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2022年1-5月份，除了從加拿大進口煤炭數(shù)量同比增加外，我國從印尼、俄羅斯、蒙古國、菲律賓、美國、南非和哥倫比亞的進口煤數(shù)量同比均出現(xiàn)減少，尤其是從南非和哥倫比亞進口煤數(shù)量減少較為明顯，同比降幅分別為59%和85%。需要說明的是，澳洲煤的進口量是此前滯留在港的貨物得以通關，并不是在今年進口的量。

今年前5月，國際主要煤炭出口國煤價均居于高位，此外，國際海運費高企，疊加人民幣兌美元匯率有所貶值，電廠采購進口煤成本不斷增加，導致了我國從印尼等國的煤炭進口量減少。由于相比印尼煤具有一定的價格優(yōu)勢，中國終端用戶對俄羅斯動力煤的采購較之前有所增加，在我國動力煤進口量中的占比有所提高。不過，由于采購俄煤仍具有一定結算風險，因而俄煤進口量仍低于上年同期水平。

今年前5月，我國從南非和哥倫比亞進口煤炭數(shù)量降幅明顯，主要是因為國際市場需求大幅增加推動煤價持續(xù)上漲，再加上南非和哥倫比亞到我國距離長、運費高，到岸價已經(jīng)遠遠沒有優(yōu)勢可言。自俄烏沖突以來，歐洲國家從南非進口的煤炭量大增。今年1-5月份南非理查茲灣港向歐洲國家出口的煤炭數(shù)量已經(jīng)高于2021年全年出口數(shù)量。此外，哥倫比亞也在加強煤炭生產(chǎn)，以填補缺少俄煤供應的歐洲地區(qū)煤炭缺口。哥倫比亞最大的煤炭生產(chǎn)商之一德拉蒙德（Drummond）等公司已經(jīng)達成了未來18個月的煤炭交付合同，基本均供應歐洲地區(qū)。國際能源署預計，今年歐盟將新增120太瓦時燃煤發(fā)電量，以彌補減少的220億立方米天然氣供應量，從而減少對俄羅斯天然氣進口的需求。據(jù)悉，歐洲地區(qū)電力企業(yè)已經(jīng)在尋找替代煤炭供應商，以取代他們每年進口的約5000萬噸俄羅斯煤炭。因此，后期歐洲地區(qū)進口煤需求將只增不減。

作為我國最大的進口煤來源國的印尼，同樣面臨著被各國“瘋搶”的局面。首先是印度，由于電力供應緊張，印度政府要求國營和私營電力企業(yè)確保在6月底之前從海外進口1900萬噸煤炭，以緩和電力危機，由于價格和地緣優(yōu)勢，印尼煤和俄煤成為了印度主要的進口煤來源。與此同時，高溫影響下，韓國也在加大對印尼煤的采購。雖然到目前為止，歐洲還不是印尼煤的主要出口目的地，不過，印尼已經(jīng)開始逐步增加向一些歐洲國家出口煤炭，后期出口量能否增加還有待觀察。但是可以肯定的是，由于采購印尼煤的國家變多，后期印尼煤供應將愈發(fā)緊張。（作者：成方）