據(jù)外媒報道,捷豹路虎投資英國電動摩托車初創(chuàng)公司Arc,邁出了進軍電動摩托車領域的第一步。
這家總部位于英國考文垂Arc Vehicle有限公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官為捷豹前高管馬克 杜魯門(Mark Truman),有捷豹路虎公司的InMotion投資基金給予支持,旨在幫助推動電動汽車的發(fā)展。
InMotion Ventures董事總經(jīng)理塞巴斯蒂安 派克(Sebastian Peck)表示:“對于捷豹路虎的風險投資基金來說,這是一個在顛覆性環(huán)境下成為技術領導者的過程。我們的使命是為捷豹路虎在高端移動領域開拓更廣闊的市場。”
Arc不同于大多數(shù)摩托車制造商,它的獨特之處不在于其電氣化產(chǎn)品,而在于車身的制造過程。Arc的第一款摩托車Vector本周在米蘭揭幕,被認為是有史以來最先進的摩托車。
純手工組造的Vector采用輕質碳復合結構和精密電池模塊,單殼式結構的車身非常輕巧,剛度也保持在MotoGP的水平。前后都有碳素擺臂,設有定制的Ohlins阻尼器,用以Arc所稱的“心靈感應處理和反饋”以及BST車輪上的Brembo剎車??傮w而言,這款摩托車重220公斤,比同類自行車輕約60公斤。
Vector的性能也很好。先進的車載電池技術可以產(chǎn)生399個單位的電壓,市內(nèi)行駛里程為200英里,高速公路上行駛里程為120英里。
此外,Vector還帶有一個未來派的頭盔。頭盔頂部有一個連接的領頭顯示器,將里程表,衛(wèi)星導航和輔助圖形投射到騎手的遮陽板上,就像鋼鐵俠的頭盔一樣。
馬克 杜魯門表示,只有使用特別的輕質材料,如碳纖維,并將底盤和電池模塊連為一體,才能減少車身重量,以達到想要的性能。
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