瑪莎拉蒂是一個(gè)世界知名的豪華汽車品牌，這讓消費(fèi)者對(duì)它的品質(zhì)有著很高的期待。鄭女士就曾經(jīng)是瑪莎拉蒂的擁躉，但當(dāng)她真正擁有了一輛瑪莎拉蒂總裁轎車以后，一年多的糟心經(jīng)歷卻讓她徹底改變以往的認(rèn)知。

近日，記者從人民網(wǎng)汽車頻道的《汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)》上獲得線索，來(lái)自北京的鄭女士購(gòu)買的瑪莎拉蒂牌轎車在使用了一段時(shí)間后忽然發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)飾條脫落、左右車門(mén)門(mén)板漆膜厚度差異極大等諸多問(wèn)題，鄭女士經(jīng)過(guò)多方查證，發(fā)現(xiàn)車輛很有可能是一輛修復(fù)過(guò)的“二手車”，存在消費(fèi)欺詐。

事件回放：百萬(wàn)豪車半年“掉牙” 引出一系列質(zhì)量問(wèn)題

2017年10月15日，鄭女士以130.73萬(wàn)元在北京駿東汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)買了一輛白色瑪莎拉蒂總裁3.0TQP，于2017年11月雙方完成交付。

2018年4月25日，鄭女士發(fā)現(xiàn)，車輛前格柵的飾條竟然脫了一根。在瑪莎拉蒂酷似大嘴的前格柵上，缺少的一根飾條仿佛缺了一顆牙的笑臉，讓鄭女士覺(jué)得即堵心又滑稽。更令她生氣的是，當(dāng)她用手觸摸其它飾條時(shí)，居然發(fā)現(xiàn)所有的飾條安裝得都不牢靠，輕輕一碰就容易脫落。鄭女士隨后將車開(kāi)到了豪駿行-北京豪駿行瑪莎拉蒂亦莊店進(jìn)行詢問(wèn)，技師的一番話讓鄭女士感到情況有些蹊蹺。

維修技師告訴鄭女士，在經(jīng)過(guò)拆裝或受外力的情況下，前格柵飾條才有可能變得如此松動(dòng)。

隨后，技師對(duì)車輛進(jìn)行了全車檢查，發(fā)現(xiàn)了更多的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)的螺絲漆面有脫落的痕跡、行李廂蓋的左側(cè)無(wú)故裂漆、“車架號(hào)”信息卡片松動(dòng)脫落、甚至車輛其它部件的小螺絲釘都存在著被擰過(guò)的痕跡……

由于車輛沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)碰撞事故，也沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何的維修，這些奇怪的現(xiàn)象都不得不讓鄭女士懷疑自己所購(gòu)買的“新車”很有可能是二手車。當(dāng)即，鄭女士就把車開(kāi)到了北京駿東汽車銷售服務(wù)有限公司，也就是購(gòu)買這輛車的4S店進(jìn)行問(wèn)詢。

該店技師表示，從他們店里售出的瑪莎拉蒂總裁QP從未見(jiàn)過(guò)這種情況，只有經(jīng)過(guò)外力才會(huì)造成前格柵飾條的脫落，這一說(shuō)法與北京豪駿行瑪莎拉蒂亦莊店的技師說(shuō)法相同。當(dāng)鄭女士想要詢問(wèn)更多問(wèn)題時(shí)，技師卻返回辦公室，換了另一個(gè)技師來(lái)與鄭女士進(jìn)行溝通，并把脫落的飾條安裝回中網(wǎng)，在經(jīng)過(guò)鄭女士的“要求拆除”時(shí)，表示“拆不下來(lái)了”。

此后，銷售經(jīng)理的態(tài)度更是讓鄭女士寒了心。她表示：“會(huì)與廠家溝通確定是否為鄭女士免費(fèi)維修，如果不符合保修規(guī)定，需要車主自行承擔(dān)費(fèi)用。”而對(duì)此車是否是輛二手車之事閉口不談。

第三方鑒定結(jié)果：車輛存在二次噴漆

為了弄清車輛到底是不是二手車，鄭女士求助了第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，在中國(guó)檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)對(duì)車輛是否進(jìn)行過(guò)修復(fù)進(jìn)行鑒定。

鑒定結(jié)果顯示，鄭女士的車輛左后翼子板漆膜厚度極差129μm;右后翼子板漆膜厚度極差166μm，不同部件之間漆膜厚度值差異較大，同一部件不同位置漆膜厚度不均勻，后翼子板、左后翼子板符合人工修復(fù)漆膜的特征。

