長城汽車新能源戰(zhàn)略再次提速,搶先布局氫能源。10月24日,長城汽車正式宣布,已入股世界領(lǐng)先的德國加氫站運(yùn)營商H2 MOBILITY(以下簡稱H2M),成為該公司第七大股東。未來,長城汽車將與H2M合作共同推進(jìn)歐洲、中國和全球的氫能基礎(chǔ)設(shè)施。至此,長城汽車新能源布局再落一子。
H2M 是全球領(lǐng)先的德國加氫站運(yùn)營商,主要負(fù)責(zé)建立德國全國性的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施,支持德國的燃料電池驅(qū)動(dòng)。目前,長城汽車已與H2M簽署了諒解備忘錄,通過提供額外投資收購H2M約5%股份。從而,加入H2M現(xiàn)有股東行列,成為繼液化空氣集團(tuán)、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達(dá)爾的第七個(gè)股東。H2M目前在德國擁有超過50座加氫站投入運(yùn)營,還有40多座加氫站項(xiàng)目正在實(shí)施中。建成的加氫站可在幾分鐘內(nèi)快速完成車輛氫氣加注,每天可為40輛氫燃料電池汽車提供氫燃料,使之運(yùn)行500至800公里。
在H2M的規(guī)劃中,第一階段截至2019年,H2M將在德國七個(gè)大都市區(qū)(漢堡,柏林,萊茵-魯爾,法蘭克福,紐倫堡,斯圖加特和慕尼黑)之間最常使用的高速公路沿線運(yùn)營100座加氫站。此后幾年,將另有300多座加氫站與逐漸增加的燃料電池汽車數(shù)量同步,從而建立德國全國范圍的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),這將成為世界上最大規(guī)模的氫氣站網(wǎng)絡(luò)。
其實(shí)長城汽車在氫能源方面早有儲(chǔ)備,早已建成氫能技術(shù)中心,具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制以及整車集成與測試能力。今年8月31日,長城汽車收購上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司51%股權(quán),成功控股上海燃料電池。這使得長城汽車已經(jīng)具備了為各種應(yīng)用開發(fā)和部署具有成本競爭力的燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)。為此,此次與H2M的合作正是計(jì)劃的具體落實(shí)。通過入股H2M,長城汽車可以與德國領(lǐng)先的PPP氫能基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟合作并向其學(xué)習(xí),這將有助于加速中國加氫站網(wǎng)絡(luò)的部署。長城汽車副總裁唐海鋒表示:“通過加入德國加氫站布局,長城汽車可以共享德國加氫站技術(shù)參數(shù)和實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù),從而擴(kuò)大長城汽車在中國國內(nèi)加氫站網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的話語權(quán),爭取在國內(nèi)主導(dǎo)如‘長三角氫走廊’等加氫站規(guī)劃的地位;同時(shí),為長城汽車燃料電池汽車(FCEV)進(jìn)入德國市場做準(zhǔn)備。”(記者 和玲)
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