今年中國自主品牌之間的新能源車大戰(zhàn)必將異常激烈，因為在傳統(tǒng)燃油車領域傲視中國車企的吉利汽車也開始發(fā)威了。

3月29日，帝豪EV450正式上市，推出3款車型，補貼后售價13.58萬-15.58萬元，同時推出的帝豪EV350，補貼后售價12.58萬-13.58萬元。

帝豪EV450的核心亮點是續(xù)航超400公里，而且吉利的靠譜之處在于這官方標注的續(xù)航里程絕對實打?qū)崱?/p>

因為在上市當日，帝豪EV450剛剛完成了續(xù)航里程的實際驗證，由媒體開車，車隊從北京出發(fā)，實際行駛418公里后抵達泰山。

選擇在五岳之首的泰山上市，在預示著帝豪EV450高續(xù)航能力的同時，而彰顯了吉利新能源欲做中國新能源車企領頭羊的決心。

車透君看好帝豪EV450的原因，是因為其原型車是燃油版的帝豪，它是中國自主品牌國產(chǎn)轎車的絕對銷量一哥，9年銷量突破145萬輛，品質(zhì)和口碑的累積非其他新能源車的原型車所比。

相比燃油版的帝豪，帝豪EV450更具有電動車的設計感，最明顯的便是前臉換了封閉式的中網(wǎng)設計，前大燈將此前位于兩側(cè)包圍的LED日間行車燈整合到大燈總成里，前包圍造型也相應進行改變。

帝豪EV450的長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650mm，同時標配自動頭燈、LED日行燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱、17寸輪圈，而頂配車型還有外后視鏡記憶和外后視鏡電動折疊等功能。

帝豪EV450運用了“HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)、輕量化高能智控電池系統(tǒng)、智能高效精敏電控系統(tǒng)”的“能效金三角”，從而確保了超長續(xù)航。電池運用的是寧德時代核心技術(shù)，其綜合工況續(xù)航進一步提升至400km以上，60km/h勻速行駛下續(xù)航將超過450km。在電機方面，使用的永磁同步電機，輸出能效高達96%。電機功率從之前的129馬力(95千瓦)提升到163馬力(120千瓦)，最大扭矩由240牛·米提升到250牛·米，官方0-100km/h加速時間也從9.9秒提升到9.3秒。

在消費者關注的動力電池衰減及使用壽命問題，帝豪EV450提供8年15萬公里的質(zhì)保，運營車輛提供3年30萬公里的質(zhì)保。

環(huán)視競爭對手的話，市面上能夠做到400公里續(xù)航以及超長質(zhì)保方案的合資新能源汽車完全是寥寥無幾。

帝豪EV還有一個先天優(yōu)勢條件是，各地運營的曹操專車，在帶給帝豪EV系列更多曝光度的同時，也累積起了電動車界寶貴的高頻使用的數(shù)據(jù)庫。

隨著帝豪EV450的上市，吉利汽車在2015年廣州車展上拋出的新能源計劃“藍色吉利行動”(到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達到35%)，也將在2018年全面提速。

吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧此前表示，今年將是吉利新能源計劃落地實施集中體現(xiàn)的一年，在即將到來的2018年北京車展上，吉利將會有多款新能源產(chǎn)品亮相。

吉利不斷加碼新能源將加劇行業(yè)洗盤，比亞迪、北汽、上汽們準備好接招了嗎?