據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車集團表示，受全球經(jīng)濟增長緩慢、貿(mào)易爭端和貸款利率上調(diào)影響，預(yù)計2019年將在全球三大主要車市遭遇銷售疲軟。

在現(xiàn)代汽車韓國首爾總部的研討會上，現(xiàn)代汽車旗下智庫“全球商業(yè)情報中心”(Global Business Intelligence Center)預(yù)計2019年全球汽車總銷量為9244萬輛，與今年預(yù)期的9249萬輛相比，下降0.1%?，F(xiàn)代汽車副總裁、智庫團隊負(fù)責(zé)人Lee Bo-sung說：“貿(mào)易關(guān)系緊張、中國車市增長放緩、歐洲對柴油車嚴(yán)格限制等因素都使得這三大主要市場在2019年需求下降。”

現(xiàn)代汽車研究所預(yù)計，2019年美國汽車市場的銷售量預(yù)計為1700萬輛，相較于2018年1725萬輛的銷售預(yù)期同比下降了1.4%，2019年歐洲銷售預(yù)期比起2018年的1784萬輛小幅下跌0.2%，為1780萬輛。與此同時，研究所預(yù)測中國汽車市場2019年的銷量將達到2320萬輛，與2018年的2315萬輛預(yù)期相比，微增0.2%。Lee Bo-sung表示，隨著韓國央行加息再加上韓國經(jīng)濟低迷，消費者信心可能會受到影響。2019年韓國本土汽車市場預(yù)計銷售量與2018年的181萬輛相比下降1%，為179萬輛。

12月19日，美聯(lián)儲將基金利率目標(biāo)區(qū)間從2.25%上調(diào)至2.5%，這是美聯(lián)儲今年以來第四次加息。2019年預(yù)計將加息2次。目前，韓國加息至1.75%。

但Lee Bo-sung認(rèn)為印度、巴西、俄羅斯等新興市場的聯(lián)合銷量有望在2019年達到828萬輛，比2018年的水平高出7.7%，2018年預(yù)計銷量為767萬輛。

此外，他表示包括插電式混動車型和純電池電動車型在內(nèi)的電動汽車銷量將繼續(xù)增長，在2108年-2019年預(yù)計銷量從337萬輛增長至401萬輛。

現(xiàn)代起亞今年的銷售目標(biāo)為755萬輛，相較于去年的725萬輛增加了4.1%。但分析師認(rèn)為這一銷售目標(biāo)可能無法實現(xiàn)，因為在美國和中國市場上，現(xiàn)代起亞缺乏有競爭力的SUV車型。今年1-11月，現(xiàn)代起亞銷售量比起去年同期的662萬輛上升了1.96%，達到675萬輛。