2018年國內(nèi)汽車市場依舊是非?；鸨M管剛過去2個(gè)多月的時(shí)間，就已經(jīng)發(fā)布了多款重量級新車，俗話說“好飯不怕晚”，其實(shí)更多重量級新車還沒有發(fā)布呢。

 盡管SUV車型依舊持續(xù)熱銷，很多品牌也都開始格外重視SUV車型，看上去轎車市場就顯得冷清了不少，但還是有幾款非常值得我們期待的車型。我為大家挑出5款合資品牌即將上市的車型，這幾款新車還沒上市就已經(jīng)備受關(guān)注，要是不早買就等著“加價(jià)提車”吧。

大眾 Arteon

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年8月

隨著最近一組國產(chǎn)Arteon車型的申報(bào)圖在網(wǎng)絡(luò)上被爆光，有著“最美大眾車”之稱的大眾CC車型的繼任者--大眾Arteon，近期就受到了消費(fèi)者極大關(guān)注。而且國產(chǎn)Arteon還將延續(xù)以“CC”車型名稱進(jìn)行銷售，該車將采用大眾最新的設(shè)計(jì)語言，造型上給人耳目一新的感覺。據(jù)悉，該車將于2018年8月正式上市。

為什么大眾 Arteon會如此引發(fā)人們熱議，還是要從外觀設(shè)計(jì)說起。車頭設(shè)計(jì)就非常個(gè)性，大范圍鍍鉻裝飾的前進(jìn)氣格柵與頭燈相連，營造出非常運(yùn)動的視覺效果，加上發(fā)動機(jī)蓋上方隆起的線條，可以說是非常兇悍，也明顯區(qū)別于此前的大眾車型設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)依舊非常流暢，后翼子板上方突顯的腰線向后延伸，與車尾的鴨尾設(shè)計(jì)組成了非常動感的造型。尾燈的設(shè)計(jì)就平淡了很多，但細(xì)長的設(shè)計(jì)拉伸了整個(gè)車尾的視覺寬度。

當(dāng)然，雙邊排氣布局為整車提升了一定的運(yùn)動感。大眾 Arteon車身長寬高分別為4862/1870/1447毫米，軸距為2841毫米，相比現(xiàn)款CC加長了50毫米，不僅車身線條更加舒展，同時(shí)也明顯提升車內(nèi)空間。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用大眾家族式設(shè)計(jì)理念，而經(jīng)典的無框車門與平底方向盤的設(shè)計(jì)，則很大程度上提升了運(yùn)動氛圍。

新車將提供更加豐富的配置，不僅有主、被動安全功能還將提供更多電子輔助駕駛系統(tǒng)。新車將配備全數(shù)字化液晶儀表盤、9.2英寸中控屏幕、360°全景影像等科技配置，讓駕駛過程更加輕松和安全。

動力方面，未來新車將提供兩款不同調(diào)校版本的2.0T發(fā)動機(jī)，低功率版車型最大功率為186馬力，高功率版車型最大功率為220馬力，預(yù)計(jì)將匹配7擋雙離合變速箱。

全新雅閣

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年4月

如果要是第一次見到全新雅閣的照片，你也許會懷疑，這么一款看上去運(yùn)動感十足的車型還是那個(gè)曾經(jīng)設(shè)計(jì)保守的雅閣嗎?當(dāng)然，這正是第十代全新雅閣。

最新的設(shè)計(jì)理念讓全新雅閣看上去與眾不同，也開始走向了運(yùn)動風(fēng)格，前臉采用本田最新家族化設(shè)計(jì)，寬大的鍍鉻飾條與LED大燈設(shè)計(jì)讓前臉頗為犀利與運(yùn)動。

要說最明顯的變化，那就是雅閣采用溜背式設(shè)計(jì)，流暢的線條延伸到車尾，也讓全新雅閣看上去真的與眾不同。如此大幅度的外觀設(shè)計(jì)改變，也可以看出本田對于全新雅閣給予了極高希望。

相比外觀的激進(jìn)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾就顯得保守了很多。中控臺上木紋飾板的運(yùn)用又讓雅閣充滿了商務(wù)氣息，中控屏幕位置也進(jìn)行上移，同時(shí)采用懸浮式設(shè)計(jì)，剛感覺有一點(diǎn)新潮，但這屏幕既不能伸縮，也不能觸控，還是依靠傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵進(jìn)行操作，顯得沒那么有科技感。全靠周圍一圈實(shí)體按鍵，總的來說有一定的進(jìn)步，但依舊缺乏科技感，多媒體系統(tǒng)只能進(jìn)行簡單的手機(jī)互聯(lián)。

配置方面則提升了不少，高配車型帶有雙層隔音玻璃、HUD抬頭顯示功能、車道偏移輔助、智能巡航、變道預(yù)警等功能，總體上看還是非常有誠意的。

全新雅閣的長寬高分別為4893/1862/1449毫米，軸距為2830毫米。動力方面，將搭載高低功率版本的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為177馬力和194馬力，匹配CVT無級變速箱。

