恒大汽車恒馳5正式下線

1月12日，恒馳汽車官方發(fā)布了恒馳5的官方下線宣傳片，視頻展現(xiàn)了恒馳5從沖壓、焊接、涂裝到總裝的整個工藝流程。恒馳5 LX搭載一臺聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的電動機(jī)，最大功率150kW，車身尺寸為4725*1925*1688mm，軸距2780mm，NEDC續(xù)航里程超過700公里。

一財點評：根據(jù)恒大汽車此前披露的規(guī)劃，恒馳5定位A級SUV，售價20萬元以下，是恒馳汽車9款車型中定位最低、價格最便宜的車型，對標(biāo)奧迪Q3、寶馬X1等車型。當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車市場銷量不斷上漲，但競爭也較為激烈，恒馳5面臨的挑戰(zhàn)不小。而當(dāng)前，恒大汽車集團(tuán)陷入了資金困局，對于恒大汽車來說，恒馳5的下線十分重要。

馬斯克稱特斯拉進(jìn)軍印度市場面臨很大挑戰(zhàn)

1月13日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上回答網(wǎng)友有關(guān)何時在印度推出電動汽車的問題時表示，特斯拉在印度仍在應(yīng)對當(dāng)?shù)卣畮淼闹T多挑戰(zhàn)。特斯拉和印度政府之間的談判已持續(xù)數(shù)年，但在是否于當(dāng)?shù)亟◤S以及印度的進(jìn)口關(guān)稅等問題上，仍然陷入僵局。

一財點評：馬斯克此前表示，希望最早2019年開始在印度銷售特斯拉汽車，但目前來看，這一目標(biāo)仍未實現(xiàn)。印度政府要求特斯拉加大在印度的采購力度，并分享詳細(xì)的生產(chǎn)計劃。但馬斯克曾經(jīng)發(fā)文指責(zé)印度的進(jìn)口關(guān)稅是迄今為止世界上所有大國中最高的，該國對價格4萬美元及以下的電動汽車征收60％的進(jìn)口稅，對4萬美元及以上的電動汽車則征收100％的進(jìn)口稅。當(dāng)前，印度電動車計劃主要圍繞兩輪車和三輪車展開。歷屆政府都推出了相關(guān)的計劃，但從各種聲明來看，印度的目標(biāo)是在2030年電動車銷量在機(jī)動車中的占比達(dá)到30%。不過，在汽車領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士表示，印度電動車在整個汽車市場中的占比不足0.1%。此外，印度對于電動車的需求是小型電動車。

2021年全國機(jī)動車保有量達(dá)3.95億輛

公安部發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年全國機(jī)動車保有量達(dá)3.95億輛，其中汽車保有量達(dá)3.02億輛，新能源汽車達(dá)784萬輛。2021年，全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加9個城市，35個城市超200萬輛，20個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州、西安超過400萬輛，武漢、深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、寧波、佛山、石家莊、臨沂、濟(jì)南、長沙等13個城市超過300萬輛。

一財點評：近幾年來，汽車保有量不斷上漲，這意味著車市越來越飽和，競爭也較為激烈。也正因此，一些競爭力較弱的車企已經(jīng)退出了市場。不過，新能源汽車銷量在不斷上漲，尤其2021年新能源汽車呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長。隨著越來越多車企的布局，新能源汽車滲透率有望進(jìn)一步提升，消費者對電動車的接受程度也越來越高。