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雷克薩斯ES車屆最強(qiáng)逆襲者竟把“大哥”GS滅到停產(chǎn)!
來(lái)源:懂車帝 2018-04-10 16:06:40

前幾天,一則雷克薩斯GS車型停產(chǎn)的新聞出現(xiàn)在了各大汽車網(wǎng)站的頭版。我們覺(jué)得,GS的停產(chǎn)一部分的原因要算在它自己不夠適應(yīng)這個(gè)時(shí)代,而另一部分原因,恐怕就是因?yàn)樗?ldquo;小弟”ES來(lái)勢(shì)洶洶。

從綠葉到鮮花!車界最強(qiáng)逆襲非雷克薩斯ES莫屬!

我們以中國(guó)市場(chǎng)的情況來(lái)舉例。雷克薩斯2017全年銷量為130348輛,年環(huán)比增長(zhǎng)17%,從折線圖可以看出,雷克薩斯的月銷量非常均衡,基本都維持在1萬(wàn)臺(tái)上下。而雷克薩斯全系車型里,賣得最好的就是ES,它在2017年一共賣出了58532臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)了26%。相比起來(lái),雷克薩斯GS就顯得很尷尬了,它在2017年只賣出了2055臺(tái),雖然還是環(huán)比增長(zhǎng)了53%,但是一整年只賣出2000臺(tái)的成績(jī)顯然是說(shuō)不過(guò)去的。

從綠葉到鮮花!車界最強(qiáng)逆襲非雷克薩斯ES莫屬!

經(jīng)過(guò)29年的市場(chǎng)考驗(yàn),ES已經(jīng)成為雷克薩斯最成功、銷量最好的車型。有消息指出,雷克薩斯計(jì)劃用全新的ES車型來(lái)替代原先的GS車型,即全新ES將覆蓋更廣闊的中型車市場(chǎng)。這意味著全新ES將要單打獨(dú)斗,面臨歐美對(duì)手的組合拳攻擊,它有這個(gè)實(shí)力么?

最早它是配角

1989年,雷克薩斯打造出了一款劃時(shí)代的豪華轎車LS400,它是整個(gè)豐田集團(tuán)傾盡全力打造的。為了讓產(chǎn)品有一個(gè)高低的錯(cuò)落,同時(shí)雷克薩斯也推出了第一代ES250車型。在1989年1月的北美車展,雷克薩斯ES只是作為“配角”扮演襯托旗艦LS400的“綠葉”。

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ES250基于凱美瑞V20平臺(tái)開(kāi)發(fā),它們共用整體車身設(shè)計(jì)及外形尺寸,但是ES使用了與LS類似的車輪風(fēng)格。為了營(yíng)造出豪華的乘坐感受,ES還在車內(nèi)使用了木質(zhì)裝飾和真皮座椅。

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雷克薩斯ES一炮而紅。當(dāng)年的9月,雷克薩斯ES系列正式上市銷售,在此后的4個(gè)月中的銷量就已經(jīng)達(dá)到了16302輛,相當(dāng)于平均每天都有135輛雷克薩斯ES被交付到車主手中。ES的成功離不開(kāi)豐田的努力,為了推出這款車型,豐田早在七、八年前就開(kāi)始做準(zhǔn)備。無(wú)論是市場(chǎng)調(diào)研、競(jìng)品車型分析、工程研究或者是廣告鋪墊,豐田都做了極其周全的工作。

雷克薩斯ES在華愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)

在中國(guó)市場(chǎng),正式引進(jìn)的雷克薩斯ES是從第五代開(kāi)始的。第五代ES車型在2006年2月的芝加哥車展中首次亮相,根據(jù)雷克薩斯全新設(shè)計(jì)哲學(xué)L-finesse設(shè)計(jì)的全新外貌為賣點(diǎn)。新車的外觀設(shè)計(jì)更加流暢,燈組也更加銳利。雷克薩斯的車標(biāo)在這代車型上首次由引擎蓋移到了進(jìn)氣格柵上,看上去更加和諧。

