前些年小編拿到駕照的時候，總以為開車是一件很容易的事情，而高速路就更簡單啦，不就一條直路開到底嗎?So easy啦。

可是開多了才發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常在路上遇到一些讓你嚇尿的情況，加上網(wǎng)上無數(shù)的事故“洗禮”，“老司機”才慢慢練成的。

不過路上的事故永遠無法避免

案例：

3月4日上午，在廣深高速福永段發(fā)生一起事故，一臺小車連續(xù)變道后與一小貨車相撞，造成小貨車失控，最終造成車毀人亡的事故。經(jīng)過交警調(diào)查，小車在未確保安全的情況下變更車道，與正常行駛的貨車碰撞，導(dǎo)致貨車失控發(fā)生事故，小車車主要負全部責任。

這個事故在網(wǎng)上又激起千層浪，網(wǎng)友們紛紛各抒己見，直呼小車車主這樣做謀殺。

總之，對于這件事編者只能用這個圖

高速路上類似這樣的事件在近幾年時常發(fā)生：例如杭州繞城高速事故，還有高速客車倒車等等。雖然大家都知道安全駕駛的問題，但是都存有僥幸心理選擇漠視……

往往造成的后果就是害人害己下面這些高速陋習也是會造成嚴重后果的……

(圖片來源：人民網(wǎng))

就算你車技了得，上了高速還是一樣“認真的開車”，在高速上還需要做到這些。。。

絕對不要在高速“玩火”（逆行、倒車、突然并線或者主路/匝道停車，占用應(yīng)急車道）

編者承認有些道路的設(shè)計確實不夠人性化，不過真的遇到在高速公路上錯過了出口，只能繼續(xù)往前走，從下一個出口處掉頭，千萬不要“技術(shù)高超”的在高速公路上隨意變道、停車、倒車或者霸占應(yīng)急車道。一般高速出口在兩公里的會有路牌提醒，駕駛必須集中精神注意，并且提前選好車道，以便更好的通行。

畢竟繞路費油只是小事，一旦發(fā)生事故，輕則受傷，重則車毀人亡。

認識后視鏡盲區(qū)

之前編者笑話一些司機開車眼睛就是直的，不用看后視鏡，想干嘛就干嘛，很多駕駛員在變道時通常都會忘記查看兩側(cè)車況，特別是在緊急情況下。

行車遇到突發(fā)狀況需要變道時，特別是在快速或高速路上，通常操作是先減速，扭頭看后視鏡和車身兩側(cè)，確認沒車后才打燈切線。

保持合理車距

有些司機上了高速就只管往前沖沖沖，但高速不等于“高速”，保持安全車距才能夠使我們在遇到突發(fā)狀況時有足夠的反應(yīng)距離和時間，特別是下雨及大霧惡劣天氣，地面濕滑，剎車可能會改變車的行駛方向，更要注意控制車速和車距。。

每秒行駛的距離為28米

舉個例子：普通轎車在高速行駛每小時100公里時，，而一般成年人瞬間反應(yīng)時間為之間，加上腳從油門踏板換到剎車踏板，再踩下制動整個過程就需要1-1.5s左右。這還不算上超速，超速本身的剎車距離也會大大增加，那么一旦發(fā)生緊急情況，即便司機反應(yīng)過來了，也未必能把車子完全剎住。

行車預(yù)判

相信很多人會罵編者，明明事故時小車變道出現(xiàn)的問題，為什么還要說行車預(yù)判呢。顯然開車預(yù)判這些是中國車主“最不會”做的，路牌、指示標線都成了擺設(shè)，其實我們開車都要有預(yù)判能力。

在高速上第一視線放遠點，提前觀察前方情況，如發(fā)現(xiàn)前方有情況應(yīng)該提前做好剎車準備，不要等對方司機主動避讓自己。另外出現(xiàn)情況不是急剎車，而是采取點剎方式，謹防車輛失控。但事故中的小貨車由于重心高，加上反應(yīng)不及，所以最終造成后果嚴重。

希望我們每個司機都能提高開車的安全意識，提升整體的駕駛文明，千萬不要zuo，這樣既害人又害己。