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2017年純電動車年度銷量分析 微型車仍舊是銷售主力軍
來源:搜狐 2018-01-22 11:11:00

根據(jù)近日乘聯(lián)會發(fā)布的全年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看,2017年共銷售556393輛新能源乘用車,其中純電動車銷量為448820輛,同比2016年增幅高達(dá)81%。而在電動汽車銷量前10名排行中,微型車仍舊是銷售主力軍,令人意外的是,關(guān)注度頗高的純電SUV卻沒能入榜。

2017年全年純電動車銷量排名中,微型車依舊強勢占據(jù)榜單,說明在現(xiàn)階段新能源購車時,“少花錢多辦事”、“占號”仍舊為消費者的購車意愿。其中北汽新能源EC系列無愧為“國民電動車”稱號,毫無懸念的成為年度最暢銷電動車。而作為北汽EC系列的競爭對手,長安奔奔EV的銷量也穩(wěn)步攀升,同比2016年漲幅驚人。榜單內(nèi)唯一出現(xiàn)負(fù)增長的就是北汽新能源EU系列,一頭一尾均被北汽拿下,對于市場需求細(xì)分,北汽恐怕要多下功夫了。

號牌難獲得 購車意向發(fā)生改變

按照車型級別和車身結(jié)構(gòu)的銷量數(shù)據(jù)來看,從2016到2017年,消費者的購車意向轉(zhuǎn)變非常明顯,這或許是受新能源號牌影響。2016年新能源號牌還處于申請即可獲得的狀態(tài),到了2017年轉(zhuǎn)投新能源搖號的人群逐漸增多,人們意識到來之不易的號牌用來“占號”太可惜了,因此都過渡到剛需層面。同時,2017年新能源車型更加多樣化,備注關(guān)注的SUV、MPV層出不窮,也使得消費者的選擇性更加豐富,因此在2017年純電SUV、MPV以及中型車方面,成交量較去年均大幅提升。

2017年純電動車銷量冠軍車型

北汽新能源EC系列瞄準(zhǔn)的就是入門級電動車市場,這是北汽新能源完全正向開發(fā)的一款電動車,并沒有基于現(xiàn)有汽油車打造。5、6萬的售價,配置卻不含糊。全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、坡道輔助,電動門窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡以及USB接口;在高配車型上還配備了8英寸中央大屏,支持百度CarLife手機映射,導(dǎo)航、車載藍(lán)牙等。此前不少消費者一直詬病EC180不具備快充,這對于城市通勤的上班族來說十分不便,因此北汽在之后上市的EC200車型上,便增加了快充功能,也算是基于群主呼聲的合理升級。

2017年純電動車銷量同比漲幅最大車型

作為一款代步車,你幾乎找不到奔奔EV的太大瑕疵,從外形到內(nèi)飾做工,從配置再到駕駛感受,奔奔EV的綜合表現(xiàn)都讓人非常滿意。快充、慢充、家用插座都能使用,應(yīng)急充電的時候也是十分方便。不少車主都表示,奔奔EV的表現(xiàn),尤其在冬季也沒有讓他們失望。只是在微型電動車的價格方面,與競爭對手相比就略遜一籌。同時,奔奔EV的銷售網(wǎng)點和宣傳力度都沒有其他新能源品牌那么有力,這也讓想了解此車的消費者有種“購車無門”的尷尬。

2017年純電動車銷量同比漲幅驚人車型

雖然沒有奔奔EV那么高的銷量漲幅,但是作為一款上市還不足一年的車型來說,能夠取得這樣的銷量成績,iEV6E也算是為江淮贏得了漂亮收官戰(zhàn)。乍一看你可能覺得iEV6E沒什么太大優(yōu)勢,但是仔細(xì)算算賬,在同級別車型中,選擇續(xù)航高、電池容量大、花錢最少,對比下來iEV6E的性價比絕對最高。另外想少花錢,就選時光版,沒有快充,續(xù)航略低;想要快充、續(xù)航、配置高一些,加一萬選普通版??傊S儉由人,全看預(yù)算。

2017年純電動車銷量同比下跌車型

EU400上市后,并沒有延續(xù)EU260的銷售神話,成為2017年電動汽車銷量榜單中唯一一個銷量同比下跌的車型。2017年的電動車市場競爭十分激烈,前期加入的“老大哥”比亞迪、吉利等紛紛對產(chǎn)品進(jìn)行升級加強市場推廣;隨后而來的榮威、長安瞅準(zhǔn)細(xì)分市場下手。而在主流家用車市場,北汽似乎沒有將自己的產(chǎn)品調(diào)整好,又或是主攻微型車市場,使得EU系列雖然取得了一個好的開頭后,便開始逐步下滑。

SUV車型受關(guān)注度雖高 銷量卻不溫不火

國人對于SUV車型的喜愛,從燃油車延續(xù)到電動車,目前在售的榮威ERX5、比亞迪宋EV、傳祺GE3等車型,顏值均在水平線上,同時實力不俗。不能熱賣的原因,還是由于售價略高。目前大家對于購買電動汽車本就抱有“低預(yù)算、高質(zhì)量”的初衷,純電SUV動輒近20萬的售價,對于剛需家庭來說普遍偏高,何況這么高的售價,無論是續(xù)航或是空間等,或許還不如買一輛純電動轎車劃算。因此,高性價比還是電動車主們最為看重的。

總結(jié):2017年的新能源銷售已經(jīng)完美收官,對于各個車企來說這一年都是穩(wěn)步提升的。伴隨著新能源全球化的趨勢,2018年我們的自主品牌將迎接來自外部挑戰(zhàn),這其中不乏技術(shù)實力、銷售體系都十分強勁的進(jìn)口車企。2018年的新能源汽車市場將如何發(fā)生翻天覆地的變化?我們期待年終再會。

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