一般的車,開38萬公里早報廢了。可有一輛中國自主品牌神車,38萬公里后才剛剛起步呢。
他,就是玉樹臨風(fēng)英俊灑脫人見人愛無人不知無人不曉的,中國首輛月球車——玉兔號。
兔子先生自從讓嫦娥姐姐送到月宮,早已超額完成任務(wù)。而他明亮的眼睛,月基光學(xué)望遠(yuǎn)鏡,還在溜溜轉(zhuǎn)呢。
水滴汽車有幸召喚到這位宇宙神車,在他閑來無事,回望地球媽媽的時候,發(fā)發(fā)感慨,說說咱地球上的車。聊寄相思,豈不快哉!
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月球車來電NO.30
艾格救了比亞迪的臉?不,恰恰相反
Dragon Face,中國設(shè)計的春天來了
全新一代比亞迪“唐”夢回唐朝,攪擾了俺兔三爺?shù)拇髩?。嗯,動靜還真不小呢!
用月基光學(xué)望遠(yuǎn)鏡,細(xì)細(xì)一看,這部新車確有可圈可點之處。就說這張叫做“Dragon Face”的臉吧,龍須、龍嘴、龍眼,精神內(nèi)斂、神氣外現(xiàn),早不是比亞迪前一代車型那樣,總透著一股子青春期躁動四處找人PK的架勢了。當(dāng)一個人開始成熟,就穩(wěn)重了,就算明擺著要干掉對手,他也不喜歡直說直給了。他含而不露,卻氣相攝人。
德國人沃爾夫?qū)?middot;艾格,毫無保留的奉獻(xiàn)了他的豪華車造型經(jīng)驗。在新版比亞迪唐的身上,可以看到奧迪TT、阿爾法羅密歐8C的影子,還有那張“大嘴”——現(xiàn)在所有豪華SUV,似乎都有那么一張大嘴。這就是當(dāng)下全球流行的口味吧。
汽車江湖有個傳言,“艾格救了比亞迪的臉”。這對不對呢?實話實說,有些道理。前奧迪設(shè)計總監(jiān)這個身份,本身就是一張大名片。艾格的設(shè)計思想,是確立比亞迪新一代車型家族化識別特征的重要因素。但更重要的,比亞迪因為有了艾格,仿佛一夜間調(diào)動了車迷們的情緒,大家都想看看,前任奧迪的化妝師,會把比亞迪打扮成什么樣!這真是一個大廣告。暗示加撩撥,比亞迪的無形資產(chǎn),驟然翻番了。當(dāng)年,農(nóng)村青年吉利娶了跨國名模沃爾沃,就這個效果。
當(dāng)然,換個思路,你也許不會這么想。艾格留在歐洲,他就是一個出色的車型設(shè)計師,就說是“大師”吧,在一個盛產(chǎn)大師的環(huán)境里,“大師”的價值,總是被低估的。而在中國,一個正在崛起的大國,尤其到了深圳,這可是中國改開40年工業(yè)化集大成的前沿陣地,這里時間就是生命、速度就是金錢,一切都在晝夜不停的變化、運轉(zhuǎn),唯獨設(shè)計、美學(xué)、造型、藝術(shù),這些形而上的東東,大家還沒多少功夫細(xì)想呢。在這個氛圍里,艾格的價值翻番了,他有可能成為點石成金的人物,甚至有了重新書寫并進(jìn)入歷史的機會。
可以說,是比亞迪挽救了設(shè)計大師的命運。從王朝概念車,到宋MAX,再到全新一代“唐”,乃至后續(xù)眾多車型,艾格有機會超越那些歐洲同行,從一個“大師”,變成一個“傳說”。
艾格很聰明,他嚴(yán)謹(jǐn)而不露聲色。他用歐洲設(shè)計思想,抓住當(dāng)下全球汽車工業(yè)的主流趨勢,讓全新一代比亞迪唐,與全球同步和對標(biāo)。同時,他把這個作品,稱為“中國龍”。他不說這是歐洲風(fēng)格,而說這是中國元素、中國風(fēng)格和中國氣派。他真的非常聰明!由此,比亞迪人、深圳人、中國人,乃至地球人,都認(rèn)識了沃爾夫?qū)?middot;艾格,否則他從哪里獲得那么多粉絲呢?
