在海航航空板塊正式易主方大集團后的第三天，海航個人理財債務的清償工作也正式啟動。

今日，不少海航的員工和外部理財債權(quán)人，都收到了來自海航的現(xiàn)金打款，此時距離法院裁定海航重整計劃僅過了一個多月。

從三萬到22萬

據(jù)記者了解，購買海航理財產(chǎn)品的人數(shù)超過5萬人，申報債權(quán)規(guī)模超過300億，這其中有近兩萬人是海航的員工，這些員工的理財債務如何償還，也事關(guān)公司后續(xù)經(jīng)營和運行的穩(wěn)定。

關(guān)于個人理財產(chǎn)品的兌付方案，償還方式與*ST海航重整方案中披露的普通債權(quán)償還方式類似，包括三萬元的小額部分現(xiàn)金全額清償，以及海航集團關(guān)聯(lián)方清償和股票抵債幾種方式。

不過，除了重整清償現(xiàn)金，理財債權(quán)人還可以獲得數(shù)額不等的救助清償現(xiàn)金，對于這部分救助現(xiàn)金的清償標準，內(nèi)外部理財債權(quán)人有所不同，海航員工債權(quán)人中的飛行員等特業(yè)和非特業(yè)人員也不同。

比如海航在職員工的特業(yè)人員可以獲得的全現(xiàn)金兌付是22萬（3萬的重整清償現(xiàn)金+19萬的救助清償現(xiàn)金），非特業(yè)人員是17萬（3萬的重整清償現(xiàn)金+14萬的救助清償現(xiàn)金），外部理財人是10萬（3萬的重整清償現(xiàn)金+7萬的救助清償現(xiàn)金），剩余本金和利息的股票抵債規(guī)模也不盡相同，用于抵債的股票是海航三家上市公司（*ST海航，*ST基礎(chǔ)，*ST大集）的股票。

根據(jù)海航集團個人投資者服務平臺今日發(fā)布的通告，今天起開展現(xiàn)金清償工作，所清償?shù)默F(xiàn)金包括兩部分：一是重整清償現(xiàn)金，二是救助清償現(xiàn)金。

同時，通告也強調(diào)，由于個投產(chǎn)品債權(quán)人眾多，每位債權(quán)人滿足上述標準的時間不同，為確保及時清償，相關(guān)條件符合一批，將即時清償一批。因此，今日有的債權(quán)人只拿到了3萬的重整清償現(xiàn)金，有的則同時拿到了10幾萬的救助清償現(xiàn)金。

重整后續(xù)工作

據(jù)記者了解，救助清償現(xiàn)金這部分的資金來源，是航空主業(yè)板塊的戰(zhàn)略投資者遼寧方大集團，和機場板塊的戰(zhàn)略投資者海南國資企業(yè)海南省發(fā)展控股有限公司（下稱“海發(fā)控”）。

兩家戰(zhàn)投愿意在破產(chǎn)重整程序外提供額外的“救助”資源。其中，方大拿出了30億元和部分海航控股（*ST海航）的股票，作為海南國資企業(yè)的海發(fā)控也通過向海南省的特別申請，拿出了2億現(xiàn)金和5億海航基礎(chǔ)（*ST基礎(chǔ)）的股票。

除了現(xiàn)金清償部分，個人理財債權(quán)人獲得的股票抵債清償方案也不盡相同。其中海航員工（包括離職飛行+退休人員）可獲得扣除現(xiàn)金清償后的剩余本金全部以股票抵債，而外部理財債權(quán)人僅可獲得扣除現(xiàn)金清償后的剩余本金中的三分之一以股票抵債。

截至目前，海航航空板塊的重整工作已經(jīng)完成，方大集團正式入主，方大集團董事局主席方威也在12月8日首次亮相海航的干部員工大會。

接近海航重整工作的知情人士對記者透露，機場板塊的重整工作也將在月底前完成，機場板塊將由海發(fā)控絕對控股，債權(quán)人作為受益人的“信托計劃”參股。

而由“信托計劃”控制的其他海航資產(chǎn)，包括30多家酒店，7個金融持牌機構(gòu)等，也將適時引進戰(zhàn)略投資者，這一部分的管理將會設立一個信托委員會，下設一個管理機構(gòu)，類似股東會/董事會，授權(quán)管理層進行具體的業(yè)務管理，并決定未來的發(fā)展方向，包括信托計劃下的各板塊的引資或出售。這一架構(gòu)將由管理人來搭建，預計搭建工作最快在明年三月完成。