蔚來汽車作為一家自主新造車企，首款車型ES8上市至今保守估計(jì)已有6-7千臺(tái)車在路上跑了，同時(shí)也正正是蔚來所要面對(duì)的最大考驗(yàn)——可靠性。蔚來在車主服務(wù)上投入很大，各項(xiàng)服務(wù)做得也比較到位，但如果產(chǎn)品和口碑上不能得到用戶及消費(fèi)者的認(rèn)可，最終將會(huì)失去他們。

一直以來，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)蔚來的質(zhì)疑聲不斷，隨著用戶數(shù)量越來越多，出現(xiàn)的故障現(xiàn)象也隨即增多，包括續(xù)航、車機(jī)系統(tǒng)混亂死機(jī)、充電等問題不斷有用戶在網(wǎng)上曝光。日前，聲稱蔚來ES8第1589號(hào)的車主已經(jīng)忍受不住了，在蔚來官方app上發(fā)文瘋狂吐槽，總而言之——要求退車。

對(duì)于提車兩個(gè)月以來，該用戶反映ES8出現(xiàn)的問題有：補(bǔ)漆時(shí)間長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月、車內(nèi)機(jī)器人NOMI半夜唱歌嚇到保安、后視鏡不能動(dòng)、車門開不了、車機(jī)系統(tǒng)常死機(jī)、換電過程螺絲卡住，以及售后服務(wù)不完善等。

更讓她失望的是，使用蔚來一鍵加電功能進(jìn)行預(yù)約充電，蔚來充電專員告知車子故障停在路上不能動(dòng)了，聯(lián)系官方客服和各種道路救援服務(wù)也沒得到明確解決問題的答復(fù)，導(dǎo)致因車輛故障在路邊等待有一段時(shí)間。該車主還表示：“在檢修途中又增加了三個(gè)故障。”

從車主此前發(fā)帖來看，她是一個(gè)蔚來鐵粉，但經(jīng)歷此事后，這位1589號(hào)蔚來車主最終訴求是：“我要退車。”

針對(duì)車主反映的問題，蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“收到問題反饋后，我們第一時(shí)間安排了ES8到現(xiàn)場(chǎng)，交給用戶;技術(shù)人員隨后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，大約2個(gè)小時(shí)左右處理完畢，車輛恢復(fù)。目前已經(jīng)由用戶開回家。”

可以看到，當(dāng)時(shí)車機(jī)系統(tǒng)顯示“動(dòng)力電池故障，請(qǐng)停車”的故障字樣，但對(duì)于為何在充電后出現(xiàn)故障導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)，蔚來官方并沒有給出具體問題的原因。而故障原因才是用戶和廣大網(wǎng)友最為關(guān)注的問題。

早前，知名車評(píng)人38就批評(píng)過蔚來ES8這款車，其稱“ES8是目前為止我開過的故障率最高，故障出現(xiàn)頻率最高，且故障種類最多，花樣最多的車，沒有之一。ES8是一輛根本就沒造完就急匆匆上市交付給消費(fèi)者的車。ES8就是一輛行業(yè)罕見的趕鴨子上架的半成品車。到目前為止我就沒見過一臺(tái)在這種完成度就敢上市的車。 ”

對(duì)于一個(gè)僅交付了幾千臺(tái)車在路上跑的電動(dòng)車品牌，出現(xiàn)如此多的問題，確實(shí)讓人有些驚訝，在業(yè)內(nèi)也實(shí)屬罕見。對(duì)蔚來這家新造電動(dòng)車企來說，考驗(yàn)的確不小。

目前蔚來汽車交付的車型全為創(chuàng)始版，官方售價(jià)為54.8萬元，截止10月31日，ES8共交付4941臺(tái)ES8汽車。早前李斌認(rèn)為這是中國(guó)品牌的創(chuàng)舉，“這也是中國(guó)品牌有史以來，我相信沒有做到過的，50多萬的車交了幾千臺(tái)在馬路上跑。”11月27日蔚來ES8第1萬輛在工廠正式下線，今年交付用戶1萬臺(tái)ES8的目標(biāo)不變。