中新經(jīng)緯客戶端5月13日電 (王永樂) 在經(jīng)歷了“兩連漲”后，今日(13日)24時(shí)，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開啟。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為，本輪計(jì)價(jià)周期以來，國際油價(jià)震蕩下行，原油變化率由正轉(zhuǎn)為負(fù)向區(qū)間運(yùn)行，成品油價(jià)格大概率迎來年內(nèi)第二次下調(diào)。根據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，本輪油價(jià)下調(diào)后，消費(fèi)者加滿一箱汽油將少花3元左右。

成品油價(jià)格或迎年內(nèi)第二降

自上輪調(diào)價(jià)周期后，國際油價(jià)高位回落近7%左右并陷入震蕩。截至北京時(shí)間5月11日凌晨，WTI 6月原油期貨下跌0.04美元，收于每桶61.66美元，跌幅為0.06%，較4月25日收盤價(jià)下跌超過5%。

卓創(chuàng)成品油分析師楊霞表示，受美國與伊朗對抗加劇及全球貿(mào)易局勢緊張等因素影響，本計(jì)價(jià)周期以來，國際油市整體寬幅震蕩，國內(nèi)參考的原油變化率穩(wěn)居負(fù)值范圍，本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)已成定局。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至5月10日收盤，參考原油變化率為-1.89%，對應(yīng)汽柴油下調(diào)85元/噸。折合成升價(jià)，92#汽油及0#柴油分別下跌0.06、0.07元，箱容量在50L左右的小型私家車加滿一箱油，車主將少花3元左右。

對于本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)原油變化率下行，隆眾資訊油品分析師李彥對中新經(jīng)緯客戶端分析稱，主要受歐盟下調(diào)未來兩年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期，原油需求前景不被看好，以及全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)再起，引發(fā)交易商憂慮情緒等因素影響。

5月7日，歐盟委員會(huì)發(fā)布?xì)W洲經(jīng)濟(jì)春季展望報(bào)告，預(yù)計(jì)今年歐盟經(jīng)濟(jì)增長1.4%;歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長1.2%，較今年2月歐洲經(jīng)濟(jì)冬季展望報(bào)告均下調(diào)0.1%。報(bào)告還預(yù)計(jì)，到2020年，歐盟經(jīng)濟(jì)增長1.6%，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長1.5%，較今年2月歐洲經(jīng)濟(jì)冬季展望報(bào)告雙雙下調(diào)0.1%。

據(jù)中新經(jīng)緯客戶端統(tǒng)計(jì)，2019年以來，按照“十個(gè)工作日”一調(diào)整原則，國內(nèi)成品油已調(diào)整8次。加上3月31日24時(shí)因增值稅率下調(diào)，國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整呈現(xiàn)“七漲一跌一擱淺”格局。具體來看，汽油累計(jì)上漲875元/噸;柴油累計(jì)上漲860元/噸。

李彥表示，本輪成品油價(jià)格下調(diào)已是板上釘釘。本次調(diào)價(jià)過后，2019年的調(diào)價(jià)格局將變?yōu)?ldquo;七漲二跌一擱淺”。

多地加油站降價(jià)促銷

盡管零售價(jià)下調(diào)還未落實(shí)，但國內(nèi)多個(gè)地區(qū)加油站卻掀起新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，5月份之后，江蘇、浙江、廣東、福建、安徽、銀川、廣西等地部分加油站優(yōu)惠幅度在1～2元/升，個(gè)別優(yōu)惠幅度更大。

“近期汽柴油批零價(jià)差拉寬是主營零售端促銷的重要原因。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師李楊分析稱，截止5月10日，國內(nèi)0#柴油平均零售利潤為1377元/噸，較年初上漲329元/噸;92#汽油平均零售利潤為2453元/噸，較年初上漲826元/噸。當(dāng)前較高的零售利潤給予主營大幅促銷更多的“底氣”。

楊霞表示，降價(jià)配合促銷，消費(fèi)者可以享受到更低的油價(jià)。

近日，有傳言稱國家將下調(diào)汽柴油消費(fèi)稅，其中汽油下調(diào)40%，柴油下調(diào)50%。“因在今年兩會(huì)中已有提及，大方向是明確的。”中宇資訊分析師胡雪表示，但是近期可能不會(huì)這么快推行，這需要進(jìn)行人大上會(huì)審議表決。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷也認(rèn)為，稅費(fèi)改革需要進(jìn)行人大上會(huì)審議表決等多環(huán)流程，短期內(nèi)期推出的可能性不大。

此外，還有傳言國家可能會(huì)在零售端先行按“同等讓利程度”降價(jià)，降低汽柴油零售價(jià)格，以達(dá)到給企業(yè)/民眾減輕負(fù)擔(dān)，刺激經(jīng)濟(jì)的目的。

王延婷表示，年內(nèi)汽柴油零售價(jià)分別上漲875元/噸、860元/噸，整體價(jià)格再次漲至高位，下游用戶和相關(guān)行業(yè)用油成本增加明顯。從此角度來看，該舉措實(shí)施的概率也是非常大。

據(jù)李楊判斷，零售價(jià)大幅下降在本周或?qū)⒂兴ㄕ?，若消息最終落實(shí)，對國內(nèi)成品油批發(fā)市場而言也將帶來不小影響，價(jià)格下跌或在所難免。

國際油價(jià)大概率維持震蕩

對于后期國際油價(jià)走勢，銀河期貨原油分析師劉燕義分析稱，在持續(xù)數(shù)月的減產(chǎn)大背景下，現(xiàn)貨強(qiáng)勁、委伊制裁、美伊對峙為油價(jià)帶來支撐;同時(shí)宏觀經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易摩擦層面短期難言樂觀，市場多空存分歧。而基于對沙特護(hù)價(jià)意愿強(qiáng)、地緣供應(yīng)問題，及夏季需求預(yù)期的考慮，預(yù)計(jì)油價(jià)較難深跌。

下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2019年5月27日24時(shí)開啟，李彥表示，目前國際原油價(jià)格底部支撐穩(wěn)固，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)存上漲的可能性。(中新經(jīng)緯APP)