確切的說,從傳言到傳說,是“比亞迪救了艾格這張臉”。
其實呢,從比亞迪的成長軌跡看,這家車企一直以來,都伴隨著“傳言”和“傳說”。本來是一家生產(chǎn)電池的代工企業(yè),在深圳可能一抓一大把的。轉(zhuǎn)臉要造車,人們都不看好。造車不要緊,還要造電動車,好多人都說比亞迪瘋了。真瘋了嗎?投資大師巴菲特看好。這樣,一下子就成了“新能源領(lǐng)導(dǎo)者”。
到今天,比亞迪才二十歲出頭,與全球頂級的跨國車企相比,這是一家孫子輩公司。但是,人家現(xiàn)在的夢想,是要創(chuàng)建一個“藍(lán)色星球”。造電動車,應(yīng)該是比亞迪向清潔能源大時代進(jìn)發(fā)的一個灘頭陣地。在這個陣地上,他們已經(jīng)連續(xù)三年取得銷售量冠軍的成就。
深圳從不缺少奇跡,這里是中國工業(yè)科技競賽的最前沿。大樹枝繁葉茂,因為根深蒂固。只有與中國國運的崛起相應(yīng)和,才能產(chǎn)生了不起的奇跡。在比亞迪的“傳言”和“傳說”背后,是一位叫王傳福中國人,不斷塑造著這家新生代企業(yè)的命運,演繹著一出接一出的創(chuàng)業(yè)大戲。
王傳福生在安徽,長在蕪湖。安徽位于中國腹地,地方不大,南北之間自然地理差異卻很大,這構(gòu)建了的他們獨特的文化氣韻。一方面,安徽人有濃烈的家國情懷,自先秦以來,北方戰(zhàn)亂,就有大批宗族血親,從北方遷徙而來,他們要在這里落戶,就必須格外注重文化傳承,厚重感是他們的特點,因為他們總在回望故鄉(xiāng),有一種時時刻刻,要復(fù)國歸鄉(xiāng)的內(nèi)在情懷。
另一方面,安徽人行事上注重經(jīng)世致用,不尚空談。他們既有淮北農(nóng)耕文化的溫柔敦厚,也有江南山地土著的剛健勇猛,融合在一起,就表現(xiàn)出,其言也儒雅,其行也剛健,外儒內(nèi)法,外柔內(nèi)剛,那么一種真正的華夏風(fēng)骨。
在中國合資造車時代,第一輪率先沖出來,敢于造自主品牌車,安徽是一個重要的戰(zhàn)場。這是需要一點風(fēng)骨的。王傳福在深圳造車,趕上了中國自主品牌崛起的第二次浪潮。現(xiàn)在,當(dāng)中國車企的技術(shù)積淀,達(dá)到了從量變到質(zhì)變的節(jié)點,他們開始尋求從設(shè)計突破,全面提升中國車的品牌形象和體驗,這是第三次浪潮。
這第三次浪潮,中國車企需要突破不單是材料、動力、工藝,這些有形的參數(shù),更要在造型、設(shè)計和文化氣韻等無形的指標(biāo)上,達(dá)到新的境界!中國車企需要造物者、造型師,更需要“造夢師”。就像雕刻在新版比亞迪唐后尾的slogan:“Build Your Dream”(創(chuàng)建你的夢想)!
所謂汽車設(shè)計的本質(zhì),是什么呢?艾格反復(fù)講的那些線條、光線、美感,背后的靈魂,是文化理念。他為什么說全新一代比亞迪“唐”,是中國龍,而不是別的什么龍?因為有關(guān)龍的文化定位,完全不一樣。在西方,龍是一種邪惡的動物;在中國,龍鳳呈祥、神龍?zhí)熳?,說的都是大吉大利的美好象征。
看出來了吧?能夠造出好車,能夠?qū)崿F(xiàn)品牌向上,需要一份厚重的文化底蘊來支撐。未來,中國自主品牌要全面超越外國品牌,需要一種放眼四海、舍我其誰的氣度,更需要從中國自身的文化母體中,尋求源源不絕的活水源頭。因為,任何一種精美的造物,都是有根脈、有歸屬的,從來沒有憑空產(chǎn)生的精品,一切偉大的作品必然源于一種偉大的文化追求。
可以預(yù)言,中國車企的新一輪大發(fā)展,中國品牌的全面蘇醒,必然會把中國強大的工業(yè)制造能力與中國文化的精髓結(jié)合起來。在這個方向上,創(chuàng)造出爆款和精品,才是可持續(xù)的,才是生生不息的。
只有永續(xù)傳承,才會福祚遠(yuǎn)播。
正是在這個方向上,德國人艾格可能比他的同行更敏銳。他來到中國,不再只是為董事會那些老貴族服務(wù)了,而可以為用戶服務(wù),為人民服務(wù)。大師的身邊,是比亞迪年輕而充滿朝氣的設(shè)計團隊,他們也許還比較稚嫩,但他們身上蘊藏著無限可能。
中國設(shè)計的春天來了。誰能抓住中國文化的根與魂?誰能真正實現(xiàn)一種現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品與悠久文化傳承的結(jié)合?誰能創(chuàng)造屬于一個新時代的夢想?這個挑戰(zhàn)才剛剛開始。
離著三十八萬公里,還替你們操著宇宙洪荒的心,真累呀!下次再聊吧。
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