(資料圖片僅供參考)

在消費者維權(quán)風波、高管減持股票引發(fā)熱議后，理想汽車又因“零部件標準降低”傳聞再次陷入了輿論的漩渦。

9月16日，理想汽車法務(wù)部官微發(fā)布聲明稱，2022年9月13日晚，網(wǎng)名為“我是你的蝦爬爬”的網(wǎng)友在社交平臺發(fā)布了一條關(guān)于品牌方要求降低質(zhì)量標準的帖子，并配有四張車用零配件照片，該帖內(nèi)容被惡意曲解擴散。上述行為對公眾形成誤導，并對理想汽車品牌形象造成傷害。

理想汽車法務(wù)部官微稱，經(jīng)查，該網(wǎng)友為理想汽車供應商“安徽萬安”工作人員彭某某，該貼所附照片中的車用零部件系“安徽萬安”為理想汽車生產(chǎn)零部件過程中，在自檢環(huán)節(jié)中主動識別出不得交付使用的殘次品。“安徽萬安”已官方確認彭某某發(fā)布信息為不實信息，屬造謠行為。

理想汽車稱，針對以上造謠事件，公司已對造謠和散播不實信息的責任主體啟動司法程序維權(quán)，對彭某某采取法律手段追究其法律責任，維護理想汽車合法權(quán)益。

對于供應鏈管理，理想汽車CEO李想不久前接受媒體采訪時表示，理想在產(chǎn)品思路上學習了蘋果的核心理念，在供應鏈管理上則借鑒了特斯拉與傳統(tǒng)車企的經(jīng)驗。不過根據(jù)公開信息，2020年至今，理想汽車多次發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量風波。

2020年6月前后，理想汽車發(fā)生了多起前懸架碰撞事故，其中出現(xiàn)了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況，理想汽車因此一度陷入“斷軸門”風波。2020年11月1日，理想汽車發(fā)布了硬件升級計劃，包括前懸架下擺臂球銷升級和底盤后護板材料升級。其中，前者的升級是為了降低碰撞事故后理想ONE的球頭脫出率，使其達到3%的水平。底盤后護板材料升級是為了避免在通過涉水路面時，底盤后護板出現(xiàn)損傷的情況。

今年7月，一輛理想L9的試駕車在通過一個路面坑洼之后，左前輪突然陷入車身當中，前懸發(fā)生斷裂。近期，又有用戶在社交平臺上表示，剛提的新車，還未駛出交付中心，因為駛過一個減速帶之后，車輛一側(cè)的電動腳踏板整體脫落。

質(zhì)量風波不斷的同時，上述“安徽萬安”工作人員彭某某在社交平臺上稱，“品牌方突然通知質(zhì)檢標準下降了”，并配了幾張殘次品零件圖片。雖然彭某某沒有公開品牌方名稱，但理想汽車法務(wù)部今日微博內(nèi)容表明彭某某指的就是理想汽車。

記者注意到，雖然理想汽車法務(wù)部發(fā)布了嚴正聲明，但從用戶在社交平臺的反饋來看，不少用戶并未打消疑慮，反而將此事與理想汽車執(zhí)行董事兼總裁沈亞楠近期頻繁減持套現(xiàn)相關(guān)聯(lián)。

此外，近期理想汽車(2015.HK)港股股價呈現(xiàn)快速下跌趨勢，今年6月份，理想汽車股價最高曾達到165港元每股。而今日收盤，理想汽車港股股價跌破100港元/股。