能源車型。其中包括全新SUV車型“ENCINO”、全新索納塔PHEV等,屆時全新索納塔將具備T動力、HEV、PHEV三套動力系統(tǒng)。

而在東風(fēng)悅達(dá)起亞方面,由于2017年是其入華15周年,同年8月28日東風(fēng)悅達(dá)起亞對外發(fā)布了“2020戰(zhàn)略”,宣布將以客戶為中心,積極向“智能化、電動化、輕量化、互聯(lián)化”轉(zhuǎn)型。在具體措施上,東風(fēng)悅達(dá)起亞將強(qiáng)化研究市場消費(fèi)趨勢的改變,做出更積極的應(yīng)對;每年至少2-3款新產(chǎn)品,在車聯(lián)網(wǎng)、智能科技上響應(yīng)年輕消費(fèi)者的喜好;提升渠道,強(qiáng)化對經(jīng)銷商的支持,在渠道發(fā)展與品牌營銷方面進(jìn)行革新。

目前,東風(fēng)悅達(dá)起亞設(shè)定了“2020年達(dá)到產(chǎn)銷100萬輛,進(jìn)入汽車品牌第一行列”的新目標(biāo)。而新能源汽車將是東風(fēng)悅達(dá)起亞今后發(fā)力一大重點(diǎn),將重點(diǎn)研發(fā)插電式混合動力和純電動汽車。目前的規(guī)劃是,截至2020年底,東風(fēng)悅達(dá)起亞還將推出1款D2級插電式混合動力轎車、2款小型SUV電動車、1款C2級電動轎車、1款C2級插電式混合動力轎車等共5款新能源汽車,力爭成為中國市場領(lǐng)先的新能源車企。

可以說,在2017年的谷底之后,從超過半年的回升中已經(jīng)可以清晰地看到韓系車重回賽道。但是,重回賽道的代價也十分昂貴。從目前來看,它的恢復(fù)與價格密切相關(guān)。不管是北京現(xiàn)代還是東風(fēng)悅達(dá)起亞,2017年都長期保持著大幅度的優(yōu)惠,并且價格下探驚人。2017年9月,北京現(xiàn)代旗下的瑞納推出新款車型,新車起步價為4.99萬元,相較于舊款車型的7.39萬元,起步價直接下調(diào)了2萬多元。

而起亞方面,多款車型最大優(yōu)惠力度都達(dá)到了8折左右。在2017年12月,東風(fēng)悅達(dá)起亞以“0購置稅”優(yōu)惠刺激銷量,實現(xiàn)了銷量年內(nèi)新高。這種方式的破壞性在于對品牌的損傷。以北京現(xiàn)代為例,因為車價的下滑,其保值率已經(jīng)有較大幅度的降低,這對于一直想要實現(xiàn)高端突圍的北京現(xiàn)代來說,是一個“難言的結(jié)局”。而對于整個韓系車來說,要修復(fù)這兩年的品牌損傷和市場丟失份額,仍然是一個艱難的過程。

根本性問題

因而,在推新車、降價促銷兩大車企公認(rèn)的救急“法寶”之外,不管是北京現(xiàn)代還是東風(fēng)悅達(dá)起亞,都需要快速重啟其他“保增長”的新道路。韓系車最近兩年的下滑,是內(nèi)在原因和外在原因雙向結(jié)合的結(jié)果,其中內(nèi)在原因是主要方面。以北京現(xiàn)代為例,其過去15年發(fā)展歷程中都屬于比較封閉式的結(jié)構(gòu),包括2016年才成立的北京現(xiàn)代煙臺研發(fā)中心、近兩年才開始逐漸放開的封閉式采購體系,以及對SUV產(chǎn)品線的發(fā)力、降低對產(chǎn)品多代同堂的依賴、加大品牌塑造力度等,其問題的爆發(fā)是“冰凍三尺非一日之寒”。

而東風(fēng)悅達(dá)起亞,前幾年除了決策緩慢以外,其被東風(fēng)高層指出“長期管理混亂局面,也存在過于盲目、與銷量脫節(jié)的擴(kuò)張節(jié)奏。”其實從產(chǎn)品來看,這兩個品牌幾乎一致,以性價比作為最核心手段,靚麗的外形設(shè)計作為最直接的武器。不過,這兩年隨著自主的設(shè)計、質(zhì)量提升,韓系車的優(yōu)勢已經(jīng)不明顯了。另外,日系車的回暖直接搶走了大部分市場。而客觀環(huán)境變化只是無法給韓系車爭取到足夠的調(diào)整期。

在2018年,隨著車輛購置稅優(yōu)惠政策的取消將加劇中國汽車市場低速增長的態(tài)勢。中汽協(xié)預(yù)測乘用車市場增速為3%,而車企無疑將面臨更加嚴(yán)峻的生存環(huán)境。北京現(xiàn)代的思路是開辟新市場,此前其曾公開表示將借助重慶工廠的建成投產(chǎn),實施渠道下沉戰(zhàn)略,深入布局四到六線城市及縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的銷售渠道。借助重慶的地緣優(yōu)勢,北京現(xiàn)代將得以更快捷地分割中西部市場的“大蛋糕”。