盡管1.5T發(fā)動機(jī)在國內(nèi)還是非常受消費(fèi)者歡迎，但不得不說海外市場的2.0T發(fā)動機(jī)匹配10擋自動變速箱版本雅閣車型的缺席，還真是一個(gè)遺憾。

豐田 Avalon

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年下半年

就在今年北美車展上，豐田全新Avalon正式亮相。新車的整體造型設(shè)計(jì)可以說是變化巨大、個(gè)性十足。

前臉采用超大面積的進(jìn)氣格柵，與扁平設(shè)計(jì)的頭燈共同營造出一副侵略性十足的前臉設(shè)計(jì)。而針對不同版本車型前格柵內(nèi)部還有著各自的設(shè)計(jì)風(fēng)格，普通版車型采用黑色網(wǎng)狀，而混動版車型則采用大尺寸的橫拉條設(shè)計(jì)。

車尾設(shè)計(jì)同樣非常個(gè)性，雙邊共四出的排氣布局與小鴨尾的設(shè)計(jì)，提升了運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也終于擺脫保守的設(shè)計(jì)理念，懸浮式9英寸多媒體觸摸屏讓內(nèi)飾科技感十足，不僅好看還非常實(shí)用，不僅集成了導(dǎo)航、音頻、空調(diào)控制等操作，還支持蘋果CarPlay手機(jī)映射功能，使用起來更加方便。內(nèi)飾還將提供多種配色方案選擇，滿足消費(fèi)者的不同需求。

全新Avalon基于豐田最新TNGA構(gòu)架進(jìn)行打造，標(biāo)配AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)。海外版車型采用3.5升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升混合動力兩款動力總成，匹配8擋自動變速箱和E-CVT變速箱。

據(jù)悉，國產(chǎn)版車型將沿用現(xiàn)有的2.0升和2.5升兩款發(fā)動機(jī)，匹配6擋自動變速箱和E-CVT變速箱。

領(lǐng)克03

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年內(nèi)

相信說到領(lǐng)克肯定還有不少消費(fèi)者感到陌生，不過就在去年廣州車展期間，領(lǐng)克01在短短137秒內(nèi)就預(yù)訂了6000輛，隨后的市場表現(xiàn)也十分出色。

近日，隨著首款轎車領(lǐng)克03的申報(bào)圖被曝光，又引來了極大關(guān)注。新車整體造型與領(lǐng)克家族的風(fēng)格非常相似，采用標(biāo)志性的分體式前大燈設(shè)計(jì)，豎條形狀的LED日間行車燈非常時(shí)尚、動感，熟悉領(lǐng)克的朋友肯定不會感到陌生。

車身側(cè)面C柱的弧度讓車側(cè)看上去有掀背車型的感覺。而尾燈則繼續(xù)延用“L”形設(shè)計(jì)，個(gè)性十足，極具辨識度，下方黑色裝飾板整合了反光條。

從內(nèi)飾方面，同樣是采用領(lǐng)克家族式的設(shè)計(jì)語言，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊向著駕駛者方向傾斜，同時(shí)在細(xì)節(jié)處理方面還是有不少驚喜，盡管變化不大但依舊時(shí)尚。

新車將基于吉利與沃爾沃合作開發(fā)的CMA平臺進(jìn)行研發(fā)，領(lǐng)克03的長寬高分別為4639/1840/1460毫米，軸距為2730毫米。

動力方面，將搭載高低功率版本的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為179馬力和156馬力，匹配6擋手動和7擋雙離合變速箱。未來還將推出搭載2.0T發(fā)動機(jī)的運(yùn)動版車型。

馬自達(dá) 阿特茲

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2018年內(nèi)

馬自達(dá)發(fā)布了改款的馬自達(dá)6新車圖片(國內(nèi)稱阿特茲)，雖然不是換代車型但也有非常大的變化。

外觀方面。新款車型變化不大，仔細(xì)看上去在前格柵造型有著細(xì)微調(diào)整，增加了鍍鉻裝飾，看上去精致了不少。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化就比較明顯，由T字型設(shè)計(jì)變成環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配備更大尺寸的中控液晶顯示屏，電子手剎后方增加了自動駐車功能。

還在高配車型上提供了360度攝像頭、7英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示功能、自適應(yīng)巡航等科技配置，改善了老款車型配置低的問題，新車可以說是非常豐富了。

新車長寬高尺寸為4800/1840/1420毫米，軸距為2850毫米，空間表現(xiàn)向來不是它的強(qiáng)項(xiàng)，只能說是中規(guī)中矩。

而在動力方面有了很大變化，不僅提供搭載2.0升和2.5升兩款發(fā)動機(jī)的車型，還新增了一款采用第二代創(chuàng)馳藍(lán)天2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，最大功率達(dá)到253馬力，峰值扭矩為420牛·米，匹配6擋自動變速箱。

當(dāng)然，國產(chǎn)后不一定會推出搭載這款發(fā)動機(jī)的車型，不過這些變化還是非常讓人期待的。