如果你要找一輛設(shè)計(jì)前衛(wèi)的車型，雷克薩斯是你其中一個(gè)答案。如果想選一款緊湊型豪華轎車，對于油耗的擔(dān)心，又會讓不少人望而卻步。搭載完全油電混合動力系統(tǒng)的雷克薩斯CT 200h，可以為你解決以上的擔(dān)憂?，F(xiàn)在，讓我們走近雷克薩斯CT 200h(意向簡稱CT 200h)，看看他們是使顏值和居家，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和諧統(tǒng)一。

外觀：前衛(wèi)時(shí)尚

CT 200h采用了雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)理念，這個(gè)設(shè)計(jì)的理念主體是潮流的領(lǐng)導(dǎo)者。以獨(dú)到的視角，將傳統(tǒng)風(fēng)格與前瞻科技融會貫通。CT 200h在整體車身的設(shè)計(jì)上，無論是全新家族前臉——紡錘形格柵，的頭燈造型，還是流線型的掀背設(shè)計(jì)，都很好地詮釋這種設(shè)計(jì)的理念。而多達(dá)10種的車身顏色搭配，可以讓你駕駛CT 200h在城市穿梭的時(shí)候更加吸引眼球。

全新的紡錘形格柵中心前移，使得CT 200h車頭張力十足。車頭的藍(lán)色標(biāo)志是雷克薩斯油點(diǎn)混動車型的特有標(biāo)志。

銳利的頭燈造型。

從側(cè)面看CT200h車身，更能看出CT200h的掀背特色。時(shí)尚、運(yùn)動等一切吸引年輕人的形容詞都能用上。

尾部設(shè)計(jì)用了一種對比的造型，與車頭扁平修長不同，尾部采用短促的造型，營造出短小精悍的感覺。

CT200h采用優(yōu)科豪馬的輪胎，尺寸為205/55 R16，輪轂選用10輻樣式。

內(nèi)飾：別具一格

CT200h的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有別于其它品牌的車型。特色鮮明，讓人過目難忘。中控臺、檔桿、手剎以及操作界面，完全不同于其它品牌的設(shè)計(jì)。剛開始操作，你會覺得不習(xí)慣。但是作為一個(gè)一家以人性化設(shè)計(jì)著稱的車企，又怎么會讓你失望呢。各種的控制按鍵都是以安全駕駛、符合人體特征的理念來設(shè)計(jì)。久而久之，你就會感受到這種駕控的樂趣。

進(jìn)入CT200h，第一眼就能看到傾斜的中控臺。

傳統(tǒng)的變速箱檔桿被光亮的握柄代替。換檔時(shí)，只需輕輕一撥，撥完后自動回位。

中控臺的中央部位，是一組金屬圓形旋鈕和EV Mode純電動模式按鍵。

旋鈕右側(cè)還有座椅加熱按鈕，以及AUX接口、USB和12V插座。

中控臺的頂部，是一個(gè)7寸LED屏幕。LED屏幕裝載的是EMV系統(tǒng)，操作這個(gè)系統(tǒng)，只要用Remote Touch裝置，以鼠標(biāo)指標(biāo)選取衛(wèi)星導(dǎo)航、車輛設(shè)定等功能。注意：因?yàn)橐褂檬髽?biāo)，建議開車的時(shí)候不用使用。

CT200h的方向盤以真皮和金屬質(zhì)感飾板組成，手感良好。

儀表盤分成三個(gè)板塊，用于區(qū)分不同的駕駛模式。在Normal、EV和Eco等模式下，儀表板會顯現(xiàn)藍(lán)色背光。Sport模式，儀表板會顯現(xiàn)的紅色背光。

座椅設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，采用了真皮的材質(zhì)，包裹性好，舒適度高。前排空間較為寬松，后排的空間，有些局促。

動力：混動先鋒

前面我們談了CT200h顏值的表現(xiàn)，現(xiàn)在來看看CT200h居家的表現(xiàn)。CT200h最大的特點(diǎn)，就是采用的是雷克薩斯第二代油電混合動力系統(tǒng)，CT200h搭載雷克薩斯家族中最小排氣量的直列4缸1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，輔以智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)(VVT-i)及ETCS-i智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，最大功率及峰值扭矩分別為73千瓦(5,200轉(zhuǎn)/分鐘)及142牛·米(4,000轉(zhuǎn)/分鐘)。配置了以上的技術(shù)，CT 200h能夠呈現(xiàn)出百公里綜合油耗4.6升，二氧化碳排放僅107克/公里的杰出表現(xiàn)。

CT200h剛起步時(shí)，會在40公里/小時(shí)的時(shí)速下，以電動模式運(yùn)行，這個(gè)時(shí)候就能享受到靜音的效果。超過40公里/小時(shí)的時(shí)速后，就會進(jìn)入NORMAL模式。因?yàn)槭请娏︱?qū)動的緣故，CT200h的起步是十分輕盈的，這個(gè)時(shí)候是處于節(jié)能模式，速度的提升表現(xiàn)會比較遲鈍。進(jìn)入正常模式以后，發(fā)動機(jī)與電機(jī)同時(shí)工作，動力就會源源不斷地輸出，車速提升迅速。進(jìn)入高速路后，將加速模式切換到運(yùn)動，能真切感受到油門反應(yīng)的加快，在深踩油門的同時(shí)，發(fā)動機(jī)原來的靜謐性也會被打破。

點(diǎn)評：雷克薩斯CT200h不僅有著雷克薩斯家族的時(shí)尚運(yùn)動的外觀，更搭配了成熟領(lǐng)先的混動技術(shù)。如果你想要一臺高顏值，又可以享受駕乘樂趣的車型，CT200h值得為它埋單。