據(jù)外媒1月9日?qǐng)?bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉計(jì)劃2018年在中國(guó)再建設(shè)1000座超級(jí)充電站。這使該公司能夠?yàn)橛脩籼峁└晟频某潆姺?wù)，擴(kuò)大其產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的銷量。

特斯拉在中國(guó)的發(fā)展仍在繼續(xù)。日前，這家總部位于加州的電動(dòng)汽車制造商在中國(guó)的分支機(jī)構(gòu)宣布，該公司在中國(guó)的充電站網(wǎng)絡(luò)達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。

特斯拉的充電站數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，特斯拉在中國(guó)已有1021座超級(jí)充電站投入運(yùn)行。中國(guó)國(guó)內(nèi)媒體財(cái)新國(guó)際的一份報(bào)告證實(shí)了這一數(shù)字，并進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)，這家電動(dòng)汽車制造商將于2018年在中國(guó)繼續(xù)建設(shè)1000多座超級(jí)充電站。

上周，特斯拉的官方微博賬號(hào)上還展示了其規(guī)模龐大的北京充電站及其在中國(guó)中部和西部其他地區(qū)的發(fā)展計(jì)劃。這家電動(dòng)汽車制造商還證實(shí)，目前正在計(jì)劃在內(nèi)蒙古建立一個(gè)充電站。在過(guò)去的幾年里，特斯拉在中國(guó)迅速擴(kuò)張，已在全國(guó)建立了188個(gè)超級(jí)充電站。

事實(shí)證明，作為經(jīng)濟(jì)大國(guó)的中國(guó)是特斯拉最賺錢的市場(chǎng)之一，部分原因來(lái)自于該國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的廣泛支持。如今，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，2016年電動(dòng)汽車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛。中國(guó)工業(yè)和信息化部也完全支持中國(guó)全面過(guò)渡到一個(gè)零排放的交通時(shí)代，承諾在未來(lái)禁止化石燃料動(dòng)力汽車的生產(chǎn)。這使得特斯拉能夠加速其在中國(guó)的擴(kuò)張。

公司CEO埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的電動(dòng)汽車制造和能源公司已經(jīng)與上海市政府達(dá)成了在該地區(qū)建設(shè)工廠的協(xié)議。此外，特斯拉還于2017年底在上海和北京開(kāi)設(shè)了該公司最大的充電站。

正如之前的報(bào)道，原本只有20個(gè)充電站位的北京充電站，現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)到50個(gè)站位，超過(guò)了美國(guó)加州凱特曼市和貝克市最大的充電站，兩者都只有40個(gè)站位。

特斯拉目前正在加速生產(chǎn)迄今為止最具顛覆性的Model 3車型，這對(duì)其進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)有很大的商業(yè)意義。作為一種更實(shí)惠的車型選擇，Model 3很可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)使中國(guó)市場(chǎng)飽和。到那時(shí)，特斯拉必須擁有一個(gè)可以容納其客戶車輛的充電站網(wǎng)絡(luò)。

不過(guò)，特斯拉一直在采取措施，為進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。就在最近，這家電動(dòng)汽車公司開(kāi)始生產(chǎn)Model S和Model X汽車，它們配備了一個(gè)雙充電接口，一個(gè)支持超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，另一個(gè)則支持符合中國(guó)GB/T國(guó)內(nèi)充電標(biāo)準(zhǔn)的充電網(wǎng)絡(luò)。即將打入中國(guó)市場(chǎng)的Model 3車型，很可能也具備這種雙充電接口。