11月5日,2018中國國際進口博覽會在上海國家會展中心正式開幕。聚焦國民經濟支柱、科技發(fā)展風向標的汽車行業(yè),各大跨國車企不但悉數(shù)到場,還都帶來了各自最前沿的技術。
同時,隨著我國汽車進口關稅的有序降低,進口汽車將在中國市場迎來更大、更好的發(fā)展機遇。
今日(11月5日),2018中國國際進口博覽會在上海國家會展中心正式開幕,展會規(guī)??涨?。來自130多個國家和地區(qū)的3000多家企業(yè)參展,其中,超過200家的企業(yè)是世界500強及行業(yè)龍頭企業(yè)。
作為國民經濟支柱、科技發(fā)展風向標的汽車行業(yè),在首屆中國國際進口博覽會上的展區(qū)面積近3萬平方米,共有來自17個國家和地區(qū)的約70家企業(yè)參與其中,全球各大主流汽車品牌幾乎悉數(shù)參展。
跨國汽車品牌悉數(shù)參展
截至2017年,我國汽車銷量已連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。而隨著汽車保有量的快速提升,以及國人收入水平的提高,中國消費者對進口汽車的需求不斷攀升;受此影響,國內進口車的銷量增速也在快速提高。數(shù)據(jù)顯示,2006年中國汽車進口量還僅為22.8萬輛,而2017年中國汽車進口量已達到121.6萬輛,漲幅達五倍;目前,每年超過100萬輛汽車進口到中國市場,銷售額超過450億美元。
面對中國這一重要市場,各大主流車企無不投入巨大精力。本屆展會中,共有來自全球的近30家跨國汽車品牌參展,并集中展示了在智能駕駛汽車、互聯(lián)網汽車、以及新能源汽車等方面的前沿技術。此外,還有40余家進口汽車零部件企業(yè)也前來參展。
其中,競爭進入白熱化的德系三強,將本次展會視作展示各自前瞻技術的“戰(zhàn)場”。
具體來看,奧迪無疑最為亮眼,其不但在大眾集團的牽頭下,與大眾、保時捷、蘭博基尼、賓利一起搭建了面積達3000平方米的“巨無霸”展臺,更帶來了首款量產純電動SUV奧迪e-tron,這也是e-tron在中國的首秀。
寶馬則帶來了X、M和i系列多款產品。包括配備4級(L4)自動駕駛技術的BMW 7系測試車、BMW M及BMW X家族的最新車型、以及在電動化領域走在前面的BMW i3和i8敞篷跑車都將與中國消費者見面。
而奔馳則帶來了一款由燃料電池驅動的GLC車型。
此外,保時捷帶來了911 Carrera 4 GTS、718 Cayman S,以及插電式混合動力車Panamera Turbo S E-hybrid Sports Turismo等代表最新科技的車型。
本次參展的美系汽車品牌則以通用、福特和特斯拉等為代表。
作為走在無人駕駛領域前端的通用汽車,在本次展會中將展示“零事故、零排放、零擁堵”的公司愿景,以及相關領域的多項先進技術與創(chuàng)新理念。具體來看,在“零事故”方面,Cruise AV自動駕駛技術、Super Cruise超級智能駕駛輔助系統(tǒng)將成為其展示重點;而雪佛蘭Bolt和別克Enspire概念車則是其在“零排放”上的代表作;對于“零擁堵”,通用則帶來了V2X通信技術。
福特則攜手其高端品牌林肯在約500平方米的展臺上展示包括福特Mustang、福特Ranger Wildtrak、福特F-150猛禽、福特探險者、及林肯車型在內的幾乎所有進口車型。此外,福特還將向觀眾展示其基于蜂窩技術研發(fā)的,在車輛聯(lián)網通信(C-V2X)技術領域的最新應用;以及有關車聯(lián)云平臺(TMC)的最新技術。
作為國內眾多造車新勢力的原型,特斯拉帶來了Model X和Model 3兩款車型參展。
而以科技、技術聞名的豐田、本田、日產等日系品牌也是悉數(shù)到場。
豐田帶來了包括e-Palette Concept、氫燃料電池乘用車Mirai、氫燃料電池大巴SORA等產品,以及關于自動駕駛、智慧農業(yè)、沙漠綠化等相關技術。
本田則將在進博會上展示其氫燃料電池汽車“Clarity”,以及能夠制造和供給氫能源的小型智能加氫站和氫電轉換器。
此外,韓國的現(xiàn)代也會帶來新一代氫燃料電池汽車NEXO;英國的捷豹則會展示其具備英倫風格的豪華純電轎跑SUV I-PACE。而一款來自于斯洛伐克的“會飛的汽車”——Aeromobil,或將成為展會的一大亮點;據(jù)悉,Aeromobil可在3分鐘之內變形至飛行模式。
關稅下調 進口汽車迎來發(fā)展新機遇
值得注意的是,5月22日,國務院關稅稅則委員會正式發(fā)布“關于降低汽車整車及零部件進口關稅的公告”。公告稱,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅,其中,汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%。
自1986年將關稅和進口調節(jié)稅合并征收以來,中國經歷了十次汽車進口關稅調整。進口車關稅的下調,無疑對進口車的銷量提升會帶來立竿見影的效果。
事實上,為了響應關稅下調政策,奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、沃爾沃等眾多企業(yè)已經及時,有的甚至提前下調相關產品的售價,而進口車市場也隨之回暖。
近日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)的顯示,在關稅下調的情況下,進口車的銷量及同比增速均呈現(xiàn)增長趨勢。其中,8月中國汽車進口量為12.2萬輛,同比增長19%,帶動1-8月進口車降幅收窄到3.8%,達到累計進口汽車75.2萬輛。流通協(xié)會方面還表示,如果后面兩個月同比還能保持如此趨勢,今年進口車的銷量將有望恢復正增長。
顯然,隨著我國汽車進口關稅的有序降低,進口汽車將在中國市場迎來更大、更好的發(fā)展機遇。(經濟日報-中國經濟網記者 郭躍)
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