*ST海航(600221.SH)今晚發(fā)布2021年業(yè)績預告,預計2021年實現(xiàn)歸母凈利潤為45億元至62億元。
公司在公告中表示,扭虧為盈主要是由于重整事項所致,影響金額約160億元至176億元;同時經(jīng)營性利潤較去年同期減虧約93到98億元。
基于此,預計公司2021年實現(xiàn)歸母扣非凈利潤為虧損88億元至虧損105億元。
也就是說,*ST海航此次的盈利,主要是由于重整帶來的非經(jīng)常性損益。
不過,單從盈利數(shù)據(jù)上來看,*ST海航已成為2021年盈利最多的上市航司。
此外,*ST海航還表示,公司2021年期末歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為正值,預計為95億元至112億元,意味著距離摘掉st的帽子又近一步。
同樣扭虧為盈的還有完成重整的*ST基礎(chǔ)(600515.SH)(現(xiàn)已更名“海南機場”),公司預計2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤4億元到6億元。
不過,不同于*ST海航,*ST基礎(chǔ)2021年歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤也實現(xiàn)了盈利,預計盈利4000萬元到6000萬元。此外預計公司2021年歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為1180億元到220億元。
目前,*ST海航和*ST基礎(chǔ)已經(jīng)分別易主民企遼寧方大集團和海南國資企業(yè)海發(fā)控,海航的航空和機場板塊自此分家。
還有哪些航司能盈利
今晚,春秋航空也發(fā)布了業(yè)績預告,預計2021年實現(xiàn)歸母凈利潤為0.35億元至0.52億元。
對于盈利原因,春秋航空表示,一是由于公司于上年同期對聯(lián)營企業(yè)春航日本長期股權(quán)投資確認投資虧損并計提減值致使公司2020年年度發(fā)生虧損,本年度該事項不再影響合并報表利潤;二是公司收到財政補貼等非經(jīng)常性損益;三是2021年公司雖然仍受新冠疫情影響,但主要經(jīng)營指標均有所改善。
春秋航空也表示,在扣除財政補貼等非經(jīng)常性損益后,2021年仍是虧損,歸母扣非凈利潤為虧損0.7億元至虧損1.3億元。
在此之前,2020年唯一盈利的上市航司華夏航空已發(fā)布業(yè)績預告,預計2021年將虧損,具體為歸母凈虧損0.69-1.05億元,歸母扣非凈虧損0.80-1.16億元。
雖然其他上市航司還未發(fā)布預計預告,單從2021年前三個季度的業(yè)績來看,春秋航空是唯一實現(xiàn)盈利的上市航司,也是最有望獲得全年盈利的上市航司。
此外,吉祥航空在2021年前三季度虧損0.5億元,虧損數(shù)額最小,也仍有可能翻身盈利。
除了上述兩家航司,其他上市航司前三季度的虧損額都超過10億元,中國國航甚至虧損超過百億元,要想依靠四季度實現(xiàn)全年扭虧,基本已無望。
而在非上市航司中,本月廈航和多彩貴州兩家航司已先后宣布2021年實現(xiàn)盈利。
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