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第五代ES的外觀設(shè)計(jì)更加深化了上代車型豪華、高端的定位。同時(shí)加入了更多豪華的配置。動(dòng)力方面,它搭載了一臺(tái)相當(dāng)強(qiáng)勁的豐田3.5L V6引擎,最大功率為272馬力,從靜止加速到100km/h不到7秒的時(shí)間。

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2009年,雷克薩斯引進(jìn)了ES350與ES240兩款車型,它立刻成為雷克薩斯品牌在中國(guó)銷量最大的車型,也讓中國(guó)成為了ES車系在全球的第二大市場(chǎng)。也是在第五代ES身上,雷克薩斯高級(jí)、寧?kù)o、淡雅、肅穆的品牌形象開(kāi)始深入人心。

2012年4月4日,第六代雷克薩斯ES正式在紐約車展發(fā)布,其車身尺寸較老款有了全面放大,融入全新家族式設(shè)計(jì)元素、內(nèi)飾也更豪華。同時(shí),新ES的底盤也不再與凱美瑞共享,而是采用了尺寸更大、級(jí)別更高的豐田亞洲龍底盤。

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在外觀上,第六代雷克薩斯ES大量融入了全新家族式的設(shè)計(jì)元素,其中前臉造型采用了與概念車類似X造型前臉,這種“紡錘式風(fēng)格”的格柵一改往日低調(diào)的豪華風(fēng)格變得更加兇悍。來(lái)到現(xiàn)在,紡錘式格柵仍然是雷克薩斯車型最具有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)之一。

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在內(nèi)外設(shè)計(jì)上,第六代ES更加注重設(shè)計(jì)感的營(yíng)造,各類上下起伏的線條營(yíng)造出了多重的視覺(jué)感受,也讓ES第一次有了豪華車的既視感。動(dòng)力總成方面,第六代ES采用了一套來(lái)自豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng),它既有高級(jí)的行駛品質(zhì),也有非常低的綜合油耗。為了提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,在后期雷克薩斯還新增了ES200車型,其不到30萬(wàn)的價(jià)格讓ES家族的入門門檻得到了降低。

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在中國(guó),第六代ES保持了前任車型的熱度,甚至到了瀕臨換代的2017年,它仍然是賣得最好的雷克薩斯車型。

向旗艦LS靠攏的全新ES

雷克薩斯全新ES有可能會(huì)在4月25日開(kāi)幕的2018北京車展首發(fā)。新車將基于豐田TNGA架構(gòu)打造,并且成為現(xiàn)款ES和GS車型共有的繼任者。日前,有微博網(wǎng)友發(fā)布了一張雷克薩斯全新ES車型的無(wú)偽裝實(shí)車諜照,圖片展示了新ES車型的車頭局部。

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從圖片上可以看出來(lái),全新ES基本上繼承了全新LS的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新ES保留了家族式紡錘形前中網(wǎng)設(shè)計(jì),中網(wǎng)內(nèi)部采用了以豎向?yàn)橹黧w的格柵走勢(shì),呈暗灰色,搭配周邊鍍鉻飾條,看上去精致感十足。與此同時(shí),新車的大燈組采用了半分離式設(shè)計(jì),營(yíng)造了不錯(cuò)的科技感。在海外,全新ES的測(cè)試車也被媒體拍到了,基本上印證了這款無(wú)偽裝實(shí)車的真實(shí)性。

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小編語(yǔ)

雷克薩斯ES給我們的感受是不浮躁、安靜且舒適、心境淡然、細(xì)膩又高級(jí)。你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),雷克薩斯的品牌形象,其實(shí)跟ES車型的風(fēng)格是高度相同的,這或許就是ES成為雷克薩斯車系銷量王的原因吧!

說(shuō)回全新ES這款車,曾經(jīng)的它是作為L(zhǎng)S的陪襯出現(xiàn),而接近30年的風(fēng)雨讓如今的它成為了雷克薩斯家族的頂梁柱。背負(fù)ES與GS兩大車系的任務(wù),全新ES一定要更加出色才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型豪華轎車的市場(chǎng)里站穩(wěn)腳跟。

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