另外，對(duì)左后翼子板脫漆部的漆面位檢測(cè)結(jié)果顯示，該層漆面與車輛原漆存在明顯差異。

最后，鑒定機(jī)構(gòu)給出的鑒定意見(jiàn)為，該車輛的左右翼子板漆膜進(jìn)行過(guò)修復(fù)處理、右后門(mén)不能排除二次噴漆。

4S店回應(yīng)：不承認(rèn)車輛進(jìn)行過(guò)修復(fù)

針對(duì)上述問(wèn)題，人民網(wǎng)汽車記者也采訪了北京駿東汽車銷售有限公司的總經(jīng)理徐進(jìn)女士。然而，對(duì)方并不承認(rèn)車輛在銷售給鄭女士之前，進(jìn)行過(guò)修復(fù)。

對(duì)方表示，首先，該車輛自意大利生產(chǎn)完畢，直到新車交付前，車輛沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何漆面修復(fù);其次，該車在意大利工廠生產(chǎn)完畢后的漆膜厚度符合意大利工廠的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn);最后，在車輛進(jìn)口到4S店后，到交付給鄭女士期間，4S店沒(méi)有進(jìn)行過(guò)漆面修復(fù)工作。

然而，當(dāng)鄭女士向4S店以及徐女士索要相關(guān)回復(fù)的證明材料，以及“瑪莎拉蒂意大利工廠漆膜厚度”的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對(duì)方卻開(kāi)始了無(wú)限期的拖延。截至記者發(fā)稿，北京駿東汽車銷售有限公司始終沒(méi)有能夠提供上述相關(guān)說(shuō)辭的證明材料。

從4月25日鄭女士發(fā)現(xiàn)“中網(wǎng)亮條”丟失與4S店協(xié)商溝通，到現(xiàn)在已經(jīng)有半年的時(shí)間，無(wú)論是瑪莎拉蒂?gòu)S商還是北京駿東汽車銷售有限公司，都始終沒(méi)有能夠提供上述相關(guān)說(shuō)辭的證明材料。

相關(guān)專家：漆膜厚度差異不可超過(guò)50% 4S店涉嫌欺詐

第三方機(jī)構(gòu)已經(jīng)給出了鑒定意見(jiàn)，那么漆膜厚度在汽車行業(yè)內(nèi)是否擁有一定的標(biāo)準(zhǔn)，而4S店是否存在鄭女士所受的消費(fèi)欺詐呢?記者隨后采訪了北京祥龍博瑞總工程師魏俊強(qiáng)先生和人民大學(xué)法學(xué)院的劉俊海教授，咨詢了噴漆厚度標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律問(wèn)題。

魏俊強(qiáng)表示：漆膜厚度有一定的標(biāo)準(zhǔn)，同一區(qū)域的漆膜厚度應(yīng)當(dāng)是均勻的，而其他部分的漆膜厚度數(shù)據(jù)上下也不能超過(guò)百分之五十，根據(jù)第三方鑒定報(bào)告顯示鄭女士的車輛左右翼子板的漆膜厚度最大值達(dá)到了434微米、最小值166微米，極差高達(dá)166微米，是完全不合規(guī)的。

而劉俊海教授則對(duì)此表示：從第三方鑒定報(bào)告顯示，車輛存在經(jīng)過(guò)二次噴漆的事實(shí)。 他告訴記者，根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第23條規(guī)定，消費(fèi)者自接受商品或服務(wù)之日起六個(gè)月內(nèi)發(fā)現(xiàn)瑕疵，發(fā)現(xiàn)爭(zhēng)議的，由經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)有關(guān)瑕疵的舉證責(zé)任。也就是說(shuō)，在這起案例中，鄭女士的車輛到底是誰(shuí)噴的漆，應(yīng)由4s店來(lái)承擔(dān)舉證責(zé)任。

如果4S店無(wú)法舉證，充分證明自己，那么就涉嫌欺詐，鄭女士可以提供相應(yīng)的證據(jù)(如檢測(cè)報(bào)告)來(lái)證明新車存在噴漆的現(xiàn)象，并依據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法第五十五條規(guī)定：“按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買商品的款價(jià)或者接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍”，也就是我們常說(shuō)的，退一賠三，來(lái)起訴4S店。

除此之外，劉教授還建議車主直接向仲裁委發(fā)起仲裁，繼續(xù)與4S店僵持沒(méi)有任何意義。不過(guò)，由于購(gòu)車合同中顯示若車輛出現(xiàn)問(wèn)題需要到上海進(jìn)行仲裁，隨之而來(lái)的維權(quán)成本同樣不菲。

目前，鄭女士已經(jīng)正式提請(qǐng)了仲裁申請(qǐng)，希望通過(guò)法律的手段維護(hù)自身的權(quán)益，對(duì)于本案的后續(xù)進(jìn)展，人民網(wǎng)記者將會(huì)持續(xù)保持關(guān)注。