比較值得一提的是,東風(fēng)悅達(dá)起亞在本土化上也有比較激進(jìn)的做法。該公司在2017年年底推出新福瑞迪,是百度阿波羅計劃下第一款產(chǎn)品,這也被看做是東風(fēng)悅達(dá)起亞在智能網(wǎng)聯(lián)本土化的重要一步。北京現(xiàn)代的高層曾認(rèn)為,每1萬元就是一個產(chǎn)品區(qū)間,未來的消費(fèi)市場會越來越細(xì)分化,而與此同時,自主品牌在成本管理上會更加強(qiáng)大——隨著規(guī)模的變化,其成本會逐步再降低。

而作為韓系車,除了在造型上更進(jìn)一步,再次將韓系車打造成為時尚和潮流的代名詞之外,如何提升性價比,是未來的最重要課題。這對韓國方面提出了更多權(quán)力下放以及更開放的生產(chǎn)環(huán)境等要求。中國市場正在倒逼韓國車企進(jìn)行改革,這才是決定韓系車未來走向的關(guān)鍵所在。

相關(guān)文章
緊湊級SUV選擇太多,本田豐田以外日系SUV奇駿怎么樣?

緊湊級SUV選擇太多,本田豐田以外日系SUV奇駿怎么

15-20萬區(qū)間購買一臺合資緊湊級SUV很容易,因為可選余地很多,而恰恰這也是容易讓人糾結(jié)之處。除了本田豐田之外,日系SUV中奇駿的銷量占比 更多

2018-03-23 11:00:56
吉利2018款帝豪GS官圖曝光,全新外觀設(shè)計運(yùn)動感十足

吉利2018款帝豪GS官圖曝光,全新外觀設(shè)計運(yùn)動感十足

近日我們從吉利官方獲得到了一組全新帝豪GS的官圖,新車在外觀方面采用全新的設(shè)計理念,包括對進(jìn)氣格柵、前保險杠、后保險杠和下包圍、輪轂 更多

2018-03-23 10:46:54
外媒:斯柯達(dá)全新昕動兩廂版假想圖,使用MQB平臺打造2020年發(fā)布

外媒:斯柯達(dá)全新昕動兩廂版假想圖,使用MQB平臺

外觀方面,從假想圖來看,新車最大的變化來自大燈組,斯柯達(dá)標(biāo)志性的直瀑型進(jìn)氣格柵得到保留,但由于前大燈組的調(diào)整,導(dǎo)致整體風(fēng)格設(shè)計更富 更多

2018-03-23 10:17:42
外媒:斯柯達(dá)全新昕動兩廂版假想圖,使用MQB平臺打造2020年發(fā)布

外媒:斯柯達(dá)全新昕動兩廂版假想圖,使用MQB平臺

外觀方面,從假想圖來看,新車最大的變化來自大燈組,斯柯達(dá)標(biāo)志性的直瀑型進(jìn)氣格柵得到保留,但由于前大燈組的調(diào)整,導(dǎo)致整體風(fēng)格設(shè)計更富 更多

2018-03-23 10:17:42
保時捷Mission E量產(chǎn)版預(yù)告圖流出,2019正式上市

保時捷Mission E量產(chǎn)版預(yù)告圖流出,2019正式上市

日前,我們從外媒獲得了一組保時捷Mission E量產(chǎn)版的新車預(yù)告圖。該車有望輸出447kW的最大功率,其續(xù)航里程可達(dá)500km。據(jù)悉,新車將于2019 更多

2018-03-23 09:59:30
名爵6 Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版今天上市,新增MG Pilot高級駕駛輔助系統(tǒng)

名爵6 Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版今天上市,新增MG

在外觀方面,名爵620T自動Trophy超級運(yùn)動互聯(lián)網(wǎng)版與在售車型保持一致。整體動感、線條流暢,屬于一眼看上去就會覺得很想開一圈的類型。滿天 更多

2018-03-23 09:54:44
哈弗H6跌下SUV銷冠神壇,究竟是誰取而代之?

哈弗H6跌下SUV銷冠神壇,究竟是誰取而代之?

2018年2月的SUV銷量數(shù)據(jù)中,哈弗H6終于跌下神壇,不再占據(jù)國內(nèi)SUV銷量冠軍的位置,被一款低調(diào)的車型寶駿510默默超越。但是我們今天要說的并 更多

2018-03-23 09:49:48
寶駿360全方位高清圖展示,6座MPV新選擇!

寶駿360全方位高清圖展示,6座MPV新選擇!

其實對于大尺寸的7座MPV而言,相對小一點(diǎn)尺寸的6座MPV我認(rèn)為才更符合現(xiàn)在的二胎家庭,第一個原因是因為更小的尺寸和靈活的車身更便于城市穿 更多

2018-03-23 09:37:50
Jeep將推出全新小型SUV,定價親民低于JEEP自由俠

Jeep將推出全新小型SUV,定價親民低于JEEP自由俠

對JEEP自由俠的第一印象就是一個復(fù)古的小方盒子。在大多數(shù)車型都越來越圓潤的年代,能出一款方方正正的盒子是需要勇氣,不過結(jié)果很好,憑借 更多

2018-03-23 08:53:50
外媒:所有自動駕駛汽車公司停止在公共道路上測試!

外媒:所有自動駕駛汽車公司停止在公共道路上測試

3月22日消息,據(jù)國外媒體報道,在Uber路測的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州撞死一名婦女之后,波士頓政府要求所有自動駕駛汽車公司停止在公 更多

2018-03-22 16:34:36
熱門車訊
關(guān)注新車