長安福特本月累計(jì)銷量26,938輛，去年同期為82,346，同比下滑67.2%，環(huán)比也繼續(xù)下降18.4%。相比過往成色十足的“金九銀十”，長安福特銷量近兩月卻遭遇了史無前例的斷崖式下跌。

為挽回頹勢，長安福特于11月08日正式發(fā)布全新一代?？怂管囆停钶d1.0T/1.5L/1.5T三種動力可選，售價(jià)區(qū)間為10.88-15.08萬元。這也是長安福特近幾年發(fā)布的唯一一款全新車型，可謂“久旱逢甘霖”。至于全新?？怂鼓芊駧椭L安福特“止血”，以待后續(xù)觀察。

長安自主方面，其總銷量同比雖也有一定程度下滑，但其主力車型還是穩(wěn)住了陣腳，尤其是CS系列。其中長安CS75車型10月份銷量14980輛，環(huán)比增長了1131輛，這是CS75擺脫“機(jī)油門”危機(jī)之后進(jìn)一步回暖的信號。

同時(shí)，長安CS55取得了更上佳的銷售表現(xiàn)，其10月銷售了17,034輛，也是長安最高銷量車型，環(huán)比9月增加了2285輛，同時(shí)擠入了國內(nèi)SUV銷量排行榜前10名。

長安CS35的銷量相比“大哥”則會略差一些，其10月銷售了8191輛。這主要受到了全新CS35 PLUS入市的影響，消費(fèi)者處于觀望階段。相信隨著CS35 PLUS產(chǎn)能爬坡完成后，CS35銷量或會大有起色。

在中國車市進(jìn)入嚴(yán)酷淘汰賽的進(jìn)程中，長安汽車前景不容樂觀，資本市場也給以了非常悲觀的預(yù)期，其股價(jià)從年初至今累計(jì)下跌了超過46%。