10月14日，有外媒報道稱，大眾汽車集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯向該公司監(jiān)事會陳述稱，大眾汽車正考慮最多裁員3萬人，以削減成本，提高市場競爭力，從而更好地與特斯拉等對手競爭。據(jù)報道，大眾汽車集團工會發(fā)言人表示：“盡管工會不會就迪斯是否發(fā)表上述言論發(fā)表意見，但削減3萬個工作崗位是荒謬且毫無根據(jù)的。”

對這一消息，大眾汽車集團德國總部方面回應第一財經(jīng)記者：“隨著越來越多的新玩家參與到市場競爭中，我們必須進一步強化沃爾夫斯堡工廠的競爭力，特斯拉位于格倫海德的新工廠將在生產(chǎn)效率和規(guī)模方面建立新的標準。不過，大眾汽車品牌的Trinity項目，有望使沃爾夫斯堡工廠的地位發(fā)生革命性變化，并確保長期的就業(yè)機會。相關討論仍在進行中，我們已經(jīng)有了很多好的想法，但目前暫無具體信息可披露。”

大眾汽車在華合資公司的一位管理層向第一財經(jīng)記者表示：“目前并沒有聽說裁員的事情，不過就算是裁員應該是在全球其它地區(qū)，國內(nèi)合資企業(yè)不會受到太大影響。”

目前，中國市場是大眾全球最大的地區(qū)市場。根據(jù)大眾汽車官方數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，大眾汽車總銷量為497.8萬輛，在中國大陸及香港市場，大眾集團共交付汽車約185萬輛（同比增長16.2%），占比超過37%。

在新能源汽車領域，2021年9月大眾ID.家族交付量為10126輛。不過，同期，特斯拉在中國市場共交付了52153輛新車，月銷量同比環(huán)比漲幅均超過300%。作為大眾汽車電動化轉型的重磅之作，ID家族產(chǎn)品在中國的表現(xiàn)暫時落后于特斯拉。

一直以來，迪斯都把特斯拉作為大眾的重要競爭對手。2021年1月20日，迪斯在某社交媒體發(fā)布第一條消息時就將矛頭直指特斯拉。在這條信息中，迪斯稱：“@elonmusk（特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克），我們當然還要奪走你們的一部分市場份額。我們的ID.3和e-tron已經(jīng)贏得了首批歐洲市場。期待著和你們進行成效的討論！”

大眾汽車計劃，2021~2025年間，將730億歐元投資到未來技術的開發(fā)，占總投資額的50%，至2030年，將在歐洲建立6家大型電池工廠。它還表示，最遲在2025年成為全球電動汽車市場的領導者。

在大舉投資新能源領域的同時，大眾還將繼續(xù)提高效率，在未來兩年實現(xiàn)5%的固定成本與7%的材料成本削減計劃，并通過優(yōu)化車型、動力傳動系統(tǒng)組合和售價組合以達到優(yōu)化燃油車業(yè)務的目的。今年3月，曾有外媒報道，大眾汽車計劃在德國工廠裁員4000人，年齡較大的員工可選擇提前退休或部分退休，此舉可能花費數(shù)億歐元。大眾汽車在一份聲明中表示，已與工作委員會達成一項計劃，1964年出生的員工可選擇部分退休，1956年至1960年出生的員工可選擇提前退休。