冬天來(lái)了,冰雪天氣常有,這也是我們開車最危險(xiǎn)的季節(jié),平常有很多我們不注意的小細(xì)節(jié),但卻是大隱患。下面讓一個(gè)東北老司機(jī)來(lái)給大家說(shuō)一說(shuō)冬天開車需要注意的。
冬天現(xiàn)在已經(jīng)開始一段時(shí)間了,而且馬上也進(jìn)入年底了,當(dāng)然,在北方已經(jīng)是大雪滿天飛的情況了,早已進(jìn)入零下,而且不僅僅東北下雪,中國(guó)除了“雞肚子”以下,大部分地區(qū)冬天都是有降雪的,所以不要以為南方冬天不下雪。作為一個(gè)東北的老司機(jī),就給大家總結(jié)出一些冬天如果不注意會(huì)變成大隱患的小細(xì)節(jié)。
三大路況
早晚上
無(wú)論南北,在早上和晚上都會(huì)一定程度出現(xiàn)降霜和溫差影響的路面翻漿,這時(shí)候路面的泥土和水或冰霜會(huì)翻出路面,變成泥漿,非常濕滑,而很多人往往并沒(méi)有在意這樣的早晚路面,按平常路況開,加上堵車,所以早晚常常是追尾的“黃金時(shí)間段”。
雪路
在下雪的地區(qū),我們知道路面最滑的時(shí)候是雪剛下的時(shí)候,這時(shí)是泥與雪混在一起的粘稠路面,還有就是雪下完之后被車輪壓平的雪路,這種路面和冰面一樣滑,什么車都剎不住的,相當(dāng)危險(xiǎn)。
冰路
冰面路況大部分就是雨雪融化后又結(jié)冰,這種路面沒(méi)有剎車可言,甚至連轉(zhuǎn)向都難以實(shí)現(xiàn),所以這種路面就直接避開。
經(jīng)驗(yàn)分享
以上這些路況我經(jīng)常有遇到,也出現(xiàn)過(guò)很危險(xiǎn)的情況,所以之后為了讓自己心理有底,我通常會(huì)在上主路前找個(gè)空曠車少的路段,然后低速踩死剎車,觀察是否會(huì)有剎不住和剎車抱死的情況,感知一下路面,然后上路后與前車根據(jù)感覺(jué)適當(dāng)拉開安全車距,這樣就會(huì)安全很多。
三大不要
不要著車立刻走,容易起霧
我們一般的習(xí)慣是車子啟動(dòng)以后,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)就直接開走。但是我之前的經(jīng)驗(yàn)告訴我,不可以這樣,在北方氣溫很低的時(shí)候,著車后車內(nèi)溫度上來(lái)以后,擋風(fēng)玻璃會(huì)在不久后因?yàn)闇夭畹目焖僮兓痨F,有時(shí)打開擋風(fēng)玻璃吹風(fēng)口,越吹霧越大,嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)完全看不清路,非常的危險(xiǎn)。所以在著車后,只要發(fā)現(xiàn)起霧,先打開擋風(fēng)玻璃的空調(diào)吹風(fēng)口,車窗稍微開一點(diǎn),暖風(fēng)吹一段時(shí)間,直到不起霧再開上路。
不要猛打方向
在冬天的路面,如有濕滑,帶著速度猛打方向會(huì)瞬間失去轉(zhuǎn)向控制,車輛會(huì)直接靠慣性滑行造成事故。
不要踩死剎車,選擇點(diǎn)剎
這是冬天最基本的常識(shí),而很多人在緊急時(shí)刻都會(huì)忘記,在冰雪路面,直接踩死剎車,然后就是失控的滑行。事實(shí)上,想要醉倒最大限度的控制住車,一定要進(jìn)行連續(xù)性的點(diǎn)剎,保持連續(xù)的最大靜摩擦,剎車效果才最好。
三大注意
注意腳底是否濕滑
我之前在北方腳底經(jīng)常會(huì)踩到冰雪,進(jìn)入車內(nèi)會(huì)融化,這時(shí)如果剎車板是金屬的,踩上去就會(huì)有很明顯的打滑,我本人就遇到過(guò)這種踩剎車突然腳滑下去的情況。所以上車先把腳上的冰雪雨水抖干凈,再打開腳下空調(diào)暖風(fēng)盡快吹干。
注意自己的胎紋磨損
濕滑路面最需要的就是抓地力,而如果胎紋被磨平,抓地力就會(huì)非常明顯的下降,大大的增加了失控和剎不住車的情況。所以及時(shí)檢查輪胎花紋深度,正常路況的最小輪胎更換值為深度1.6mm,則冬天就要保證至少有2.5-3.5mm的深度。而且,最好更換冬季專用輪胎。
注意自己的車速
在濕滑的路面,車輛失控的幾率與車速是成正比的,所以盡量注意自己的車速不要過(guò)快,根據(jù)路面的情況自行降低速度。在冬天濕滑的路面,永遠(yuǎn)不要抱著僥幸心理。
總結(jié)
關(guān)于冬天濕滑路面需要注意的話題年年都會(huì)提,但是年年都會(huì)有意外,不可抗力和其他外在因素我們不說(shuō),尤其也到年底了,希望大家在看完這篇結(jié)合經(jīng)驗(yàn)的文章后,可以特別注意這些,在冬天更安全謹(jǐn)慎的駕車,安全出行。
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