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千億“機場茅”重大重組方案出爐,公司股價能否迎來轉(zhuǎn)機?
來源:第一財經(jīng) 2021-12-01 10:37:31

12月1日,上海機場大幅高開,截至發(fā)稿,該股漲逾4%,報44.92元,總市值865.6億元。

11月30日晚間,上海機場發(fā)布《發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報告書(草案)》,上海機場擬以44.09元/股的價格(不低于定價基準(zhǔn)日前20個交易日公司股票交易均價的90%),通過發(fā)行股份的方式向機場集團購買虹橋公司100%股權(quán)、物流公司100%股權(quán)和浦東第四跑道,總交易作價191.32億元。

同時,上海機場擬向機場集團定增募集配套資金,預(yù)計不超過50億元,擬用于四型機場建設(shè)項目、智能貨站項目、智慧物流園區(qū)綜合提升項目及補充上市公司和標(biāo)的公司流動資金。

本次重大資產(chǎn)重組方案包括兩部分。一是發(fā)行股份購買資產(chǎn),即上海機場擬通過發(fā)行股份的方式購買機場集團持有的虹橋公司100%股權(quán)、物流公司100%股權(quán)和浦東第四跑道。本次交易完成后,虹橋公司和物流公司將成為上市公司全資子公司,浦東第四跑道將成為上市公司持有的資產(chǎn)。

上海機場表示,重組將有利于公司在浦東、虹橋兩個機場優(yōu)化航線航班的統(tǒng)一資源配置,提高上市公司運營效率及盈利能力,帶動長三角機場群乃至城市群的建設(shè)發(fā)展,更好地輻射長三角等區(qū)域經(jīng)濟帶,并增強上海國際航空樞紐的整體競爭力;提升上海作為國際物流節(jié)點的能級和國際競爭力;提高資源配置效率。

作為曾經(jīng)的千億白馬股,今年2月以來,上海機場股價持續(xù)下挫,截至11月30日收盤累計跌幅超過45%。

業(yè)績方面,上海機場2021年第三季度報告顯示,公司第三季度營業(yè)收入為9.44億元,同比下降2.5%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損5.1億元。從前三季度來看,上海機場凈虧損12.51億元,上年同期凈虧損7.37億元,虧損擴大。

公司方面表示,隨著國內(nèi)疫情逐漸得到控制,國內(nèi)航線業(yè)務(wù)量逐漸好轉(zhuǎn),但受限于全球疫情狀況,國際航線業(yè)務(wù)量仍受較大影響,公司經(jīng)營壓力持續(xù)加大,營業(yè)收入顯著下降。

那么,隨著重組方案的落地,上海機場的股價能否迎來轉(zhuǎn)機?

據(jù)證券時報報道,浙商證券分析師李丹表示,收購虹橋?qū)⒛芙鉀Q同業(yè)競爭問題,從而兌現(xiàn)對股東的承諾,恢復(fù)公開融資功能,屆時為T3擴建公開籌集資金做準(zhǔn)備。疫情下國際航班尚未恢復(fù),當(dāng)前是虹橋機場、物流公司盈利能力反超浦東機場的罕見時機,是解決歷史遺留問題的較佳時間點。

李丹指出,海外逐步放開國門,隨著疫苗接種率持續(xù)提升,明年我國出入境政策邊際放松概率大。上海浦東國際機場是我國最大的國際樞紐機場,國際及地區(qū)旅客吞吐量占比過半,國際恢復(fù)階段將顯現(xiàn)較大業(yè)績彈性。公司當(dāng)前仍處底部,待國際客流開始恢復(fù),上海機場在免稅業(yè)務(wù)中的話語權(quán)將逐步恢復(fù),業(yè)績、估值將同步修復(fù)??紤]到本輪免稅合同有望重談,下一輪免稅合同大概率仍然采用保底與提成孰高的模式,免稅收入彈性有望大幅改善當(dāng)前的悲觀預(yù)期,堅定看好上海機場長期發(fā)展空間。

關(guān)鍵詞: 上海機場 機場茅 重大重組
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