吉利和雷諾或?qū)⒑腺Y成立亞洲混合動(dòng)力汽車公司

據(jù)外媒報(bào)道，三位知情人士透露，浙江吉利控股集團(tuán)和法國(guó)雷諾集團(tuán)可能很快將宣布一項(xiàng)協(xié)議，將在韓國(guó)合作生產(chǎn)吉利的混合動(dòng)力汽車，并考慮向美國(guó)免稅出口這些汽車。知情人士稱，今年年初，兩家企業(yè)就開(kāi)始計(jì)劃這項(xiàng)合資企業(yè)的交易，新成立的公司重點(diǎn)將關(guān)注中國(guó)和韓國(guó)市場(chǎng)。此外，雷諾還將組建一個(gè)以插電式混合動(dòng)力車為重點(diǎn)的新品牌，這個(gè)全新的品牌將由雷諾和吉利共同經(jīng)營(yíng)管理。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：近年來(lái)，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)不樂(lè)觀，東風(fēng)雷諾已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，華晨雷諾的發(fā)展也不樂(lè)觀。而中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，跨國(guó)車企都在加大在中國(guó)市場(chǎng)的投資。在“雙碳”大背景下，混動(dòng)車型近兩年開(kāi)始加速發(fā)展，吉利等自主品牌加大了在該領(lǐng)域的投入和布局，而雷諾如果想要撬動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)也需要中國(guó)企業(yè)的支持。

廣汽集團(tuán)、如祺出行和文遠(yuǎn)知行三方戰(zhàn)略合作

12月21日，廣汽集團(tuán)與文遠(yuǎn)知行、如祺出行舉辦戰(zhàn)略合作及投資簽約儀式。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將基于廣汽集團(tuán)的整車研發(fā)和可用于全無(wú)人駕駛的全冗余車輛平臺(tái)，文遠(yuǎn)知行的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，如祺出行的智慧出行平臺(tái)和海量數(shù)據(jù)，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代和車輛研發(fā)、制造，打造具備全無(wú)人駕駛能力的Robotaxi產(chǎn)品，三方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)Robotaxi的車型設(shè)計(jì)研發(fā)、前裝量產(chǎn)及商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。三方計(jì)劃在未來(lái)幾年逐步建立起一支Robotaxi車隊(duì)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，以粵港澳大灣區(qū)為核心向全國(guó)輻射，面向大眾推出自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。其中，計(jì)劃于2022年在如祺出行平臺(tái)上線Robotaxi運(yùn)營(yíng)，為用戶提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。此外，文遠(yuǎn)知行正式宣布戰(zhàn)略投資如祺出行，而文遠(yuǎn)知行此前也已宣布獲得廣汽集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：早在2018年，廣汽集團(tuán)與文遠(yuǎn)知行就合作推出中國(guó)第一輛Robotaxi并在廣州開(kāi)展試運(yùn)行。而受于自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟度、法規(guī)等因素限制，出行服務(wù)被看作為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的關(guān)鍵場(chǎng)景。不過(guò)，當(dāng)前大多數(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)、或尚處于測(cè)試階段的Robotaxi，在車內(nèi)均需至少配備一名安全員，以便在緊急情況下接手車輛控制。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在Robotaxi車隊(duì)仍普遍采用“安全員+無(wú)人駕駛系統(tǒng)”體系的情況下，運(yùn)營(yíng)成本仍然較高，拿掉安全員是實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的關(guān)鍵。

臺(tái)積電在日本建廠計(jì)劃獲批

據(jù)外媒報(bào)道，臺(tái)積電在日本新建芯片工廠的計(jì)劃已獲得日本方面的批準(zhǔn)，新工廠預(yù)計(jì)2022年開(kāi)始建造，2024年有望正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該項(xiàng)目之所以能快速推進(jìn)，是因?yàn)槿毡究赡軙?huì)對(duì)其進(jìn)行支持和資助，但具體力度如何尚不清楚。有消息稱，臺(tái)積電將為該廠總共投資約8000億日元（約合人民幣449億元），日本最高可能資助其中的一半。臺(tái)積電的新工廠將用于生產(chǎn)與汽車、相機(jī)圖像傳感器和其他產(chǎn)品有關(guān)的芯片，制程為22納米及28納米級(jí)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：受芯片短缺影響，今年汽車產(chǎn)量已經(jīng)出現(xiàn)大幅下滑。多家車企在芯片供應(yīng)方面都較為緊張，豐田汽車近日宣布將在1月份暫停本土5家工廠的生產(chǎn)工作，原因是受供應(yīng)鏈、芯片短缺和新冠疫情的綜合影響。而今年以來(lái)，多家車企多次宣布減產(chǎn)或生產(chǎn)線停工。作為芯片供應(yīng)商，臺(tái)積電等芯片廠商希望提高芯片產(chǎn)量，解決全球芯片短缺的問(wèn)題。此前，博世也宣布將在2022年投資逾4億歐元，擴(kuò)大德國(guó)德累斯頓和羅伊特林根半導(dǎo)體工廠的規(guī)模，它還將在馬來(lái)西亞檳城州建立一個(gè)半導(dǎo)體測(cè)試中心。