工業(yè)巨頭西門子和GE相繼拆分，是向市場的一種妥協(xié)。

美股周二開盤前，通用電氣（GE）宣布將公司拆分為三家獨(dú)立的公司，分別專注于航空、醫(yī)療和能源，標(biāo)志著這家擁有近130年歷史的美國工業(yè)巨頭走向分裂。

根據(jù)GE的計(jì)劃，醫(yī)療和能源部門的拆分將分別于2023年初及2024年初進(jìn)行。

該消息提振了市場，周二早盤，GE股價(jià)上漲超過6%，創(chuàng)下三年半新高。盡管在過去一年中，該公司股價(jià)累計(jì)漲幅超過55%，目前市值約1260億美元，但這一市值幾乎只有蘋果或微軟公司的1/20。而在過去的20年里，GE的股價(jià)表現(xiàn)遠(yuǎn)落后于標(biāo)普500指數(shù)，不斷受到來自激進(jìn)投資人的壓力。

美國GE公司由托馬斯·愛迪生于1800年代創(chuàng)立，經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)美國工業(yè)經(jīng)濟(jì)的起起落落，經(jīng)歷了數(shù)次轉(zhuǎn)型，成為電器、飛機(jī)引擎和動(dòng)力渦輪機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)者。上世紀(jì)80年代以來，GE在已故掌門人杰克·韋爾奇 (Jack Welch) 的領(lǐng)導(dǎo)下迅速擴(kuò)張，并曾在本世紀(jì)初一度成為全球市值最大的公司。

不過2008年金融危機(jī)之后，韋爾奇的繼任者杰夫·伊梅爾特 (Jeff Immelt) 領(lǐng)導(dǎo)下的GE再也無法重登華爾街榜首，2018年GE從道瓊斯工業(yè)指數(shù)中被剔除。同年，曾掌管醫(yī)療公司丹納赫的卡普爾（Lawrence Culp）接任GE公司CEO一職，并將GE多個(gè)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行調(diào)整拆分。

近年來GE公司一直受到高額債務(wù)的困擾，備受華爾街質(zhì)疑。對此，卡普爾在周二的投資者會(huì)上表示，新的資本結(jié)構(gòu)公布后，能源部門的債務(wù)將會(huì)最少。此外，公司表示將利用最近出售其航空融資部門的收益來償還債務(wù)，預(yù)計(jì)到 2021年年底，債務(wù)總額將低于650億美元。GE預(yù)計(jì)，分拆將導(dǎo)致約20億美元的交易和運(yùn)營成本。

GE的拆分并不意外，這是在全球經(jīng)濟(jì)逐漸從工業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中會(huì)必然發(fā)生的。GE的歐洲同行西門子已經(jīng)經(jīng)歷了這一歷史性的轉(zhuǎn)變，從過去“拜占庭”式的巨頭模式，轉(zhuǎn)向了多元化經(jīng)營的“艦隊(duì)”模式，使自己更加趨向于一家類似伯克希爾哈撒韋這樣的控股公司。

2020年7月，西門子醫(yī)療拆分上市，成為歐洲歷史上最大的一次IPO，目前市值約670億歐元。醫(yī)療是西門子所有業(yè)務(wù)中利潤最豐厚的，西門子集團(tuán)仍是西門子醫(yī)療的最大股東。今年9月，西門子能源拆分上市，目前市值也達(dá)到200億歐元左右。

分析人士認(rèn)為，從GE拆分出來的醫(yī)療和航空部門未來也有望單獨(dú)上市，這對于利潤相對豐厚的業(yè)務(wù)無疑是好事。卡普爾也稱，拆分后公司將會(huì)更具戰(zhàn)略靈活性。

不過工業(yè)巨頭落幕的消息也令市場多了幾分唏噓。GE作為最早進(jìn)入中國的外資企業(yè)之一，為中國工業(yè)、能源和醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域培養(yǎng)了大量的具有國際經(jīng)驗(yàn)的人才。

今天這些曾經(jīng)的“GE人”中很多成為了其他跨國企業(yè)的管理者，但提到GE，他們?nèi)孕拇娓屑ぁ?ldquo;希望GE能把好的基因繼續(xù)保留下來。”一位曾在GE工作十年的前員工表示。