(資料圖)
前期港口價格表現(xiàn)偏強。一是,近期煤礦事故頻發(fā),大會召開前,安全檢查力度加強,煤礦生產(chǎn)活動將受到一定程度的影響,坑口價格十分強勢,導(dǎo)致到港成本攀升,貿(mào)易商發(fā)運積極性不高,疊加大秦線檢修,市場對供應(yīng)收緊預(yù)期較強。二是,庫存雖有增加,但是現(xiàn)貨資源依然偏緊,部分貿(mào)易商存在惜售情緒。三是,部分非電需求釋放,對高價煤的接受程度較高,對價格起到推動作用。但在港口快速累庫的情況下近兩日走勢趨穩(wěn)。
北方港口供應(yīng)穩(wěn)定、調(diào)出驟減,庫存快速累積。根據(jù)CCTD中國煤炭市場網(wǎng)重點監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示,截至9月23日,北方九港煤炭庫存2298萬噸,周環(huán)比增加165萬噸,同比增幅539萬噸。近日,北方港口庫存快速攀升。9月23日當(dāng)周,北方港口日均煤炭調(diào)出量減少至173萬噸/日,周環(huán)比減少13萬噸/日;港口調(diào)入量基本穩(wěn)定在197萬噸/日,周環(huán)比增加2萬噸/日。
首先,下游采購需求大幅減少。隨著高溫天氣減少,沿海地區(qū)終端耗煤季節(jié)性大幅減少,9月份以來,沿海8省動力煤終端用戶耗煤量月環(huán)比減少近13%。傳統(tǒng)淡季疊加價格高企,電廠的采購需求驟減。雖有部分水泥、化工等非電需求釋放,但是難以彌補電煤需求的縮量,導(dǎo)致整體采購需求明顯減少。
其次,周內(nèi)因梅花、大風(fēng)等天氣原因?qū)е碌碾A段性封航,影響港口作業(yè),從而導(dǎo)致調(diào)出減少。
再次,進口煤價格優(yōu)勢仍具較強吸引力,擠壓北上采購需求。本周,國內(nèi)價格出現(xiàn)50-120元/噸不等的漲幅,但是,不及進口煤價格的上漲幅度,以5000大卡為例(下同),噸煤價格優(yōu)勢較上周收窄30元左右。一方面,采購需求釋放,印尼5000大卡動力煤離岸價格周內(nèi)上漲12個美金;另一方面,人民幣貶值疊加海運費上漲,進一步拉升進口煤采購成本。即便如此,5000大卡進口煤價格優(yōu)勢仍在100元/噸左右,仍有操作空間,對國內(nèi)采購者仍有較大吸引力,擠壓北上采購需求。(作者:蘇筱)
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